【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，具体地，涉及一种快速脱离装置及车辆。
技术介绍
1、动力机构（例如动力电池和氢气罐体）作为新能源车辆的核心部件，直接影响着车辆的安全性能，如何避免动力机构因着火等突发事件导致整车焚毁成为车企急需攻关的重要课题。
2、相关技术中，动力机构通常是采用螺栓连接的方式固定在车架上，当其发生热失控的时候，只能采取外界的灭火器将火灾抑制，一方面，存在烧蚀引起的整车结构损坏，另一方面，动力机构可能存在二次复燃，仍然给整车带来安全风险。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种快速脱离装置及车辆，该快速脱离装置能够在车辆的动力机构（例如动力电池和氢气罐体）发生热失控时，使得动力机构与车辆的车架实现快速脱离，避免车辆损坏严重，提高人员安全。
2、为了实现上述目的，本公开第一方面，提供一种快速脱离装置，用于车辆的动力机构的脱离，包括：
3、托架机构，包括用于安装动力机构的上托架，以及用于与车架连接的下托架，所述上托架沿第一方向活动连接于所述下托架；
4、锁止机构，包括锁具和配合件，所述锁具和所述配合件中的一者设于所述上托架，另一者设于所述下托架；所述锁具和所述配合件配合，用以可解锁地将所述上托架与所述下托架锁止；以及
5、解锁机构，包括第一驱动组件和与所述锁具连接的解锁件，所述第一驱动组件通过所述解锁件带动所述锁具和所述配合件由锁止状态切换至解锁状态，并能够推动所述上托架脱离所述下托架。
6、可选地，所述第一驱动组
7、所述上托架设有支座，所述顶杆可滑动地连接于所述支座；
8、所述顶杆的第一端邻近所述驱动缸，所述顶杆的第二端邻近所述解锁件远离所述锁具的一端；
9、所述驱动缸推动所述顶杆的第一端，所述顶杆相对所述支座滑动，所述顶杆的第二端推动所述解锁件带动所述锁具和所述配合件由锁止状态切换至解锁状态以解锁所述上托架与所述下托架之间的锁止，以完成解锁过程；
10、当上托架与所述下托架解锁后，所述驱动缸通过所述支座继续带动所述上托架移动以脱离所述下托架。
11、可选地，所述锁具包括锁体、连接于所述锁体的锁舌和锁止件，所述解锁件远离所述顶杆的一端连接于所述锁舌；
12、在所述锁止状态，所述锁舌与所述锁止件接合，所述配合件被所述锁具锁止；
13、在所述解锁状态，所述解锁件带动所述锁舌与所述锁止件分离，使得所述配合件能够与所述锁具脱离。
14、可选地，所述解锁件包括解锁部和滑动部，所述解锁部一端穿设于所述锁体中并与所述锁舌连接，另一端露出所述锁体，所述滑动部包括连接段和抵接段，所述连接段的一端连接于所述解锁部的露出的一端，另一端连接于所述抵接段，所述抵接段与所述顶杆的远离所述驱动缸一端相对，所述抵接段能够在所述顶杆的推动下带动所述解锁部和所述锁舌移动以与所述锁止件分离。
15、可选地，所述抵接段设有楔形面，所述楔形面由朝向所述顶杆的一侧向内并朝向所述锁体倾斜延伸，所述顶杆的第二端朝向所述楔形面，所述驱动缸沿第一方向驱动所述顶杆移动，并通过所述顶杆与所述楔形面配合驱动所述解锁件沿第二方向移动以带动所述锁舌移动而解锁所述锁具。
16、可选地，所述支座设有沿第一方向贯通的通孔；
17、所述顶杆包括邻近所述驱动缸一端的第一抵接部以及连接所述第一抵接部的连接部，所述连接部可滑动地穿设于所述通孔，所述第一抵接部的周向尺寸大于所述通孔；
18、在所述上托架与所述下托架锁止状态下，所述第一抵接部与所述支座间隔有预设距离。
19、可选地，所述支座设有沿第一方向贯通的通孔，所述顶杆可滑动地穿设于所述通孔；
20、所述驱动缸的驱动端的周向尺寸大于所述通孔；
21、在所述上托架与所述下托架锁止状态下，所述驱动缸的驱动端与所述支座间隔有预设距离。
22、可选地，所述锁止机构为两组且对应设置于所述托架机构的第二方向的两侧；
23、对应地，所述下托架第二方向的两侧分别设置有所述驱动缸；
24、所述上托架第二方向的相对两侧分别设置有所述顶杆和沿第一方向布置的至少一个支座；
25、处于同一侧的所述驱动缸、所述顶杆、所述锁止机构依次对应。
26、可选地，所述快速脱离装置还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件包括与所述顶杆的第二端固定连接的连杆，所述连杆上设有把手。
27、可选地，所述上托架和所述下托架中的一者设有导轨，另一者设有与导轨配合的导槽，所述导槽套设在导轨的外周，以使所述上托架沿所述第一方向可滑动连接于所述下托架。
28、可选地，所述导槽沿第一方向延伸且横截面为c型的滑槽；
29、所述导轨设置成沿第一方向延伸的轨道，所述轨道上形成有多个沿第一方向间隔布置并沿第三方向突出的凸起部，所述凸起部设有能够转动的滚轮轴承，所述滑槽的内表面支撑在所述多个滚轮轴承上。
30、本公开第二方面，还提供一种车辆，包括上述的快速脱离装置。
31、通过上述技术方案，即本公开的快带脱离装置，包括托架机构、锁止机构和解锁机构，该托架机构包括用于安装动力机构（例如动力电池和氢气罐体）的上托架和用于与车辆的车架固定连接的下托架，且上托架沿第一方向活动连接于下托架，并通过锁止机构的锁具与配合件的配合将托架机构的上托架和下托架之间的移动锁止，能够将动力机构固定在车辆的车架上。解锁机构包括第一驱动组件和与锁具连接的解锁件，当动力机构发生火情或者热失控时，第一驱动组件通过解锁件带动该锁具由锁止状态切换至解锁状态以解锁配合件，并能够推动上托架沿第一方向移动，使得上托架和安装在上托架上的动力机构能够与下托架快速脱离，避免动力机构燃烧对车辆的其他设备产生更为严重的破坏，同时也保护了人员安全。
32、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种快速脱离装置，用于车辆的动力机构的脱离，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的快速脱离装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括驱动缸和顶杆，所述驱动缸设于所述下托架；
3.根据权利要求1所述的快速脱离装置，其特征在于，所述锁具包括锁体、连接于所述锁体的锁舌和锁止件，所述解锁件远离所述顶杆的一端连接于所述锁舌；
4.根据权利要求3所述的快速脱离装置，其特征在于，所述解锁件包括解锁部和滑动部，所述解锁部一端穿设于所述锁体中并与所述锁舌连接，另一端露出所述锁体，所述滑动部包括连接段和抵接段，所述连接段的一端连接于所述解锁部的露出的一端，另一端连接于所述抵接段，所述抵接段与所述顶杆的远离所述驱动缸一端相对，所述抵接段能够在所述顶杆的推动下带动所述解锁部和所述锁舌移动以与所述锁止件分离。
5.根据权利要求4所述的快速脱离装置，其特征在于，所述抵接段设有楔形面，所述楔形面由朝向所述顶杆的一侧向内并朝向所述锁体倾斜延伸，所述顶杆的第二端朝向所述楔形面，所述驱动缸沿第一方向驱动所述顶杆移动，并通过所述顶杆与所述楔形面配合驱动所述解锁件沿
6.根据权利要求2所述的快速脱离装置，其特征在于，所述支座设有沿第一方向贯通的通孔；
7.根据权利要求2所述的快速脱离装置，其特征在于，所述支座设有沿第一方向贯通的通孔，所述顶杆可滑动地穿设于所述通孔；
8.根据权利要求6所述的快速脱离装置，其特征在于，所述锁止机构为两组且对应设置于所述托架机构的第二方向的两侧；
9.根据权利要求2所述的快速脱离装置，其特征在于，所述快速脱离装置还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件包括与所述顶杆的第二端固定连接的连杆，所述连杆上设有把手。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的快速脱离装置，其特征在于，所述上托架和所述下托架中的一者设有导轨，另一者设有与导轨配合的导槽，所述导槽套设在导轨的外周，以使所述上托架沿所述第一方向可滑动连接于所述下托架。
11.根据权利要求10所述的快速脱离装置，其特征在于，所述导槽沿第一方向延伸且横截面为C型的滑槽；
12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-11中任意一项所述的快速脱离装置。
...【技术特征摘要】
1.一种快速脱离装置，用于车辆的动力机构的脱离，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的快速脱离装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括驱动缸和顶杆，所述驱动缸设于所述下托架；
3.根据权利要求1所述的快速脱离装置，其特征在于，所述锁具包括锁体、连接于所述锁体的锁舌和锁止件，所述解锁件远离所述顶杆的一端连接于所述锁舌；
4.根据权利要求3所述的快速脱离装置，其特征在于，所述解锁件包括解锁部和滑动部，所述解锁部一端穿设于所述锁体中并与所述锁舌连接，另一端露出所述锁体，所述滑动部包括连接段和抵接段，所述连接段的一端连接于所述解锁部的露出的一端，另一端连接于所述抵接段，所述抵接段与所述顶杆的远离所述驱动缸一端相对，所述抵接段能够在所述顶杆的推动下带动所述解锁部和所述锁舌移动以与所述锁止件分离。
5.根据权利要求4所述的快速脱离装置，其特征在于，所述抵接段设有楔形面，所述楔形面由朝向所述顶杆的一侧向内并朝向所述锁体倾斜延伸，所述顶杆的第二端朝向所述楔形面，所述驱动缸沿第一方向驱动所述顶杆移动，并通过所述顶杆与所述楔形面配合驱动所述解锁件沿第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：周恩飞，李丹，刘继红，王雷，曹永新，张琪，刘凯，张秀宾，王超，
申请(专利权)人：北京福田欧辉新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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