单缸油冷发动机制造技术

一种单缸油冷发动机，属于摩托车发动机技术领域，主要解决发动机过热问题；它包括离合器盖、滤清器室，离合器盖上设有油压测试孔；其特征是：还包括一个油冷器、一个出油管、一个回油管；所述离合器盖上的油压测试孔设有内螺纹，并通过内螺纹连接第一空心螺栓；第一空心螺栓的内腔与出油管连通，出油管与所述油冷器的进油口连接；油冷器的出油口与回油管的一端连接；离合器盖上在滤清器室外侧设置一螺纹孔，该螺纹孔上连接有第二空心螺栓，所述回油管与第二空心螺栓的内腔连通。它冷却效果好，实施方便，设计造价低，工作可靠；而且能够增强摩托车的使用性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机
，具体地说是一种单缸油冷发动机。技术背景目前我国已发展成为摩托车产销量第一大国，年产量一千多万台，如何 研制开发高性能发动机，成为摩托车行业的首要任务。机油润滑是影响发动机零部件可靠性及性能的关键因素。目前普遍使用 的发动机大都有过热现象，主要表现为机油温度高、缸头温度高。机油温度 过高容易导致机油失去润滑能力，发动机内的摩擦运动件得不到良好的润滑 和冷却，导致零部件使用周期短，发动机早期损坏，同时引发缸头温度高， 造成发动机拉缸等问题。为此，许多厂商利用加大散热片来解决过热现象，但从市场及试验看， 效果并不非常理想。另外，有的厂商通过缸头水冷来降低过热现象，但需对 发动机重新结构设计，其结构布局变化较大，设计成本和生产成本较高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的缺点，本技术的目的在于提供一种单缸油冷发动机，它不仅冷却效果好，实施方便，设计造价低，工作可靠；而 且能够增强摩托车的使用性能。本技术的技术方案是该单缸油冷发动机，包括离合器盖、滤清器 室，离合器盖上设有油压测试孔；还包括一个油冷器、 一个出油管、 一个回 油管；所述离合器盖上的油压测试孔设有内螺纹，并通过内螺纹连接第一空心螺栓；第一空心螺栓的内腔与出油管连通，出油管与所述油冷器的进油口 连接；油冷器的出油口与回油管的一端连接；离合器盖上在滤清器室外侧设 置一螺纹孔，该螺纹孔上连接有第二空心螺栓，所述回油管与第二空心螺栓 的内腔连通。使滤清器室、油压测试孔、第一空心螺栓、出油管、油冷器、 回油管、第二空心螺栓、螺纹孔构成一闭合回路。机油在滤清器室内经过一次过滤后，经离合器盖的油压测试孔、第一空 心螺栓内腔进入出油管，再进入油冷器，经过油冷器降温后的机油通过回油 管、第二空心螺栓内腔、螺纹孔进入滤清器室内，机油又进行二次精过滤， 经过第二次精过滤后，再供发动机各部的润滑和冷却。作为本技术的进一步的技术方案在该单缸油冷发动机中，所述离合器盖外表面上在油压测试孔、螺纹孔的周围分别设有环形凸台，环形凸台设有内螺纹，且分别与对应的油压测试孔、螺纹孔的内螺纹规格相同并连贯。 本技术的有益效果是1、 该单缸油冷发动机内的机油在完成一次过滤后，通过油冷器，使机油 降温，从而增加机油的粘度，更利于发动机润滑，提高了零部件的可靠性和 耐久性。2、 由于在发动机的缸头散热中，机油润滑散热起主导作用，当机油完成 二次过滤后，己经通过油冷器降低了机油温度，使用低温机油更利于缸头散 热，避免发动机缸头过热致使性下降。3、 因在该发动机润滑系统中，机油润滑途径为二次过滤后的机油对发动 机各运动零部件实施润滑，而油冷器在一次过滤和二次过滤之间实施降温， 故该油冷系统有利于对发动机所有运动零部件降温，同时保证低温机油的润 滑性能。4、由于是在现有单缸正常发动机基础上改进的单缸油冷发动机，最大继 承了原机结构和优势，因而该机设计造价低，工作可靠。附图说明以下结合附图和实施例对本技术做进一步的说明 图1为本技术的离合器盖和油冷器的装配示意图；图中l离合器盖，2第一空心螺栓，3环形凸台，4出油管，5油冷器， 6回油管，7第二空心螺栓，8环形凸台。具体实施方式如图l所示，该单缸油冷发动机包括离合器盖l、滤清器室、 一个油冷器5、 一个出油管4、 一个回油管6。离合器盖1上设有油压测试孔，离合器盖 外表面上在油压测试孔的周围设有环形凸台3。该油压测试孔及其环形凸台3 设有内螺纹，并通过内螺纹连接第一空心螺栓2。第一空心螺栓2的内腔与出 油管4连通，出油管4与油冷器5的进油口连接。油冷器5的出油口与回油 管6的一端连接。离合器盖1上在滤清器室外侧设置一螺纹孔，离合器盖外 表面上在该螺纹孔的周围设有环形凸台8。环形凸台设置内螺纹。螺纹孔及其 环形凸台8上连接有第二空心螺栓7。回油管6与第二空心螺栓7的内腔连通。 机油在滤清器室内经过一次过滤后，经离合器盖1的油压测试孔、第一 空心螺栓2内腔进入出油管4,再进入油冷器5,经过油冷器5降温后的机油 通过回油管6、第二空心螺栓7内腔、螺纹孔进入滤清器室内，机油又进行二次过滤，经过第二次精过滤后，再供发动机各部的润滑和冷却。依据上述原理，还可对GS125、 GS200、 GS250等摩托车发动机进行改进， 甚至扩展到汽车发动机领域。本文档来自技高网...

【技术保护点】
单缸油冷发动机，包括离合器盖、滤清器室，离合器盖上设有油压测试孔，其特征是：还包括一个油冷器、一个出油管、一个回油管；所述离合器盖上的油压测试孔设有内螺纹，并通过内螺纹连接第一空心螺栓；第一空心螺栓的内腔与出油管连通，出油管与所述油冷器的进油口连接；油冷器的出油口与回油管的一端连接；离合器盖上在滤清器室外侧设置一螺纹孔，该螺纹孔上连接有第二空心螺栓，所述回油管与第二空心螺栓的内腔连通。

【技术特征摘要】
1、单缸油冷发动机，包括离合器盖、滤清器室，离合器盖上设有油压测试孔，其特征是还包括一个油冷器、一个出油管、一个回油管；所述离合器盖上的油压测试孔设有内螺纹，并通过内螺纹连接第一空心螺栓；第一空心螺栓的内腔与出油管连通，出油管与所述油冷器的进油口连接；油冷器的出油口与回油管的一端连接；离合器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小国，朱琰，赵延忠，李金胜，李乃谔，李曙光，
申请(专利权)人：济南轻骑发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]