轴叉类零件叉部中心孔检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴叉类零件叉部中心孔检测装置，它包括骨架、百分表、表头、检测用钢球、定位钢球、孔板和平板。骨架上下悬臂分别安装表头朝下的百分表和平板，平板上置放由孔板与３只定位钢球组成的测量基准。百分表的表头测量端面为平面，表头测量端面与平板的板面相对且平行，被检轴叉零件叉部朝上，以底端面与３只定位钢球接触定位，在叉部中心孔内置入检测用钢球，放松百分表的表头，表头测量端面与检测用钢球形成点接触，百分表即时指示偏差值。本实用新型专利技术测量基准与设计基准重合，测量准确、操作简便、测量高效。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种长度检具，特别是一种快速、精确测量轴叉类零件叉部中心 孔的检测装置。
技术介绍
轴叉是汽车传动轴系中的一个非常重要的构件。因其结构特殊，在机加工前通常 先要在轴两端加工中心孔，为后续机加工提供统一的定位基准。作为定位基准中心孔必需 要有足够的精度，才能满足后续机加工定位精度要求。对于叉部中心孔检测，现有技术采用 高度游标尺辅以钢球进行测量，尽管现有技术能够有效精确测量，但测量效率较低，不能满 足批量生产的检验要求。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种测量精度高、效率高、量值显示测量结 果的轴叉类零件叉部中心孔检测装置。本技术通过下述技术方案实现技术目标。轴叉类零件叉部中心孔检测装置，它包括骨架、百分表、表头、检测用钢球、定位钢 球、孔板和平板。所述骨架为C形构件，上下悬臂端各设有一只同轴通孔，上端通孔固定安 装表头朝下的百分表，下端通孔与平板底端配合。所述检测用钢球直接放在被检件叉部中 心孔内。其改进之处在于所述百分表的表头测量端面为平面。所述孔板在同一圆周上均 布3只锥度通孔，孔板的厚度小于检测用钢球的厚度，以孔板的3只锥度通孔套装定位用钢 球并共同置于平板的板面上构成测量基准。上述结构中，百分表的表头测量端面与平板的板面平行。本技术与现有技术相比，具有以下积极效果1、由百分表和平板等构件组成的长度测量结构很简单、制作容易、操作方便；2、以3只定位钢球组成的测量基准与设计基准重合，测量准确；3、量值指示测量结果，易读，测量效率高。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是汽车轴叉件实施例示意图。具体实施方式下面根据附图对本技术作进一步说明。图1所示的轴叉类零件叉部中心孔检测装置，它包括骨架1、百分表2、表头3、检 测用钢球4、定位钢球5、孔板6和平板7。本技术中的骨架1为C形构件，上下悬臂端 各设有一只同轴通孔，上端通孔固定安装表头3朝下的百分表2，下端通孔与平板7底端配合。平板7朝上的板面为平板，同样是平板结构的孔板6在同一圆周上均布3只锥度通孔， 孔板6的厚度小于检测用钢球4的厚度，以孔板6的3只锥度通孔套装定位钢球5并共同 置于平板7的板面上构成测量基准。本技术中百分表2的表头3测量端为平面，平板7 的板面与表头3测量端平面相对且平行，被检的汽车轴叉叉部朝上，以底端面与3只定位钢 球5接触定位，在叉部中心孔中置入检测用钢球4，放松百分表2的表头3测量H值，表头3 的测量端平面与检测用钢球4形成点接触，百分表2即时指示H值相对已调定零位数值的 差值即为检测结果，将检测到的H值与标准值进行比较，判别是否合格。移走已检测件，换 装待检件继续作检测，整个检测过程简单、快捷、高效，更重要的检测结果精确。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴叉类零件叉部中心孔检测装置，它包括骨架（１）、百分表（２）、表头（３）、检测用钢球（４）、定位钢球（５）、孔板（６）和平板（７）；所述骨架（１）为Ｃ形构件，上下悬臂端各设有一只同轴通孔，上端通孔固定安装表头（３）朝下的百分表（２），下端通孔与平板（７）底端配合；所述检测用钢球（４）直接放在被检件叉部中心孔内；其特征在于：所述百分表（２）的表头（３）测量端面为平面；所述孔板（６）在同一圆周上均布３只锥度通孔，孔板（６）的厚度小于检测用钢球（４）的厚度，以孔板（６）的３只锥度通孔套装定位用钢球（５）并共同置于平板（７）的板面上构成测量基准。

【技术特征摘要】
一种轴叉类零件叉部中心孔检测装置，它包括骨架(1)、百分表(2)、表头(3)、检测用钢球(4)、定位钢球(5)、孔板(6)和平板(7)；所述骨架(1)为C形构件，上下悬臂端各设有一只同轴通孔，上端通孔固定安装表头(3)朝下的百分表(2)，下端通孔与平板(7)底端配合；所述检测用钢球(4)直接放在被检件叉部中心孔内；其特征在于所述百分表(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张允笠，张思彬，仲志全，金九如，葛珍晓，
申请(专利权)人：江苏飞船股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]