【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车保险杠，具体地说，涉及一种轻质型汽车保险杠。
技术介绍
1、现有的汽车前保险杆一般采用扁平的板状主横梁贯穿在汽车前侧，为了方便成型，提高效率，多是整体式冲压设计，造型单一，简单折弯加冲孔，本身质量较大，在安装的时候笨重，缺乏定位，装配大灯或者中网时配合不紧密，一旦振动便会造成较大异响。此外，现有的保险杠还存在结构强度不够、不够轻量化、不能很好地发挥，并且制造成本高等缺陷。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种轻质型汽车保险杠，用于避免以往保险杠造型单一，笨重，强度不够，效果差的麻烦。
2、为了解决上述技术问题，本技术公开了一种轻质型汽车保险杠，其包括：钣金面板骨架，钣金面板骨架具有中间横梁骨架部、延伸于中间横梁骨架部两侧的侧围灯区骨架部，其中中间横梁骨架部具有中网安装孔，侧围灯区骨架部具有上灯孔和下灯孔；
3、分别向后翻折于上灯孔和下灯孔四周的定位支脚；
4、焊接于上灯孔和下灯孔外侧的定位支脚的u型支架；
5、焊接于上灯孔内侧的竖向固定支架；
6、焊接于下灯孔内侧的横向固定支架，横向固定支架贴近内侧的定位支脚；
7、扣设于中间横梁骨架部两端的检修盖；
8、焊接于检修盖后侧的安装支架；
9、通过铆钉固定于中网安装孔的中网。
10、根据本技术一实施方式，其中上述中网安装孔的上侧还设置有牌照面板部。
11、根据本技术一实施方式，
12、根据本技术一实施方式，其中上述中网孔设置为六边形孔。
13、根据本技术一实施方式，其中上述钣金面板骨架上侧具有内凹弧度。
14、与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
15、通过冲压成型中间横梁骨架部和侧围灯区骨架部，形成钣金面板骨架主体，实现轻质化保险杠成型，然后定位支脚配合焊接u型支架、竖向固定支架、横向固定支架辅助安装，无需在保险杠钣金上打孔，避免影响其强度；检修盖配合后侧的安装支架，便于检修；中网实现透气功能，整体轻质型设计。
16、当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
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1.一种轻质型汽车保险杠，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轻质型汽车保险杠，其特征在于，其中所述中网安装孔的上侧还设置有牌照面板部。
3.根据权利要求1所述的轻质型汽车保险杠，其特征在于，其中所述中网中部设置有多个中网孔，两端设置为凸出的平板部。
4.根据权利要求3所述的轻质型汽车保险杠，其特征在于，其中所述中网孔设置为六边形孔。
5.根据权利要求1所述的轻质型汽车保险杠，其特征在于，其中所述钣金面板骨架上侧具有内凹弧度。
【技术特征摘要】
1.一种轻质型汽车保险杠，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轻质型汽车保险杠，其特征在于，其中所述中网安装孔的上侧还设置有牌照面板部。
3.根据权利要求1所述的轻质型汽车保险杠，其特征在于，其中所述中网中部设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚志峰，
申请(专利权)人：丹阳亿豪电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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