柴油机用喷油系统及柴油机技术方案

本技术涉及一种柴油机用喷油系统及柴油机，该柴油机用喷油系统，包括ECM控制器、轮系组、油泵、高压油管、燃油共轨管、燃油共轨管轨压传感器、喷油器管路和喷油器，发动机通过轮系组带动油泵转动，油泵通过高压油管与燃油共轨管连通；燃油共轨管上设有多个喷油器。本技术的油泵使用Bosch的CB28‑20泵，可提供1800bar燃油系统压力，获得更好的燃油雾化效果；喷油器喷孔锥角由16°增加到17°，使柴油在气缸内燃烧更加充分，提升经济性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械，尤其是涉及一种柴油机用喷油系统及柴油机。

技术介绍

1、随着工程机械产品的不断扩展和迭代更新，非道路发动机的应用领域逐步增加，在空压机应用市场，需提升九升柴油机的动力性能，在空压机市场份额获得进一步提升；提升马力到430ps及以上，以应对在空压机27～29方市场的产品线不足，提升市场占有率。

技术实现思路

1、为解决以上问题，本技术提供一种柴油机用喷油系统及柴油机，满足非道路四阶段排放要求的九升排量大马力国四工程机械用柴油机。

2、本技术采用的技术方案是：一种柴油机用喷油系统，其特征在于：包括ecm控制器、轮系组、油泵、高压油管、燃油共轨管、燃油共轨管轨压传感器、喷油器管路和喷油器，发动机通过所述轮系组带动油泵转动，所述油泵通过高压油管与燃油共轨管连通；所述燃油共轨管上设有多个喷油器。

3、作为优选，所述油器喷孔锥角为17°。

4、作为优选，所述油泵采用bosch的cb28-20泵，提供1800bar燃油系统压力。

5、作为优选，所述燃油共轨管上设有六个喷油器，六个所述喷油器均通过喷油器管路与燃油共轨管相连。

6、作为优选，还包括ecm控制器。

7、作为优选，所述燃油共轨管上设有燃油共轨管轨压传感器，燃油共轨管轨压传感器与ecm控制器传出指令进行反馈调整，达到ecm输出的燃油压力。

8、一种柴油机，其特征在于：具有上述的柴油机用喷油系统。

9、作为优选，马力不小于430ps，匹配的空压机为27～29立方米。

10、本技术取得的有益效果是：本技术的油泵使用bosch的cb28-20泵，可提供1800bar燃油系统压力，获得更好的燃油雾化效果；喷油器喷孔锥角由16°增加到17°，使柴油在气缸内燃烧更加充分，提升经济性。

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【技术保护点】

1.一种柴油机用喷油系统，其特征在于：包括ECM控制器、轮系组、油泵、高压油管、燃油共轨管、燃油共轨管轨压传感器、喷油器管路和喷油器，发动机通过所述轮系组带动油泵转动，所述油泵通过高压油管与燃油共轨管连通；所述燃油共轨管上设有多个喷油器。

2.根据权利要求1所述的柴油机用喷油系统，其特征在于：所述油器喷孔锥角为17°。

3.根据权利要求1所述的柴油机用喷油系统，其特征在于：所述油泵采用Bosch的CB28-20泵，提供1800bar燃油系统压力。

4.根据权利要求1所述的柴油机用喷油系统，其特征在于：所述燃油共轨管上设有六个喷油器，六个所述喷油器均通过喷油器管路与燃油共轨管相连。

5.根据权利要求1所述的柴油机用喷油系统，其特征在于：还包括ECM控制器。

6.根据权利要求5所述的柴油机用喷油系统，其特征在于：所述燃油共轨管上设有燃油共轨管轨压传感器，燃油共轨管轨压传感器与ECM控制器传出指令进行反馈调整，达到ECM输出的燃油压力。

7.一种柴油机，其特征在于：具有如权利要求1～6任一项所述的柴油机用喷油系统。

8.根据权利要求7所述的柴油机，其特征在于：马力不小于430PS，匹配的空压机为27～29立方米。

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【技术特征摘要】

1.一种柴油机用喷油系统，其特征在于：包括ecm控制器、轮系组、油泵、高压油管、燃油共轨管、燃油共轨管轨压传感器、喷油器管路和喷油器，发动机通过所述轮系组带动油泵转动，所述油泵通过高压油管与燃油共轨管连通；所述燃油共轨管上设有多个喷油器。

2.根据权利要求1所述的柴油机用喷油系统，其特征在于：所述油器喷孔锥角为17°。

3.根据权利要求1所述的柴油机用喷油系统，其特征在于：所述油泵采用bosch的cb28-20泵，提供1800bar燃油系统压力。

4.根据权利要求1所述的柴油机用喷油系统，其特征在于：所述燃油共轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊刚，刘洋，周子寒，周坤鹏，李玉松，胡晓光，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：