【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源轻卡，更具体地，涉及一种新能源轻卡稳定杆衬套总成。
技术介绍
1、悬架系统是汽车上的一个重要组成部分，它将车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性地连接起来。其主要功能是在车轮和车架（或车身）之间传递所有的力和力矩，缓和由路面传递给车架（或车身）的冲击力及振动，衰减由此引起的承载系统的振动，控制车轮的运动规律，以保证汽车具有需要的乘坐舒适性（平顺性）和操纵稳定性。
2、稳定杆总成作为悬架系统中重要的辅助元件，其作用是保持汽车稳定，防止汽车侧倾过大和改善平顺性。稳定杆两端一般采用衬套或球头销与车架或车桥连接，以实现稳定杆的摆动，同时提升车辆的舒适性和nvh性能。
3、现有衬套结构的扭转、偏转角度有限，在长时间大角度运动条件下，降低衬套寿命，容易出现橡胶材料失效的问题；另外，在整车装配时，悬架系统处于无载荷状态，即稳定杆衬套装配时处于悬架下跳的位置。当车辆装配完毕落地后（空载或满载），即使车辆在静止状态下，衬套已处于一定的扭转角度。这种因为装配因素，进一步加大了稳定杆衬套扭转角度。而衬套在大角度扭转和偏转负荷条件下，紧固的螺栓容易产生松动，从而产生异响问题，甚至产生松动或脱落的风险。
4、因此，如何提供一种新能源轻卡稳定杆衬套总成成为本领域亟需解决的技术难题。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是提供一种新能源轻卡稳定杆衬套总成的新技术方案。
2、根据本专利技术的第一方面，提供了一种新能源轻卡稳定杆衬套总成，包括：内套和
3、所述外套组件包括固定外套、支撑套和橡胶连接套，所述支撑套的外周壁为变径设置，所述支撑套设置在所述橡胶连接套内部，所述橡胶连接套设置在所述固定外套内，所述内套设置在所述橡胶连接套内部。
4、可选地，所述支撑套的外周壁上设置有环形凸体，所述环形凸体设置在所述支撑套外周壁的中间位置，所述环形凸体的高度高于所述支撑套两端的高度。
5、可选地，所述支撑套的外径至所述支撑套的两端朝向所述环形凸体逐渐减小设置。
6、可选地，所述橡胶连接套的内径小于所述内套的外经。
7、可选地，所述橡胶连接套包括第一橡胶部、第二橡胶部和橡胶连接部，所述橡胶连接部的两端分别与所述第一橡胶部和所述第二橡胶部连接，所述第一橡胶部的外周壁与所述固定外套连接，所述第二橡胶部的内周壁与所述内套的外周壁过盈配合，所述支撑套设置在所述第二橡胶部内部。
8、可选地，所述内套的长度大于所述固定外套的长度，所述第二橡胶部的长度等于所述内套的长度，所述第一橡胶部的长度等于所述固定外套的长度。
9、可选地，所述橡胶连接部的宽度均小于所述第一橡胶部的宽度、所述第二橡胶部的宽度，以在所述橡胶连接部的两端形成有两个空腔。
10、可选地，所述橡胶连接套的内壁上设置有多个凹槽，多个所述凹槽沿所述橡胶连接套内周壁的周向均匀间隔设置。
11、本专利技术的有益效果在于：
12、本专利技术通过将外套组件套设在内套上，支撑套的外周壁为变径设置，支撑套设置在橡胶连接套内部，橡胶连接套设置在固定外套内，内套设置在橡胶连接套内部。在使用时，内套安装在汽车的稳定杆上，由于将支撑套的外周壁设置为变径设置，进而在偏转过程中，减少橡胶连接套向外部的挤压量，可有效提升本专利技术衬套总成的偏转角度，以及有效的提高了衬套总成的使用寿命，并且还能够提升衬套总成的偏转角度，避免了衬套总成在大角度扭转和偏转负荷条件下，产生异响、松动或脱落的风险。
13、通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.一种新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，包括：内套和外套组件；所述外套组件套设在所述内套上；
2.根据权利要求1所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述支撑套的外周壁上设置有环形凸体，所述环形凸体设置在所述支撑套外周壁的中间位置，所述环形凸体的高度高于所述支撑套两端的高度。
3.根据权利要求2所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述支撑套的外径至所述支撑套的两端朝向所述环形凸体逐渐减小设置。
4.根据权利要求1所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述橡胶连接套的内径小于所述内套的外经。
5.根据权利要求1所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述橡胶连接套包括第一橡胶部、第二橡胶部和橡胶连接部，所述橡胶连接部的两端分别与所述第一橡胶部和所述第二橡胶部连接，所述第一橡胶部的外周壁与所述固定外套连接，所述第二橡胶部的内周壁与所述内套的外周壁过盈配合，所述支撑套设置在所述第二橡胶部内部。
6.根据权利要求5所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述内套的长度大于所述固定外套的长度，所述
7.根据权利要求5所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述橡胶连接部的宽度均小于所述第一橡胶部的宽度、所述第二橡胶部的宽度，以在所述橡胶连接部的两端形成有两个空腔。
8.根据权利要求1所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述橡胶连接套的内壁上设置有多个凹槽，多个所述凹槽沿所述橡胶连接套内周壁的周向均匀间隔设置。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，包括：内套和外套组件；所述外套组件套设在所述内套上；
2.根据权利要求1所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述支撑套的外周壁上设置有环形凸体，所述环形凸体设置在所述支撑套外周壁的中间位置，所述环形凸体的高度高于所述支撑套两端的高度。
3.根据权利要求2所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述支撑套的外径至所述支撑套的两端朝向所述环形凸体逐渐减小设置。
4.根据权利要求1所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述橡胶连接套的内径小于所述内套的外经。
5.根据权利要求1所述的新能源轻卡稳定杆衬套总成，其特征在于，所述橡胶连接套包括第一橡胶部、第二橡胶部和橡胶连接部，所述橡胶连接部的两端分别与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李林森，幸振帆，徐论意，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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