【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器，具体为耐磨增加型摩托车离合器片。
技术介绍
1、离合器片是摩托车离合器系统的重要组成部分，其作用是通过摩擦将发动机的动力传递给变速器，进而驱动车轮。离合器片在使用过程中会产生大量的热量，散热效果较差，离合器片温度过高会加剧离合器片的磨损，从而影响离合器片的使用寿命。
2、公开号为cn218031141u的专利公开了一种摩托车离合器片，包括离合器片本体，所述离合器片本体的外边缘均匀设置有外齿，所述外齿的顶部和底部均开设有过风槽，所述离合器片本体内部开设有通风孔，所述离合器片本体的内边缘均匀开设有内开口，所述离合器片本体的内边缘位于相邻内开口之间均固定连接有减震弹簧。本技术通过过风槽在离合器片使用时，使空气在外齿表面流通时起到导向作用，空气流过过风槽将热量从外齿的两侧带走，同时空气从通风孔内部流过时，会从离合器片本体的内部将热量带出，便于离合器片本体散热，再通过摩擦体表面均匀设置的摩擦槽，增加摩擦体表面与空气的接触面积，从而进一步提升该离合器片的散热效果。
3、上述现有技术在具体使用过程中，空气流过过风槽将热量从外齿的两侧带走，同时空气从通风孔内部流过时，会从离合器片本体的内部将热量带出，便于离合器片本体散热，摩擦体表面均匀设置的摩擦槽，增加摩擦体表面与空气的接触面积，从而进一步提升该离合器片的散热效果，通过提高离合器片的散热效果来提高离合器片的耐磨性，但是离合器片在使用过程中每个摩擦体的磨损程度是不同的，当某个摩擦体损坏严重时不能单独更换，只能更换整个离合器片，增大了维修成本，鉴于此，我们
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供耐磨增加型摩托车离合器片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、耐磨增加型摩托车离合器片，包括离合器片本体，所述离合器片本体的外壁设有多个以环形阵列排布的外齿，外齿与摩托车离合器的主动盘连接，使主动盘带动离合器片本体转动，所述外齿的顶部开设有第一进风口，所述离合器片本体的顶部开设有多个以环形阵列排布的第一过风槽，多个所述第一过风槽分别与多个第一进风口连通，当该离合器片转动时，空气从第一进风口进入到第一过风槽内，可以使离合器片本体上的热量随着第一过风槽内的气流排出；
4、所述外齿的底部开设有第二进风口，所述离合器片本体的底部开设有多个以环形阵列排布的第二过风槽，多个所述第二过风槽分别与多个第二进风口连通，当该离合器片转动时，空气从第二进风口进入到第二过风槽内，可以使离合器片本体上的热量随着第二过风槽内的气流排出；
5、所述离合器片本体的顶部可拆卸连接有多个第一摩擦片，所述第一摩擦片的顶部开设有多个第一散热凹槽，空气可以从第一散热凹槽穿过，有利于第一摩擦片的散热，从而避免第一摩擦片过热而加速磨损，进而提高第一摩擦片的耐磨性，所述第一摩擦片的底部且靠近凸面边缘的位置设有第一矩形连接块，所述离合器片本体的顶部且靠近外边缘的位置开设有供第一矩形连接块插接的第一矩形连接孔，使第一摩擦片安装在离合器片本体的顶部；
6、所述离合器片本体的底部可拆卸连接有多个第二摩擦片，所述第二摩擦片底部开设有多个第二散热凹槽，空气可以从第二散热凹槽穿过，有利于第二摩擦片的散热，从而避免第二摩擦片过热而加速磨损，进而提高第二摩擦片的耐磨性，所述第二摩擦片的顶部且靠近凹面边缘的位置设有第二矩形连接块，所述离合器片本体的底部且靠近内边缘的位置开设有供第二矩形连接块插接的第二矩形连接孔，使第二摩擦片安装在离合器片本体的底部。
7、优选的，所述离合器片本体的顶部开设有第一环形散热槽，多个所述第一过风槽均与第一环形散热槽连通，增大与空气的接触面，提高离合器片本体的散热效果。
8、优选的，所述离合器片本体的底部开设有第二环形散热槽，多个所述第二过风槽均与第二环形散热槽连通，增大与空气的接触面，提高离合器片本体的散热效果。
9、优选的，所述离合器片本体的外壁开设有多个以环形阵列排布的第一安装孔，多个所述第一安装孔分别与多个第一矩形连接孔连通，每个所述第一安装孔均活动连接有第一螺栓，所述第一矩形连接块的侧面开设有供第一螺栓螺纹连接的第一螺栓槽，第一螺栓将第一矩形连接块固定在第一矩形连接孔内，从而方便第一摩擦片的拆装，当第一摩擦片严重磨损后可以更换。
10、优选的，所述第一摩擦片的底部且靠近凹面边缘两端的位置均设有第一圆形定位块，所述离合器片本体的顶部开设有供第一圆形定位块插接的第一定位凹槽，提高第一摩擦片安装后的稳定性。
11、优选的，所述离合器片本体的内壁开设有多个以环形阵列排布的第二安装孔，多个所述第二安装孔分别与多个第二矩形连接孔连通，每个所述第二安装孔均活动连接有第二螺栓，所述第二矩形连接块的侧面开设有供第二螺栓螺纹连接的第二螺栓槽，第二螺栓将第二矩形连接块固定在第二矩形连接孔内，从而方便第二摩擦片的拆装，当第二摩擦片严重磨损后可以更换。
12、优选的，所述第二摩擦片的顶部且靠近凸面边缘两端的位置均设有第二圆形定位块，所述离合器片本体的底部开设有供第二圆形定位块插接的第二定位凹槽，提高第二摩擦片安装后的稳定性。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、1、该耐磨增加型摩托车离合器片，当该离合器片转动时，空气从第一进风口进入到第一过风槽内，空气从第二进风口进入到第二过风槽内，可以使离合器片本体上的热量随着第一过风槽和第二过风槽内的气流排出，从而使离合器片本体的热量快速散出。
15、2、该耐磨增加型摩托车离合器片，第一摩擦片的顶部开设有多个第一散热凹槽，空气可以从第一散热凹槽穿过，有利于第一摩擦片的散热，从而避免第一摩擦片过热而加速磨损，进而提高第一摩擦片的耐磨性。
16、3、该耐磨增加型摩托车离合器片，第二摩擦片底部开设有多个第二散热凹槽，空气可以从第二散热凹槽穿过，有利于第二摩擦片的散热，从而避免第二摩擦片过热而加速磨损，进而提高第二摩擦片的耐磨性。
17、4、该耐磨增加型摩托车离合器片，第一螺栓将第一矩形连接块固定在第一矩形连接孔内，从而方便第一摩擦片的拆装，当第一摩擦片严重磨损后可以更换，第二螺栓将第二矩形连接块固定在第二矩形连接孔内，从而方便第二摩擦片的拆装，当第二摩擦片严重磨损后可以更换。
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1.耐磨增加型摩托车离合器片，包括离合器片本体（1），其特征在于：所述离合器片本体（1）的外壁设有多个以环形阵列排布的外齿（2），所述外齿（2）的顶部开设有第一进风口（20），所述离合器片本体（1）的顶部开设有多个以环形阵列排布的第一过风槽（10），多个所述第一过风槽（10）分别与多个第一进风口（20）连通，所述外齿（2）的底部开设有第二进风口（21），所述离合器片本体（1）的底部开设有多个以环形阵列排布的第二过风槽（11），多个所述第二过风槽（11）分别与多个第二进风口（21）连通，所述离合器片本体（1）的顶部可拆卸连接有多个第一摩擦片（3），所述第一摩擦片（3）的顶部开设有多个第一散热凹槽（30），所述第一摩擦片（3）的底部且靠近凸面边缘的位置设有第一矩形连接块（31），所述离合器片本体（1）的顶部且靠近外边缘的位置开设有供第一矩形连接块（31）插接的第一矩形连接孔（14），所述离合器片本体（1）的底部可拆卸连接有多个第二摩擦片（4），所述第二摩擦片（4）底部开设有多个第二散热凹槽（40），所述第二摩擦片（4）的顶部且靠近凹面边缘的位置设有第二矩形连接块（41），所述离合器片
2.根据权利要求1所述的耐磨增加型摩托车离合器片，其特征在于：所述离合器片本体（1）的顶部开设有第一环形散热槽（12），多个所述第一过风槽（10）均与第一环形散热槽（12）连通。
3.根据权利要求1所述的耐磨增加型摩托车离合器片，其特征在于：所述离合器片本体（1）的底部开设有第二环形散热槽（13），多个所述第二过风槽（11）均与第二环形散热槽（13）连通。
4.根据权利要求1所述的耐磨增加型摩托车离合器片，其特征在于：所述离合器片本体（1）的外壁开设有多个以环形阵列排布的第一安装孔（18），多个所述第一安装孔（18）分别与多个第一矩形连接孔（14）连通，每个所述第一安装孔（18）均活动连接有第一螺栓（5），所述第一矩形连接块（31）的侧面开设有供第一螺栓（5）螺纹连接的第一螺栓槽（310）。
5.根据权利要求1所述的耐磨增加型摩托车离合器片，其特征在于：所述第一摩擦片（3）的底部且靠近凹面边缘两端的位置均设有第一圆形定位块（32），所述离合器片本体（1）的顶部开设有供第一圆形定位块（32）插接的第一定位凹槽（16）。
6.根据权利要求1所述的耐磨增加型摩托车离合器片，其特征在于：所述离合器片本体（1）的内壁开设有多个以环形阵列排布的第二安装孔（19），多个所述第二安装孔（19）分别与多个第二矩形连接孔（15）连通，每个所述第二安装孔（19）均活动连接有第二螺栓（6），所述第二矩形连接块（41）的侧面开设有供第二螺栓（6）螺纹连接的第二螺栓槽（410）。
7.根据权利要求1所述的耐磨增加型摩托车离合器片，其特征在于：所述第二摩擦片（4）的顶部且靠近凸面边缘两端的位置均设有第二圆形定位块（42），所述离合器片本体（1）的底部开设有供第二圆形定位块（42）插接的第二定位凹槽（17）。
...【技术特征摘要】
1.耐磨增加型摩托车离合器片，包括离合器片本体（1），其特征在于：所述离合器片本体（1）的外壁设有多个以环形阵列排布的外齿（2），所述外齿（2）的顶部开设有第一进风口（20），所述离合器片本体（1）的顶部开设有多个以环形阵列排布的第一过风槽（10），多个所述第一过风槽（10）分别与多个第一进风口（20）连通，所述外齿（2）的底部开设有第二进风口（21），所述离合器片本体（1）的底部开设有多个以环形阵列排布的第二过风槽（11），多个所述第二过风槽（11）分别与多个第二进风口（21）连通，所述离合器片本体（1）的顶部可拆卸连接有多个第一摩擦片（3），所述第一摩擦片（3）的顶部开设有多个第一散热凹槽（30），所述第一摩擦片（3）的底部且靠近凸面边缘的位置设有第一矩形连接块（31），所述离合器片本体（1）的顶部且靠近外边缘的位置开设有供第一矩形连接块（31）插接的第一矩形连接孔（14），所述离合器片本体（1）的底部可拆卸连接有多个第二摩擦片（4），所述第二摩擦片（4）底部开设有多个第二散热凹槽（40），所述第二摩擦片（4）的顶部且靠近凹面边缘的位置设有第二矩形连接块（41），所述离合器片本体（1）的底部且靠近内边缘的位置开设有供第二矩形连接块（41）插接的第二矩形连接孔（15）。
2.根据权利要求1所述的耐磨增加型摩托车离合器片，其特征在于：所述离合器片本体（1）的顶部开设有第一环形散热槽（12），多个所述第一过风槽（10）均与第一环形散热槽（12）连通。
3.根据权利要求1所述的耐磨增加型摩托...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵俊铭，
申请(专利权)人：江西杭腾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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