一种重切削大型数控车床床身制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重切削大型数控车床床身，包括底座、与底座一体结构的前壁和后壁，所述前壁的顶部设有山形主导轨，所述后壁的顶部设有后平主导轨，所述前壁与后壁之间的床身向后倾斜形成后排屑斜面，所述前壁的前方正对于车床溜板箱下方的床身上设有前平主导轨；所述前平主导轨的高度低于山形主导轨的高度。本实用新型专利技术形成了“平－山－平”组合导轨结构，使车床在加工最大或接近最大车削直径时，主切削力始终在导轨平面内，从根本上解决了因主切削力悬空而造成的切削颤振，从而提高了工件的加工精度和表面质量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车床床身，具体涉及一种重切削大型数控车床床身。
技术介绍
床身是车床的基础，也是车床制造的关键部件之一，很多零件或部件都是装载在 床身上，有的还需要在床身的导轨上运动，因而各个部件之间的相对位置和相对运动精度 都是通过床身来保证的。为了保证车床的精度并长期维持其原有精度，要求车床具有足够 的刚性、抗震性和耐磨性，而上述这些方面的性能又大多与床身及其上导轨的结构和加工 精度有关。目前国内外重切削大型数控车床的床身大多沿用平床身、两导轨的结构，参见附 图4至附图6所示，现有的车床床身一般包括底座1、与底座一体结构的前壁2和后壁3，所 述前壁2与后壁3之间通过若干个用于传递、均勻床身载荷的筋隔10连接，前壁2的顶部 固设有山形主导轨4，后壁3的顶部固设有后平主导轨5，形成“山-平”组合导轨支撑结构； 前壁2与后壁3之间的床身向后倾斜形成后排屑斜面6 ；因而在工件加工过程中落入前壁 与后壁之间的切屑会顺着后排屑斜面排出。然而，上述结构的大型数控车床存在如下缺点(1)实际应用中发现，在加工大型 工件过程中，当车床在加工最大或接近最大车削直径时，主切削力主要集中在车床溜板箱 所在的竖直平面内，即在“山_平”组合导轨外悬空，造成切削颤振，严重影响了零件的加工 精度和表面质量；(2)在工件加工过程中，部分切屑会散落到前壁前方的床身底座上，而此 部分的切屑无法自动排出，一般只能靠人工排除，这不仅增加了操作者的劳动强度，同时也 存在安全隐患，易造成人身伤害。
技术实现思路
本技术目的是提供一种重切削大型数控车床床身，以解决现有大型数控车床 在加工最大或接近最大车削直径时产生的切削颤振问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种重切削大型数控车床床身， 包括底座、与底座一体结构的前壁和后壁，所述前壁的顶部设有山形主导轨，所述后壁的顶 部设有后平主导轨，所述前壁与后壁之间的床身向后倾斜形成后排屑斜面，在所述前壁的 前方正对于车床溜板箱下方的床身上设有前平主导轨；所述前平主导轨的高度低于山形主 导轨的高度。上文中，所述前平主导轨、山形主导轨和后平主导轨形成“平-山_平”组合导轨 结构，使主切削力始终在导轨平面内，从根本上解决了因主切削力悬空而造成的切削颤振， 从而提高了工件的加工精度和表面质量。所述前平主导轨的高度低于山形主导轨的高度， 是为了避免床身导轨跨度过宽，便于将Z轴滚珠丝杠放置在山形主导轨前下方。进一步的技术方案，所述前平主导轨和山形主导轨之间的底座向前倾斜形成前排 屑斜面，该前排屑斜面与水平面之间的夹角为45度。因而，在工件加工过程中散落到前壁前排屑斜面顺利排出，避免了人工操作带来的问题。上述技术方案中，所述后排屑斜面与水平面之间的夹角为45度。以便切屑顺利排出ο上述技术方案中，所述车床床身的四周设有回油槽。以便将渗漏的油和冷却液收 回到前后水箱。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有的优点是1、由于本技术设置了前平主导轨，形成了“平-山-平”组合导轨结构，使车 床在加工最大或接近最大车削直径时，主切削力始终在导轨平面内，从根本上解决了因主 切削力悬空而造成的切削颤振，从而提高了工件的加工精度和表面质量。2、本技术设置了前排屑斜面，因而在工件加工过程中散落到前壁前方床身底 座上的切屑能顺着前排屑斜面顺利排出，避免了人工操作，不仅减轻了操作者的劳动强度， 而且避免了安全隐患。3、本技术数控车床床身的四周设有回油槽，可将渗漏的油和冷却液收回到前 后水箱，有利于保证车床四周的清洁，保证操作者安全、卫生的工作环境。附图说明附图1为本技术实施例一的立体图；附图2为本技术实施例一的主视图；附图3为图2的A-A向放大剖视图；附图4为
技术介绍
中床身的立体图；附图5为
技术介绍
中床身的主视图；附图6为图5的B-B向放大剖视图。其中1、底座；2、前壁；3、后壁；4、山形主导轨；5、后平主导轨；6、后排屑斜面；8、 前平主导轨；9、前排屑斜面；10、筋隔。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述实施例一参见附图1 3所示，一种重切削大型数控车床床身，包括底座1、与底座一体结构 的前壁2和后壁3，所述前壁2的顶部设有山形主导轨4，所述后壁3的顶部设有后平主导 轨5，所述前壁2与后壁3之间的床身向后倾斜形成后排屑斜面6，在所述前壁2的前方正 对于车床溜板箱下方的床身上设有前平主导轨8 ；所述前平主导轨8的高度低于山形主导 轨4的高度。所述前平主导轨8和山形主导轨4之间的底座向前倾斜形成前排屑斜面9， 该前排屑斜面与水平面之间的夹角为45度。所述后排屑斜面6与水平面之间的夹角为45 度。上文中，所述前平主导轨、山形主导轨和后平主导轨形成“平-山_平”组合导轨 结构，使主切削力始终在导轨平面内，从根本上解决了因主切削力悬空而造成的切削颤振， 从而提高了工件的加工精度和表面质量。所述前平主导轨的高度低于山形主导轨的高度， 是为了避免床身导轨跨度过宽，便于将Z轴滚珠丝杠放置在山形主导轨前下方。 上述技术方案中，所述车床床身的四周设有回油槽。以便将渗漏的油和冷却液收 回到前后水箱，有利于保证车床四周的清洁，保证操作者安全、卫生的工作环境。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重切削大型数控车床床身，包括底座（１）、与底座一体结构的前壁（２）和后壁（３），所述前壁（２）的顶部设有山形主导轨（４），所述后壁（３）的顶部设有后平主导轨（５），所述前壁（２）与后壁（３）之间的床身向后倾斜形成后排屑斜面（６），其特征在于：在所述前壁（２）的前方正对于车床溜板箱下方的床身上设有前平主导轨（８）；所述前平主导轨（８）的高度低于山形主导轨（４）的高度。

【技术特征摘要】
一种重切削大型数控车床床身，包括底座(1)、与底座一体结构的前壁(2)和后壁(3)，所述前壁(2)的顶部设有山形主导轨(4)，所述后壁(3)的顶部设有后平主导轨(5)，所述前壁(2)与后壁(3)之间的床身向后倾斜形成后排屑斜面(6)，其特征在于在所述前壁(2)的前方正对于车床溜板箱下方的床身上设有前平主导轨(8)；所述前平主导轨(8)的高度低于山形主导轨(4)的高度。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：李富智，王斌，周正，高军，韩东义，赵敏，
申请(专利权)人：纽威数控装备苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32