【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽轮机阀门，尤其涉及一种汽轮机阀门调节装置。
技术介绍
1、目前，汽轮机轴封汽源采用主机阀杆漏气与辅汽母管两路共同提供，高负荷基本依靠主机阀杆漏气维持轴封汽，辅汽汽源调节主机轴封温度，辅汽汽源通过调整门进入轴封系统，轴封压力过高时，通过泄压阀门泄压。
2、现有的部分泄压阀在调整泄压阀的阈值时，需要将泄压阀的外壳进行拆卸，转动泄压阀内部的螺帽，使得泄压阀内部的螺杆进行升降，当螺杆升降时带动压板挤压弹簧进行收缩，以此来控制泄压阀的阈值，每次调整泄压阀的阈值时都需要不停地安装拆卸外壳，非常的不方便。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
2、鉴于上述现有汽轮机阀门调节装置存在现有的部分泄压阀在调整泄压阀的阈值时，每次都需要不停地安装拆卸外壳，非常不方便的问题，提出了本专利技术。
3、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽轮机阀门调节装置，包括，输气机构，其包括主管和副管，设置于所述主管上的气动阀、手动阀和进气部，设置于所述进气部上的储气部，以及设置于所述储气部上的排气管；压力机构，包括设置于所述储气部上的防护套和第一分隔板，设置于所述防护套内部的第二分隔板，设置于所述第一分隔板上的升降部，设置于所述升降部
4、作为本专利技术所述汽轮机阀门调节装置的一种优选方案，其中：所述进气部，包括设置于所述主管上的弯管，以及设置于所述弯管上的进气管；所述储气部，包括设置于所述进气管上的输气管，设置于所述输气管内部的锥形管，以及设置于所述锥形管上的密封盖。
5、作为本专利技术所述汽轮机阀门调节装置的一种优选方案，其中：所述升降部，包括设置于所述第二分隔板上的限位管，设置于所述第一分隔板上的圆环，设置于所述圆环上的插杆，以及设置于所述插杆上的插槽。
6、作为本专利技术所述汽轮机阀门调节装置的一种优选方案，其中：所述压力部，包括设置于所述圆环上的第一弹簧和下压杆，以及设置于所述第一弹簧上的下压板。
7、作为本专利技术所述汽轮机阀门调节装置的一种优选方案，其中：所述调节部，包括设置于所述下压板上的第一螺纹杆，以及设置于所述第一螺纹杆上的螺纹块。
8、作为本专利技术所述汽轮机阀门调节装置的一种优选方案，其中：所述上升部，包括设置于所述防护壳上的第一底座，设置于所述第一底座上的翻转杆，以及设置于所述翻转杆上的条形口；所述拉动部，包括设置于所述翻转杆上的固定杆，以及设置于所述固定杆上的第一拉绳。
9、作为本专利技术所述汽轮机阀门调节装置的一种优选方案，其中：所述驱动部，包括设置于所述防护壳上的第二底座，设置于所述第二底座上的第二螺纹杆，设置于所述第二螺纹杆上的挤压环，以及设置于所述挤压环上的垫块和把手。
10、作为本专利技术所述汽轮机阀门调节装置的一种优选方案，其中：所述往复部，包括设置于所述螺纹块上的驱动环，设置于所述驱动环上的条形板，设置于所述防护套上的竖板，设置于所述竖板上的滑杆、短板和第二弹簧，设置于所述滑杆上的限位块和滑块，以及设置于所述短板上的推板和限位板。
11、作为本专利技术所述汽轮机阀门调节装置的一种优选方案，其中：所述切换部，包括设置于所述翻转杆上的切槽，以及设置于所述挤压环上的螺纹环。
12、作为本专利技术所述汽轮机阀门调节装置的一种优选方案，其中：所述传动部，包括设置于所述第二螺纹杆上的随动环，设置于所述随动环上的线槽、限制槽和第二拉绳，以及设置于所述挤压环上的限制杆。
13、本专利技术的有益效果：通过输气机构的设置，工作人员可以通过气动阀进行自动调整主管与副管内部的流量，通过手动阀可以手动调整主管与副管内部的流量，相互配合，防止机组在正常运行过程中，各负荷段主机轴封辅汽进汽调门与泄压阀匹配不佳，造成主机轴封压力波动剧烈，通过压力机构的设置，可以控制泄压阀的泄压阈值，通过调整机构的设置，方便工作人员不用拆卸防护壳就可以对防护壳内部第一螺纹杆的高度进行调整，以此来控制泄压阀的阈值，同时，工作人员也可以直接将泄压阀的阀门打开，直接进行泄气。
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1.一种汽轮机阀门调节装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述进气部(105)，包括设置于所述主管(101)上的弯管(105a)，以及设置于所述弯管(105a)上的进气管(105b)；
3.如权利要求1所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述升降部(204)，包括设置于所述第二分隔板(203)上的限位管(204a)，设置于所述第一分隔板(202)上的圆环(204b)，设置于所述圆环(204b)上的插杆(204c)，以及设置于所述插杆(204c)上的插槽(204d)。
4.如权利要求3所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述压力部(205)，包括设置于所述圆环(204b)上的第一弹簧(205a)和下压杆(205b)，以及设置于所述第一弹簧(205a)上的下压板(205c)。
5.如权利要求4所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述调节部(206)，包括设置于所述下压板(205c)上的第一螺纹杆(206a)，以及设置于所述第一螺纹杆(206a)上的螺纹块(206b)。
6.如
7.如权利要求6所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述驱动部(305)，包括设置于所述防护壳(309)上的第二底座(305a)，设置于所述第二底座(305a)上的第二螺纹杆(305b)，设置于所述第二螺纹杆(305b)上的挤压环(305c)，以及设置于所述挤压环(305c)上的垫块(305d)和把手(305e)。
8.如权利要求7所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述往复部(306)，包括设置于所述螺纹块(206b)上的驱动环(306a)，设置于所述驱动环(306a)上的条形板(306b)，设置于所述防护套(201)上的竖板(306c)，设置于所述竖板(306c)上的滑杆(306d)、短板(306e)和第二弹簧(306f)，设置于所述滑杆(306d)上的限位块(306g)和滑块(306h)，以及设置于所述短板(306e)上的推板(306i)和限位板(306j)。
9.如权利要求7所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述切换部(307)，包括设置于所述翻转杆(303b)上的切槽(307a)，以及设置于所述挤压环(305c)上的螺纹环(307b)。
10.如权利要求7所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述传动部(308)，包括设置于所述第二螺纹杆(305b)上的随动环(308a)，设置于所述随动环(308a)上的线槽(308b)、限制槽(308c)和第二拉绳(308d)，以及设置于所述挤压环(305c)上的限制杆(308e)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽轮机阀门调节装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述进气部(105)，包括设置于所述主管(101)上的弯管(105a)，以及设置于所述弯管(105a)上的进气管(105b)；
3.如权利要求1所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述升降部(204)，包括设置于所述第二分隔板(203)上的限位管(204a)，设置于所述第一分隔板(202)上的圆环(204b)，设置于所述圆环(204b)上的插杆(204c)，以及设置于所述插杆(204c)上的插槽(204d)。
4.如权利要求3所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述压力部(205)，包括设置于所述圆环(204b)上的第一弹簧(205a)和下压杆(205b)，以及设置于所述第一弹簧(205a)上的下压板(205c)。
5.如权利要求4所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述调节部(206)，包括设置于所述下压板(205c)上的第一螺纹杆(206a)，以及设置于所述第一螺纹杆(206a)上的螺纹块(206b)。
6.如权利要求5所述的汽轮机阀门调节装置，其特征在于：所述上升部(303)，包括设置于所述防护壳(309)上的第一底座(303a)，设置于所述第一底座(303a)上的翻转杆(303b)，以及设置于所述翻转杆(303b)上的条形口(303c)；
7.如权利要求6所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏佳淳，张燕军，刘晓丹，蔡起一，陶宸远，
申请(专利权)人：华能上海石洞口发电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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