【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车配件，具体涉及一种摩托车车灯灯光自适应调节装置。
技术介绍
1、摩托车作为常见的交通工具，车灯是摩托车行驶的主要照明设备，其灯光的亮度和颜色对驾驶者的视线和对其他道路使用者的警示作用至关重要。在特定天气条件下，如雾霾或雨天，驾驶员通常会将灯光调成黄色，以增加驾驶者可视范围。
2、现有的摩托车车灯内部通常设置有两个灯泡，一个为白灯，一个为黄灯，通过更换线路，来使灯光变色，但调节往往无法根据实际的雾霾程度进行细致的调整，导致灯光颜色变化过于突兀，可能在非雾霾或轻度雾霾天气下显得过于刺眼或不自然。这种情况不仅影响驾驶者的视觉感受，还可能对其他道路使用者造成干扰，增加行车安全风险。
技术实现思路
1、为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供用于一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，本专利技术的目的在于提供用于一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，通过灯光颜色调节机构可在不同雾霾程度下，通过调整灯光颜色至最合适的黄色程度，从而更好地穿透雾霾，提高驾驶者对前方道路和障碍物的可见度，能够有效控制并调整灯泡的黄光穿透力和视觉舒适度，其中，软膜可采用聚碳酸酯，具有优异的透光性、抗冲击性和耐热性，聚碳酸酯软膜可以制成渐变黄，通过在弧形杆外壁包裹固定有聚氯乙烯（pvc）软膜，并将聚氯乙烯（pvc）软膜染成渐变色，由白到黄，在需要对反射面进行颜色调整时，使对应的颜色移动至弧形槽的端口处，使其露出即可，有效提高更换效率，当灯泡发出对应的黄光，经过弧形杆的反射面的再次反射，黄色
2、一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，包括：
3、灯光自适应调节机构，包括环壳；
4、灯壳，可拆卸连接于环壳一侧外壁处；
5、弧形槽，设置有若干个，等角度开设于灯壳内部反射面处；
6、支撑机构，固定于灯壳内部；
7、灯光颜色调节机构，固定在灯壳一侧外壁位于环壳内部处；
8、反射面颜色调节机构，固定于灯壳内部处；
9、清理机构，插接于灯壳内部靠近灯光颜色调节机构位置处。
10、进一步在于：所述灯光自适应调节机构包括：
11、圆架，可拆卸连接于环壳一侧外壁处；
12、灯泡，可拆卸连接于圆架外壁中心处；
13、方孔一，设置有一组，开设于环壳外壁处；
14、方孔二，设置有两个，分别开设于灯壳外壁两侧处。
15、优选的：所述支撑机构包括：
16、滑轨一，设置有两组，分别与所述灯壳外壁两个方孔二处固定；
17、滑轨二，设置有一组，与所述灯壳外壁位于两组滑轨一之间固定；
18、圆杆，转动于一组滑轨一之间。
19、优选的：所述支撑机构包括：
20、l形架，设置有四个，与所述灯壳外壁中心处等角度固定；
21、滚轮，转动于l形架一端处。
22、优选的：所述灯光颜色调节机构包括：
23、转动座，设置有两组，与所述灯壳一侧外壁等间距固定；
24、圆辊，转动于一组转动座之间；
25、方孔三，设置有一组，开设于其中一个转动座一侧外壁处；
26、软膜，缠绕于两个圆辊之间，所述软膜的两侧外壁均固定连接有硅胶垫，且所述硅胶垫外壁与滑轨一和滑轨二滑动插接。
27、优选的：所述灯光颜色调节机构包括：
28、卷簧，固定于其中一个圆辊与转动座外壁之间。
29、优选的：所述灯光颜色调节机构包括：
30、一号电机，固定于其中一个转动座一侧外壁处，且转轴与对应的圆辊一端外壁固定。
31、优选的：所述反射面颜色调节机构包括：
32、二号电机，与所述环壳外壁固定；
33、直齿轮，固定于二号电机的转轴上；
34、直齿圈，与灯壳一侧外壁转动连接，且所述直齿圈与直齿轮啮合传动。
35、优选的：所述反射面颜色调节机构包括：
36、锥齿圈，固定于直齿圈一侧外壁处；
37、弧形杆，与所述弧形槽转动连接；
38、锥齿轮，固定于弧形杆的转轴，且与锥齿圈啮合传动。
39、优选的：所述清理机构包括：
40、棉棒，与所述方孔三和方孔一滑动插接，两个所述棉棒一端外壁之间固定连接有拉环。
41、本专利技术的有益效果：
42、1.通过环壳与圆架可拆卸连接，当需要对灯泡进行更换时，只需将环壳与圆架分离，便可对灯泡进行拆卸，无需将灯光颜色调节机构进行拆卸，有效提高了灯泡更换的便利性。
43、2.通过灯光颜色调节机构可在不同雾霾程度下，通过调整灯光颜色至最合适的黄色程度，从而更好地穿透雾霾，提高驾驶者对前方道路和障碍物的可见度，能够有效控制并调整灯泡的黄光穿透力和视觉舒适度。
44、3.通过在弧形杆外壁包裹固定有聚氯乙烯（pvc）软膜，并将聚氯乙烯（pvc）软膜染成渐变色，由白到黄，在需要对反射面进行颜色调整时，使对应的颜色移动至弧形槽的端口处，使其露出即可，有效提高更换效率，当灯泡发出对应的黄光，经过弧形杆的反射面的再次反射，黄色光会得到进一步增强，有效提高了明亮度和光线的穿透力度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，灯光自适应调节机构（100）包括：
3.根据权利要求2所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，支撑机构（200）包括：
4.根据权利要求3所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，支撑机构（200）包括：
5.根据权利要求4所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，灯光颜色调节机构（300）包括：
6.根据权利要求5所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，灯光颜色调节机构（300）包括：
7.根据权利要求6所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，灯光颜色调节机构（300）包括：
8.根据权利要求7所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，反射面颜色调节机构（400）包括：
9.根据权利要求8所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，反射面颜色调节机构（400）包括：
10.
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，灯光自适应调节机构（100）包括：
3.根据权利要求2所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，支撑机构（200）包括：
4.根据权利要求3所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，支撑机构（200）包括：
5.根据权利要求4所述的一种摩托车车灯灯光自适应调节装置，其特征在于，灯光颜色调节机构（300）包括：
6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡仁兴，
申请(专利权)人：浙江绿驹车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。