【技术实现步骤摘要】
本公开涉及智能汽车，具体涉及控制汽车功能安全的装置和方法。
技术介绍
1、随着汽车座舱全面进入智能化阶段，液晶仪表、中控大屏等逐渐成为座舱标配，这意味着座舱需要搭载更多的电子控制单元来实现更多的功能。在新一代汽车电子电气架构的推动下，座舱域正在进行深度的融合，高度集成的座舱域控制器也随之产生。
2、随着座舱对算力的要求越来越高，微控制器单元(mcu)在智能座舱的应用上遇到了算力不足、无法兼容的问题。相关技术中的座舱域控制器采用两类芯片：片上系统(soc)和微控制器单元(mcu)。主控片上系统芯片可用于搭载复杂的操作系统，做图像、视频、音频等大数据的处理。微控制器单元用于访问车身网络等功能。
3、随着座舱域控制器更加智能、更加自动化，座舱面临的安全问题也逐渐凸显。在数字仪表盘取代机械仪表盘后，出现了更多种类的失效。数字仪表盘中显示的车辆运动信息和一些报警信息，通常是与汽车功能安全相关的信息，但仪表的功能安全无法通过显示屏自身来保证，仪表显示器可能出现延迟显示、错误显示等安全问题。因此，如何提升汽车的仪表显示信息的准确性是智能座舱面临的主要安全问题之一。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开提供了一种控制汽车功能安全的装置和方法，以解决如何提升汽车的仪表显示信息的准确性的问题。
2、第一方面，本公开提供了一种控制汽车功能安全的装置，装置包括：在座舱域显示控制器中设置的功能安全显示模块、显示安全控制模块；
3、功能安全显示模块，用于接收第一显
4、显示安全控制模块，用于接收can通信第一信息，在校验can通信第一信息通过时，生成can通信第一信息与第一显示信息的比对信息，在基于比对信息确定第一显示信息正常时，生成第一发送指令，向功能安全显示模块发送第一发送指令。
5、在上述实施例的一些可选实现方式中，功能安全显示模块，进一步用于在接收到显示安全控制模块返回的第二显示信息时，输出第二显示信息；显示安全控制模块，进一步用于在基于比对信息确定第一显示信息异常时，基于can通信第一信息，生成第二显示信息，向功能安全显示模块发送第二显示信息。
6、在上述实施例的一些可选实现方式中，装置还包括：在座舱域主控制器中设置的片上系统、主控安全控制模块；座舱域主控制器的片上系统，用于向主控安全控制模块发送第一显示信息；主控安全控制模块，用于接收第一显示信息，接收can通信第二信息，在校验can通信第二信息通过时，生成can通信第二信息与第一显示信息的比对结果，向显示安全控制模块发送比对结果；显示安全控制模块，进一步用于接收比对结果，在基于比对信息和比对结果确定第一显示信息正常时，生成第一发送指令，向功能安全显示模块发送第一发送指令。
7、在上述实施例的一些可选实现方式中，功能安全显示模块，进一步用于在校验第一显示信息时，对第一显示信息采用预设校验算法进行校验，得到信息校验结果，第一显示信息为采用预设校验算法保护的信息；比对第一显示信息与预存的车辆行驶图标信息，得到显示校验结果；基于信息校验结果和显示校验结果，确定校验第一显示信息是否通过。
8、在上述实施例的一些可选实现方式中，显示安全控制模块，进一步用于以下至少一项：在启动时监测、运行时周期监测显示安全控制模块的状态，在监测到异常时复位显示安全控制模块；在监测到功能安全显示模块的状态信息异常时，复位功能安全显示模块；在监测到功能安全显示模块的电源的过欠压信息异常时，关断功能安全显示模块的电源；在监测到以下至少一项异常时将异常信息发送至功能安全显示模块：can通信第一信息和比对信息。
9、在上述实施例的一些可选实现方式中，主控安全控制模块，进一步用于以下至少一项：在启动时监测、运行时周期监测主控安全控制模块的状态，在监测到异常时复位主控安全控制模块；在监测到片上系统的状态信息异常时，复位片上系统；在监测到片上系统的电源的过欠压信息异常时，关断片上系统的电源；在监测到以下至少一项异常时将异常信息发送至片上系统：can通信第二信息和比对结果。
10、第二方面，本公开提供了一种控制汽车功能安全的方法，方法包括：功能安全显示模块接收第一显示信息，在校验第一显示信息通过时，将第一显示信息发送至显示安全控制模块；在接收到显示安全控制模块返回的第一发送指令时，输出第一显示信息；第一显示信息为座舱域主控制器的片上系统发送的仪表显示信息；显示安全控制模块接收can通信第一信息，在校验can通信第一信息通过时，生成can通信第一信息与第一显示信息的比对信息，在基于比对信息确定第一显示信息正常时，生成第一发送指令，向功能安全显示模块发送第一发送指令；其中，功能安全显示模块、显示安全控制模块在座舱域显示控制器中设置。
11、在上述实施例的一些可选实现方式中，方法还包括：功能安全显示模块在接收到显示安全控制模块返回的第二显示信息时，输出第二显示信息；显示安全控制模块在基于比对信息确定第一显示信息异常时，基于can通信第一信息，生成第二显示信息，向功能安全显示模块发送第二显示信息。
12、在上述实施例的一些可选实现方式中，方法还包括：座舱域主控制器的片上系统向主控安全控制模块发送第一显示信息；主控安全控制模块接收第一显示信息，接收can通信第二信息，在校验can通信第二信息通过时，生成can通信第二信息与第一显示信息的比对结果，向显示安全控制模块发送比对结果；显示安全控制模块还接收比对结果，在基于比对信息和比对结果确定第一显示信息正常时，生成第一发送指令，向功能安全显示模块发送第一发送指令。
13、在上述实施例的一些可选实现方式中，校验第一显示信息，包括：对第一显示信息采用预设校验算法进行校验，得到信息校验结果，第一显示信息为采用预设校验算法保护的信息；比对第一显示信息与预存的车辆行驶图标信息，得到显示校验结果；基于信息校验结果和显示校验结果，确定校验第一显示信息是否通过。
14、在上述实施例的一些可选实现方式中，显示安全控制模块执行以下至少一项：在启动时监测、运行时周期监测显示安全控制模块的状态，在监测到异常时复位显示安全控制模块；在监测到以下至少一项异常时将异常信息发送至功能安全显示模块：can通信第一信息、比对信息、功能安全显示模块的状态信息和功能安全显示模块的电源的过欠压信息。
15、在上述实施例的一些可选实现方式中，主控安全控制模块执行以下至少一项：在启动时监测、运行时周期监测主控安全控制模块的状态，在监测到异常时复位主控安全控制模块；在监测到以下至少一项异常时将异常信息发送至片上系统：can通信第二信息、比对结果、片上系统的状态监测信息和片上系统的电源的过欠压监测信息。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种控制汽车功能安全的装置，其特征在于，所述装置包括：在座舱域显示控制器中设置的功能安全显示模块、显示安全控制模块；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，
3.根据权利要求1-2任意一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：在所述座舱域主控制器中设置的片上系统、主控安全控制模块；
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述功能安全显示模块，进一步用于在校验所述第一显示信息时，
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述显示安全控制模块，进一步用于以下至少一项：
6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述主控安全控制模块，进一步用于以下至少一项：
7.一种控制汽车功能安全的方法，其特征在于，所述方法包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.根据权利要求7-8任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述校验所述第一显示信息，包括：
【技术特征摘要】
1.一种控制汽车功能安全的装置，其特征在于，所述装置包括：在座舱域显示控制器中设置的功能安全显示模块、显示安全控制模块；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，
3.根据权利要求1-2任意一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：在所述座舱域主控制器中设置的片上系统、主控安全控制模块；
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述功能安全显示模块，进一步用于在校验所述第一显示信息时，
5.根据权利要求1所述的装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡梦瑶，崔宇宁，徐泽，王博，
申请(专利权)人：国汽智端成都科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。