【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车身加工工装，具体为一种车身侧门调整工装。
技术介绍
1、目前，轻量化车身是新能源汽车的发展趋势，塑料外饰板的应用越来越广泛(如塑料翼子板、门外饰板、侧围外饰板)，特别是铝合金框架车身装配的铝合金门骨架，大多采用塑料门外饰板。由于塑料门外饰板必须要在总装车间装配，且必须要在门骨架在焊装装配后装配，造成焊装装配门骨架时没有门外饰板及侧围外饰板装配基准。导致门骨架装配后，到总装装配门外饰板出现各种配合不良的问题，严重影响整车的精细化质量，二次返工的难度大、工时浪费。迫切需要开发一种门外饰板装配前将焊装门骨架调整到合格状态的定位装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车身侧门调整工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种车身侧门调整工装，包括门外饰板仿形基块以及侧围外饰板仿形基块，所述门外饰板仿形基块上设置有与门骨架定位的第一定位部，所述侧围外饰板仿形基块上设置有与车身侧围定位的第二定位部，所述侧围外饰板仿形基块的一侧还设置有用于夹紧门骨架的夹钳。
3、优选的，第一定位部包括门主定位销以及门副定位销座，门主定位销用于与门骨架上的主定位销座匹配，门副定位销座与门骨架上的副定位销匹配；
4、门主定位销以及门副定位销座分设在两侧位置。
5、优选的，第一定位部还包括门y向上支撑块以及门y向下支撑块。
6、优选的，第二定位部包括侧围主定位销以及侧围副定位销，侧围主定位销
7、优选的，第二定位部还包括侧围y向下支撑块。
8、优选的，夹钳采用手动夹钳结构，夹钳的手柄部外露于调整工装的外侧，夹钳的夹头部位于调整工装的内侧。
9、优选的，门主定位销、门副定位销座、侧围主定位销以及侧围副定位销均为带面销定位结构，以定位三维尺寸。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术在使用时，将工装临时装配至门骨架以及车身侧围上，然后进行间隙核查，用于提前测试装配一致性以及精度，为提高整车外观匹配质量带来方便，也同时见底了返工带来的浪费，美化工作现场。
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1.一种车身侧门调整工装，其特征在于：包括门外饰板仿形基块(2)以及侧围外饰板仿形基块(1)，所述门外饰板仿形基块(2)上设置有与门骨架定位的第一定位部，所述侧围外饰板仿形基块(1)上设置有与车身侧围定位的第二定位部，所述侧围外饰板仿形基块(1)的一侧还设置有用于夹紧门骨架的夹钳。
2.根据权利要求1所述的一种车身侧门调整工装，其特征在于：第一定位部包括门主定位销(3)以及门副定位销座(4)，门主定位销(3)用于与门骨架上的主定位销座匹配，门副定位销座(4)与门骨架上的副定位销匹配；
3.根据权利要求2所述的一种车身侧门调整工装，其特征在于：第一定位部还包括门Y向上支撑块(5)以及门Y向下支撑块(6)。
4.根据权利要求3所述的一种车身侧门调整工装，其特征在于：第二定位部包括侧围主定位销(13)以及侧围副定位销(14)，侧围主定位销(13)以及侧围副定位销(14)与车身侧围上的主/副定位销座匹配。
5.根据权利要求4所述的一种车身侧门调整工装，其特征在于：第二定位部还包括侧围Y向下支撑块(10)。
6.根据权利要求5所述
7.根据权利要求6所述的一种车身侧门调整工装，其特征在于：门主定位销(3)、门副定位销座(4)、侧围主定位销(13)以及侧围副定位销(14)均为带面销定位结构，以定位三维尺寸。
...【技术特征摘要】
1.一种车身侧门调整工装，其特征在于：包括门外饰板仿形基块(2)以及侧围外饰板仿形基块(1)，所述门外饰板仿形基块(2)上设置有与门骨架定位的第一定位部，所述侧围外饰板仿形基块(1)上设置有与车身侧围定位的第二定位部，所述侧围外饰板仿形基块(1)的一侧还设置有用于夹紧门骨架的夹钳。
2.根据权利要求1所述的一种车身侧门调整工装，其特征在于：第一定位部包括门主定位销(3)以及门副定位销座(4)，门主定位销(3)用于与门骨架上的主定位销座匹配，门副定位销座(4)与门骨架上的副定位销匹配；
3.根据权利要求2所述的一种车身侧门调整工装，其特征在于：第一定位部还包括门y向上支撑块(5)以及门y向下支撑块(6)。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴靖，陶绍保，何鲲鹏，吴发贵，欧宁，吴剑华，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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