【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路铺设领域，具体是一种道路铺设装置。
技术介绍
1、在道路修建时，会用到多种铺设材料，如砂砾、石子、土壤以及石灰等材料，不同材料有着不同的作用，其中石灰该材料，作为道路的铺设材料，有着重要的作用，石灰可以提高路基的稳定性，石灰与土壤混合后，发生化学反应，增强了土壤颗粒之间的粘结力，同时也可以改善土壤的物理性质，如降低土壤的塑性和膨胀性，减少土壤的压缩性，从而提高道路的稳定性。
2、石灰在使用时，会根据路基土层情况，进行表面铺设或者深埋，比如一些湿陷性黄土地区城市道路施工中，会将石灰材料填埋在表层土壤中，用于提高路基的稳定性。
3、针对上述需要将石灰填埋在土壤内部的情况，在修建时期，会提前将定量的石灰平铺并埋在土中，然后再对土层进行检测，检测其湿度、硬度等参数，若不达标，还需二次添加石灰，直至土层各项参数达到指标值。而之前铺设的石灰已被土壤覆盖，此时若进行二次石灰的铺设，还需将石灰置于土层下方，才能起到石灰的作用。目前的施工设备，一般采用旋耕的方式，将土层旋耕隆起，再进行石灰的铺设，而旋耕隆起过程中，存在弊端，会将第一次填埋的石灰翻卷上来，导致部分石灰无法被利用。
4、因此，针对上述问题提出一种道路铺设装置。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种道路铺设装置，包括车体，车体的后部车板上设有上料组件，上料组件
3、所述板体的低端边缘内侧位置开设条形状的滑槽，滑槽沿板体的宽度方向开设，滑槽内滑动连接有滑杆，滑杆的下表面均匀设有多个导向销，拨杆另一端的滑孔滑动连接在导向销上，且滑杆的下表面均匀设有多个开槽板，开槽板固接在滑杆的下表面，且开槽板能够延伸至路面以下摆动。
4、优选的，所述上料组件包括设置在板体高端位置的预装槽，预装槽的上端口呈扩口状设置，预装槽的外侧壁上设有气缸，气缸的输出端竖直向上设置，气缸的输出端固接有横板，横板的端部延伸至预装槽的槽口上方，且横板的端部转动连接有锥形状的螺旋推料杆，螺旋推料杆由横板上设置的马达驱动。
5、优选的，所述车板表面对称设有安装槽，安装槽内设有液压缸，液压缸靠近于板体的低端位置设置，液压缸的输出端顶在板体的下表面位置；
6、所述板体的高端位置与预装槽的底部固接设置，且板体与预装槽的固接点转动连接在车体上。
7、优选的，所述板体的两侧设有护板，护板之间设有链条，链条上设有刮板，链条的两端分别转动连接在板体的高端和低端位置点。
8、优选的，所述板体的低端边缘位置设有多个挡板，挡板固接在板体上，挡板内侧设有多个剪切条，且剪切条固接在滑杆的上表面，剪切条配合挡板能够对板体上滑落的物料块进行剪切碎化处理。
9、优选的，每个所述挡板和剪切条均呈弧形状设置，且刮板的边缘能够刮蹭到剪切条内侧上物料。
10、优选的，所述车体的后端还设有覆土组件，覆土组件能够将土覆盖在开出的沟槽内，且覆土组件包括三角形状的连接架，连接架的一端转动连接在车体的两侧，连接架的另一端转动连接辊体，辊体能够将路面的土壤压实抚平；
11、所述辊体的一侧还设有刮条，刮条沿辊体的轴线方向设置，且刮条的两端通过扭簧转动连接在连接架上。
12、优选的，所述连接架上还设有螺旋杆，螺旋杆的两端固接有衔接板，衔接板通过扭簧转动连接在连接架上，且螺旋杆的两端内侧杆体外圈固接有从动轮，从动轮通过皮带传动连接有主动轮，主动轮固接在链条的低端转轴上。
13、优选的，所述预装槽的侧壁上设有多个夹爪，连接架翻转至预装槽上，辊体能够嵌入在上下相邻设置的两个夹爪之间内。
14、优选的，上方所述夹爪上设有钩体；下方所述夹爪上设有带有环体的绑束绳。
15、本专利技术的有益之处在于：
16、1.本专利技术中，设计的开槽组件，通过开槽板开出沟槽，之后从板体上滑落的石灰落入沟槽内，第二次铺设的石灰与第一次铺设的石灰均铺设在土层的下方，避免将第一次铺设的石灰翻卷上来，造成石灰的无效利用。
17、2.本专利技术中，设计的相邻两个挡板之间的缝隙与开出沟槽一一相对应，使得石灰能够有效落入沟槽内，同时滑杆上设置的剪切条，在随滑杆来回移动过程中，剪切条与挡板配合具有了剪切石灰的功能， 可将石灰进一步碎化，有助于提高石灰与土壤的化学反应效率。
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1.一种道路铺设装置，其特征在于：包括车体（1），车体（1）的后部车板上设有上料组件，上料组件的后侧设有倾斜向下的板体（2），板体（2）的低端位置设有多个开槽组件；所述开槽组件用于在路面上开出沟槽，且每个开槽组件包括电机（3），电机（3）固接在板体（2）的表面开设的凹槽内，电机（3）的输出端固接有转盘（4），转盘（4）的外表面偏心位置设有防脱销（5），防脱销（5）上设有拨杆（6），拨杆（6）的两端均开设滑孔，拨杆（6）的中间位置转动连接在板体（2）的下表面，拨杆（6）一端的滑孔滑动连接在防脱销（5）上，拨杆（6）的另一端延伸至板体（2）的低端边缘位置；
2.根据权利要求1所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述上料组件包括设置在板体（2）高端位置的预装槽（11），预装槽（11）的上端口呈扩口状设置，预装槽（11）的外侧壁上设有气缸（12），气缸（12）的输出端竖直向上设置，气缸（12）的输出端固接有横板（13），横板（13）的端部延伸至预装槽（11）的槽口上方，且横板（13）的端部转动连接有锥形状的螺旋推料杆（14），螺旋推料杆（14）由横板（13）上设置的马达驱动。
3.根据权利要求1所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述车板表面对称设有安装槽（15），安装槽（15）内设有液压缸（16），液压缸（16）靠近于板体（2）的低端位置设置，液压缸（16）的输出端顶在板体（2）的下表面位置；
4.根据权利要求3所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述板体（2）的两侧设有护板（17），护板（17）之间设有链条（18），链条（18）上设有刮板（19），链条（18）的两端分别转动连接在板体（2）的高端和低端位置点。
5.根据权利要求4所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述板体（2）的低端边缘位置设有多个挡板（20），挡板（20）固接在板体（2）上，挡板（20）内侧设有多个剪切条（21），且剪切条（21）固接在滑杆（8）的上表面，剪切条（21）配合挡板（20）能够对板体（2）上滑落的物料块进行剪切碎化处理。
6.根据权利要求5所述的一种道路铺设装置，其特征在于：每个所述挡板（20）和剪切条（21）均呈弧形状设置，且刮板（19）的边缘能够刮蹭到剪切条（21）内侧上物料。
7.根据权利要求3所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述车体（1）的后端还设有覆土组件，覆土组件能够将土覆盖在开出的沟槽内，且覆土组件包括三角形状的连接架（22），连接架（22）的一端转动连接在车体（1）的两侧，连接架（22）的另一端转动连接辊体（23），辊体（23）能够将路面的土壤压实抚平；
8.根据权利要求7所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述连接架（22）上还设有螺旋杆（25），螺旋杆（25）的两端固接有衔接板（26），衔接板（26）通过扭簧转动连接在连接架（22）上，且螺旋杆（25）的两端内侧杆体外圈固接有从动轮（27），从动轮（27）通过皮带传动连接有主动轮（28），主动轮（28）固接在链条（18）的低端转轴上。
9.根据权利要求3所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述预装槽（11）的侧壁上设有多个夹爪（29），连接架（22）翻转至预装槽（11）上，辊体（23）能够嵌入在上下相邻设置的两个夹爪（29）之间内。
10.根据权利要求9所述的一种道路铺设装置，其特征在于：上方所述夹爪（29）上设有钩体（30）；下方所述夹爪（29）上设有带有环体的绑束绳（31）。
...【技术特征摘要】
1.一种道路铺设装置，其特征在于：包括车体（1），车体（1）的后部车板上设有上料组件，上料组件的后侧设有倾斜向下的板体（2），板体（2）的低端位置设有多个开槽组件；所述开槽组件用于在路面上开出沟槽，且每个开槽组件包括电机（3），电机（3）固接在板体（2）的表面开设的凹槽内，电机（3）的输出端固接有转盘（4），转盘（4）的外表面偏心位置设有防脱销（5），防脱销（5）上设有拨杆（6），拨杆（6）的两端均开设滑孔，拨杆（6）的中间位置转动连接在板体（2）的下表面，拨杆（6）一端的滑孔滑动连接在防脱销（5）上，拨杆（6）的另一端延伸至板体（2）的低端边缘位置；
2.根据权利要求1所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述上料组件包括设置在板体（2）高端位置的预装槽（11），预装槽（11）的上端口呈扩口状设置，预装槽（11）的外侧壁上设有气缸（12），气缸（12）的输出端竖直向上设置，气缸（12）的输出端固接有横板（13），横板（13）的端部延伸至预装槽（11）的槽口上方，且横板（13）的端部转动连接有锥形状的螺旋推料杆（14），螺旋推料杆（14）由横板（13）上设置的马达驱动。
3.根据权利要求1所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述车板表面对称设有安装槽（15），安装槽（15）内设有液压缸（16），液压缸（16）靠近于板体（2）的低端位置设置，液压缸（16）的输出端顶在板体（2）的下表面位置；
4.根据权利要求3所述的一种道路铺设装置，其特征在于：所述板体（2）的两侧设有护板（17），护板（17）之间设有链条（18），链条（18）上设有刮板（19），链条（18）的两端分别转动连接在板体（2）的高端和低端位置点。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾海泉，张桂龙，许定国，
申请(专利权)人：兴化市金牛机械铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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