【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于矿用车，尤其涉及一种矿用宽体车及其可拆卸支承装置。
技术介绍
1、随着国内露天矿山的发展，运输工具也在不断地发展，目前，运输工具主要是矿用自卸车，首先引进的是载重154t的矿用卡车，随后又陆续引入了200t级、300t级大型矿用卡车，大型设备的使用使露天矿的产能得到充分的发挥，生产规模也从年产几百万吨发展到年产两三千万吨特大型露天矿，但是，随着露天矿的发展，大多数露天矿地质条件逐渐转差，露天矿运距和提升高度逐年增加，矿用卡车燃油量大、轮胎消耗量大、运输成本高的缺点被放大。
2、针对大型矿用卡车的缺点，近些年我国出现一类新型的矿用宽体自卸车，它介于大型矿用自卸车和普通自卸车之间，价格要远低于矿用卡车，由于对宽体车结构进行了加强，在使用稳定性上要强于普通卡车，目前该车型载重能力可以达到50t-120t，在国内一些小型露天矿中得到广泛使用，现有技术中的宽体车宽体车货箱支承装置，支承座焊接在宽体车货箱上，不可拆卸，不能调整支承座的高度，支承轴为两个独立的支承轴，装配后，整体同轴度得不到保证，导致车辆运输的平稳性差，综上所述，亟需一种支承装置可拆卸、整体平稳性较强的矿用宽体车。
技术实现思路
1、为解决上述现有技术中存在的部分或全部技术问题，本专利技术提供了一种矿用宽体车及其可拆卸支承装置。
2、一方面地，本专利技术提供了一种用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，所述可拆卸支承装置连接于宽体车货箱与宽体车副车架之间，所述宽体车副车架位于主车架上方，所述可拆卸支
3、所述支承轴组件包括固定于所述宽体车副车架一端的第一套管、分别套设于所述第一套管两端内侧的第二套管、设置于所述第二套管端部内侧的堵头，所述第一套管位于第二套管外周部分开设有焊孔；
4、所述支承座组件包括设置于所述宽体车货箱底部的垫板、设置于所述垫板下方的底板、垂直设置于所述底板底部的两个相互平行的立板，所述垫板与所述底板之间设置有调整垫，所述垫板与所述底板上开设有相互对应的固定孔，所述固定孔与所述宽体车货箱底部之间通过紧固件连接，两个所述立板沿所述底板轴线对称分布，所述立板上开设有圆孔，所述圆孔内套置有第三套管，所述第三套管内过盈配合有轴套，所述第三套管上开设有注油孔，所述注油孔连通于所述轴套内部，所述轴套内开设有油槽，所述轴套间隙配合于所述第二轴套外周。
5、进一步地，在上述用于矿用宽体车的可拆卸支承装置中，所述第三套管端部设置有多个密封孔，所述密封孔通过所述紧固件密封连接有端盖。
6、进一步地，在上述用于矿用宽体车的可拆卸支承装置中，所述调整垫上开设有匹配于固定孔的凹槽。
7、作为一种具体实施方式，在上述用于矿用宽体车的可拆卸支承装置中，所述油槽为八字型油槽。
8、作为一种具体实施方式，在上述用于矿用宽体车的可拆卸支承装置中，所述紧固件为紧固螺栓。
9、作为一种具体实施方式，在上述用于矿用宽体车的可拆卸支承装置中，所述密封孔的数量为3～6个。
10、作为一种具体实施方式，在上述用于矿用宽体车的可拆卸支承装置中，所述第三套管与所述圆孔之间的连接方式为焊接。
11、作为一种具体实施方式，在上述用于矿用宽体车的可拆卸支承装置中，所述第一套管与所述第二套管之间的连接方式为焊接。
12、作为一种具体实施方式，在上述用于矿用宽体车的可拆卸支承装置中，所述第一套管与所述第二套管之间为间隙配合。
13、另一方面，本专利技术还提供了一种矿用宽体车，所述矿用宽体车包括上述的可拆卸支承装置。
14、本专利技术的矿用宽体车及其可拆卸支承装置具有如下优点和积极效果：
15、本专利技术机构简单、拆装方便，可通过在底板和垫板之间适当增加调整垫，达到调整支承座组件的高度的效果，以此来保证两个支承座组件之间的同轴度，进而保证车辆运输的平稳性，且支承座组件为可拆卸设计，当出现磨损或破损时可以及时更换，通过在第三套筒端部密封设置有端盖，防止了轴套内部的润滑脂流出，也可防止外部灰尘、杂物进入轴套内，影响轴套的转动，进而保证了本装置的正常工作。
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1.一种用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，所述可拆卸支承装置连接于宽体车货箱与宽体车副车架之间，所述宽体车副车架位于主车架上方，其特征在于，所述可拆卸支承装置包括设置于所述宽体车副车架一端的支承轴组件、对称分布于所述宽体车货箱一端的两个支承座组件，其中：
2.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述第三套管端部设置有多个密封孔，所述密封孔通过所述紧固件密封连接有端盖。
3.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述调整垫上开设有匹配于固定孔的凹槽。
4.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述油槽为八字型油槽。
5.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述紧固件为紧固螺栓。
6.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述密封孔的数量为3～6个。
7.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述第三套管与所述圆孔之间的连接方式为焊接。
8.根据
9.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述第一套管与所述第二套管之间为间隙配合。
10.一种矿用宽体车，其特征在于，所述矿用宽体车包括权利要求1-9中任一项所述的可拆卸支承装置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，所述可拆卸支承装置连接于宽体车货箱与宽体车副车架之间，所述宽体车副车架位于主车架上方，其特征在于，所述可拆卸支承装置包括设置于所述宽体车副车架一端的支承轴组件、对称分布于所述宽体车货箱一端的两个支承座组件，其中：
2.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述第三套管端部设置有多个密封孔，所述密封孔通过所述紧固件密封连接有端盖。
3.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述调整垫上开设有匹配于固定孔的凹槽。
4.根据权利要求1所述的用于矿用宽体车的可拆卸支承装置，其特征在于，所述油槽为八字型油槽。
5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺建平，雷正杰，李佳林，王波，石欣，毛瑞，杜世渊，温坚，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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