【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车涂装领域，尤其涉及汽车侧尾门涂装面漆辅具。
技术介绍
1、目前传统的汽车后尾门都采用后掀背式结构，在经过涂装喷漆作业时，使用传统的掀背式面漆工装以满足机器人喷涂作业，然而，部分汽车的后尾门是侧开式的，即前面叙述的面漆工装无法再满足侧开尾门面漆喷涂作业。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，通过合理利用侧开尾门内板和d柱内板结构，使二者间牢固且保持一定距离，以满足侧开尾门机器人面漆喷涂作业，避免尾门内板和d柱贴合，造成漆面破损。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，包括连接杆，其特征在于，所述连接杆的一端设置有可调节磁吸装置，所述连接杆的另外一端设置有d柱门环锁紧装置，所述d柱门环锁紧装置包括固定在连接杆端头的箱体块，所述箱体块具有一中空腔体，所述中空腔体具有一敞开的开口，开口边缘上设置有卡接槽口，箱体块的侧面上还设置有锁紧杆。
4、所述可调节磁吸装置包括环形外壳及设置在环形外壳中的磁铁，所述环形外壳的底面固定连接有一插接柱，所述插接柱通过螺纹连接在所述连接杆的端部。
5、所述插接柱上位于连接杆和环形外壳的底面之间设置有第一调节螺母。
6、所述锁紧杆包括垂直连接的横杆和竖杆，所述横杆插接在箱体块的侧壁上，所述竖杆固定在所述横杆伸出箱体块的一端。
7、所述竖杆与所述横杆一体成型。
8、所述横杆
9、所述横杆上位于箱体块侧壁外侧的部分上设置有第二调节螺母。
10、所述连接杆为长条形板。
11、所述连接杆连接箱体块的一端设置有垂直与连接杆本体的连接块。
12、所述箱体块与所述连接块焊接连接。
13、本技术的有益效果在于：本技术所述辅具通过利用辅具一端固定在d柱内板，一端通过磁铁吸住侧开门内板，使二者间相对固定，以解决传统面漆辅具无法使用问题。
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1.一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，包括连接杆，其特征在于，所述连接杆的一端设置有可调节磁吸装置，所述连接杆的另外一端设置有D柱门环锁紧装置，所述D柱门环锁紧装置包括固定在连接杆端头的箱体块，所述箱体块具有一中空腔体，所述中空腔体具有一敞开的开口，开口边缘上设置有卡接槽口，箱体块的侧面上还设置有锁紧杆。
2.如权利要求1所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述可调节磁吸装置包括环形外壳及设置在环形外壳中的磁铁，所述环形外壳的底面固定连接有一插接柱，所述插接柱通过螺纹连接在所述连接杆的端部。
3.如权利要求2所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述插接柱上位于连接杆和环形外壳的底面之间设置有第一调节螺母。
4.如权利要求3所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述锁紧杆包括垂直连接的横杆和竖杆，所述横杆插接在箱体块的侧壁上，所述竖杆固定在所述横杆伸出箱体块的一端。
5.如权利要求4所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述竖杆与所述横杆一体成型。
6.如权利要求4所述的一种汽车侧开
7.如权利要求6所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述横杆上位于箱体块侧壁外侧的部分上设置有第二调节螺母。
8.如权利要求7所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述连接杆为长条形板。
9.如权利要求8所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述连接杆连接箱体块的一端设置有垂直与连接杆本体的连接块。
10.如权利要求9所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述箱体块与所述连接块焊接连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，包括连接杆，其特征在于，所述连接杆的一端设置有可调节磁吸装置，所述连接杆的另外一端设置有d柱门环锁紧装置，所述d柱门环锁紧装置包括固定在连接杆端头的箱体块，所述箱体块具有一中空腔体，所述中空腔体具有一敞开的开口，开口边缘上设置有卡接槽口，箱体块的侧面上还设置有锁紧杆。
2.如权利要求1所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述可调节磁吸装置包括环形外壳及设置在环形外壳中的磁铁，所述环形外壳的底面固定连接有一插接柱，所述插接柱通过螺纹连接在所述连接杆的端部。
3.如权利要求2所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述插接柱上位于连接杆和环形外壳的底面之间设置有第一调节螺母。
4.如权利要求3所述的一种汽车侧开尾门涂装面漆辅具，其特征在于，所述锁紧杆包括垂直连接的横杆和竖杆，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明，申标，甘正升，张辉，完颜成功，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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