【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆底盘维修，具体的说是一种车辆工程维修用滑板车。
技术介绍
1、车辆在长时间的行驶时，难免会出现硬物碰撞底盘，导致底盘出现损坏的情况发生；为了保护车辆正常使用的安全性，往往需要使用维修用滑板车对车辆底盘进行维修工作。
2、目前现有技术中，车辆工程维修用滑板车由移动组件、收纳装置与支撑平台等部件组成，工作人员通过将需使用的工具置于收纳装置内后，工作人员躺在支撑平台顶部后，通过移动组件与支撑平台相互配合，进入被支撑而起的车辆底盘底部，工作人员即可对车辆底盘进行维修工作。
3、现有的车辆工程维修用滑板车，在工作中，车辆通过举升机对车辆进行举升工作，当举升机出现支撑不当或操作不当的情况发生时，处于车辆底盘下进行维修的工作人员会被掉落的车辆砸伤，导致人身安全受到伤害的情况发生；因此，针对上述问题提出一种车辆工程维修用滑板车。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题，本技术提出一种车辆工程维修用滑板车。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种车辆工程维修用滑板车，包括支撑平台；所述支撑平台外侧滑动连接有多组移动组件；所述支撑平台顶部两侧均固接有主支撑柱；所述移动组件底部均转动连接有移动轮；所述支撑平台两侧壁均固接有齿条；所述支撑平台两侧壁均固接有第一连接柱；所述第一连接柱一侧转动连接有齿轮柱；所述齿轮柱与齿条相互啮合；所述齿轮柱外侧壁固接有多组齿牙柱；所述第一连接柱靠近齿轮柱一侧侧壁
3、优先的，所述移动轮一侧开设有多组固定齿槽；所述移动组件内侧滑动连接有第二连接柱；所述第二连接柱与支撑平台侧壁相互连接；所述第二连接柱远离支撑平台一端固接有限位卡环；所述第二连接柱内侧滑动连接有第一滑柱；所述第一滑柱与移动组件相互连接。
4、优先的，所述移动组件一侧均固接有报警装置；所述报警装置靠近第二连接柱一端固接有触发钮；所述触发钮设于移动组件内侧。
5、优先的，所述移动组件顶部均固接有副支撑柱；所述副支撑柱内侧均滑动连接有第二滑柱；所述第二滑柱顶部固接有连接板；所述连接板与主支撑柱顶部相互连接。
6、优先的，所述支撑平台两侧壁均固接有一对限位滑轨；所述限位滑轨内侧滑动连接有滑块；所述滑块底部与移动组件顶部连接。
7、优先的，所述支撑平台两侧均固接有支撑板。
8、优先的，所述齿轮柱远离第一连接柱一端转动连接有连接把。
9、本技术的有益效果：
10、1.本技术提供一种车辆工程维修用滑板车，当汽车出现掉落的情况发生时，一对主支撑柱可对汽车底盘进行支撑；从而降低了汽车底盘直接与工作人员碰撞的情况发生；整体装置降低了举升机出现支撑不当或操作不当的情况发生时，处于车辆底盘下进行维修的工作人员会被掉落的车辆砸伤的情况发生；整体装置提升了工作人员在对汽车底盘进行维修时的安全性。
11、2.本技术提供一种车辆工程维修用滑板车，当支撑平台向下移动时，支撑平台可带动多组第二连接柱与限位卡环一并向下移动，最终限位卡环与固定齿槽相互贴合，并对可移动的移动轮进行固定，从而降低了移动轮在车辆向下掉落时，因移动轮的移动导致工作人员受到二次损伤的情况发生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆工程维修用滑板车，包括支撑平台(1)；其特征在于：所述支撑平台(1)外侧滑动连接有多组移动组件(11)；所述支撑平台(1)顶部两侧均固接有主支撑柱(12)；所述移动组件(11)底部均转动连接有移动轮(13)；所述支撑平台(1)两侧壁均固接有齿条(14)；所述支撑平台(1)两侧壁均固接有第一连接柱(15)；所述第一连接柱(15)一侧转动连接有齿轮柱(16)；所述齿轮柱(16)与齿条(14)相互啮合；所述齿轮柱(16)外侧壁固接有多组齿牙柱(17)；所述第一连接柱(15)靠近齿轮柱(16)一侧侧壁转动连接有转板(18)；所述齿牙柱(17)与转板(18)相互啮合；所述第一连接柱(15)靠近齿轮柱(16)一侧侧壁固接有弹性复位板(19)；所述弹性复位板(19)一端与转板(18)底部相互连接；所述第一连接柱(15)靠近齿轮柱(16)一侧侧壁固接有限位柱(110)；所述限位柱(110)与转板(18)侧壁相互贴合。
2.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修用滑板车，其特征在于：所述移动轮(13)一侧开设有多组固定齿槽(2)；所述移动组件(11)内侧滑动连接有第二连接柱(
3.根据权利要求2所述的一种车辆工程维修用滑板车，其特征在于：所述移动组件(11)一侧均固接有报警装置(3)；所述报警装置(3)靠近第二连接柱(21)一端固接有触发钮(31)；所述触发钮(31)设于移动组件(11)内侧。
4.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修用滑板车，其特征在于：所述移动组件(11)顶部均固接有副支撑柱(4)；所述副支撑柱(4)内侧均滑动连接有第二滑柱(41)；所述第二滑柱(41)顶部固接有连接板(42)；所述连接板(42)与主支撑柱(12)顶部相互连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修用滑板车，其特征在于：所述支撑平台(1)两侧壁均固接有一对限位滑轨(5)；所述限位滑轨(5)内侧滑动连接有滑块(51)；所述滑块(51)底部与移动组件(11)顶部连接。
6.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修用滑板车，其特征在于：所述支撑平台(1)两侧均固接有支撑板(6)。
7.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修用滑板车，其特征在于：所述齿轮柱(16)远离第一连接柱(15)一端转动连接有连接把(7)。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆工程维修用滑板车，包括支撑平台(1)；其特征在于：所述支撑平台(1)外侧滑动连接有多组移动组件(11)；所述支撑平台(1)顶部两侧均固接有主支撑柱(12)；所述移动组件(11)底部均转动连接有移动轮(13)；所述支撑平台(1)两侧壁均固接有齿条(14)；所述支撑平台(1)两侧壁均固接有第一连接柱(15)；所述第一连接柱(15)一侧转动连接有齿轮柱(16)；所述齿轮柱(16)与齿条(14)相互啮合；所述齿轮柱(16)外侧壁固接有多组齿牙柱(17)；所述第一连接柱(15)靠近齿轮柱(16)一侧侧壁转动连接有转板(18)；所述齿牙柱(17)与转板(18)相互啮合；所述第一连接柱(15)靠近齿轮柱(16)一侧侧壁固接有弹性复位板(19)；所述弹性复位板(19)一端与转板(18)底部相互连接；所述第一连接柱(15)靠近齿轮柱(16)一侧侧壁固接有限位柱(110)；所述限位柱(110)与转板(18)侧壁相互贴合。
2.根据权利要求1所述的一种车辆工程维修用滑板车，其特征在于：所述移动轮(13)一侧开设有多组固定齿槽(2)；所述移动组件(11)内侧滑动连接有第二连接柱(21)；所述第二连接柱(21)与支撑平台(1)侧壁相互连接；所述第二连接柱(21)远离支撑平台(1)一端固接有限位...
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