【技术实现步骤摘要】
本技术涉及半挂车，尤其涉及一种半挂车的备胎支架。
技术介绍
1、半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联接装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，在半挂车上常设置备胎，但现在的备胎大多都是直接采用钢链吊挂在车架底部，进而在车辆行驶中会产生晃动，钢链在长时间使用晃动会逐渐降低疲劳强度进而会造成钢链断裂产生危险。
2、为了解决上述技术问题，现有技术专利(cn217294714u)公开了一种半挂车备胎架，包括固定板、安装耳、固定限位架、螺纹套筒、第一圆锥齿轮和第一螺纹杆等零部件，固定板的左右两侧壁焊接安装有安装耳，固定板的底部焊接安装有固定限位架，固定板的底部转动安装有螺纹套筒，螺纹套筒的表面固定套设有第一圆锥齿轮，固定板的底部通过转动支架转动安装有第一螺纹杆，通过螺纹套筒与螺纹块啮合进而实现螺纹块沿螺纹套筒竖直移动进而带动备胎竖直移动，在第一螺纹杆转动的同时活动限位架横向移动靠近固定限位架，通过活动限位架与固定限位架进而对备胎进行限位固定防止晃动。
3、但上述现有技术中，需要钻到车身的下面对备胎进行取放，非常的费时费力。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种半挂车的备胎支架，旨在解决现有技术中，需要钻到车身的下面对备胎进行取放，非常的费时费力的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的一种半挂车的备胎支架，包括固定板和放置机构，所述放置机构包括底板、两块支撑板、放置盘、螺纹杆、拉杆、两块连接板、两组滑动组件、两组固定
3、其中，每组所述滑动组件包括滑块和滑动板，所述滑动板与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的下表面，所述滑动板具有滑槽，所述滑块的一端与对应的所述支撑板固定连接，所述滑块的另一端贯穿所述滑槽。
4、其中，所述锁紧组件包括螺栓和锁销，所述螺栓与所述螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆具有圆孔，所述锁销贯穿所述圆孔。
5、其中，每组所述固定组件包括抵持板、斜板、升降板和抵持件，所述抵持件与所述支撑板固定连接，所述升降板与所述抵持件滑动连接，所述升降板的一端与所述连接板固定连接，所述升降板的另一端与所述抵持板固定连接，所述斜板与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的下表面。
6、其中，所述抵持件包括两块安装板、圆杆和弹簧，两块所述安装板均与所述支撑板固定连接，所述圆杆贯穿所述升降板，并与所述升降板滑动连接，所述圆杆的两端分别与两块所述安装板固定连接，所述弹簧套设于所述圆杆的外侧，所述弹簧的一端与所述升降板固定连接，所述弹簧的另一端与其中一块所述安装板固定连接。
7、其中，所述半挂车的备胎支架还包括两组稳固组件，两组所述稳固组件对称设置于所述底板的上表面，每组所述稳固组件包括弧形板和弹性垫，所述弧形板与所述底板固定连接，并位于所述底板的上表面，所述弹性垫与所述弧形板固定连接，并位于所述弧形板的一侧。
8、本技术的一种半挂车的备胎支架，两块所述支撑板分别与两组所述滑动组件固定连接，所述底板分别与两块所述支撑板固定连接，所述放置盘与所述底板固定连接，所述螺纹杆与所述放置盘固定连接，在具体进行使用时，向下压住所述拉杆，所述拉杆带动所述连接板向下移动，所述连接板带动所述固定组件向下移动，然后向外拉动所述拉杆，所述拉杆带动所述连接板向外移动，从而使得所述支撑板在所述滑动组件上滑动，所述支撑板带动所述底板移动到车身尾部，然后将所述螺纹杆穿过备胎轮毂中心的孔，并使备胎贴合于所述放置盘，然后通过所述锁紧组件将备胎与底板固定，然后推动所述拉杆，使得所述支撑板在所述滑动组件上滑动，所述支撑板带动所述底板移动，在所述固定组件的作用下，所述支撑板与所述固定板固定，从而将备胎固定，以此方法能够有效解决现有技术中，需要钻到车身的下面对备胎进行取放，非常的费时费力的问题。
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1.一种半挂车的备胎支架，包括固定板，其特征在于，
2.如权利要求1所述的半挂车的备胎支架，其特征在于，
3.如权利要求2所述的半挂车的备胎支架，其特征在于，
4.如权利要求3所述的半挂车的备胎支架，其特征在于，
5.如权利要求4所述的半挂车的备胎支架，其特征在于，
6.如权利要求5所述的半挂车的备胎支架，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种半挂车的备胎支架，包括固定板，其特征在于，
2.如权利要求1所述的半挂车的备胎支架，其特征在于，
3.如权利要求2所述的半挂车的备胎支架，其特征在于，
...【专利技术属性】
技术研发人员：赵文朋，朱宁田，
申请(专利权)人：山东奥达机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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