【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拆装工件，具体为一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装及其拆装方法。
技术介绍
1、上、下闸首是船舶进出承船厢的通道，为整体式u型结构。升船机上、下闸首工作闸门具有承挡上、下游航道水位和与船厢对接的功能。上、下闸首工作闸门均布置有旋转式开闭的大跨度卧倒小门。工作闸门是升船机中用于控制船只进出船厢的关键部件，具有承挡水位和与船厢对接的功能。可适应水位变幅，通过液压启闭机的有级调整来适应下游航道的水位变化，布置在升船机上、下闸首的最前端，过船时船厢通过其与下游水域对接。在对上游工作闸门止水检修时需要将工作闸门下放至检修平台，需要安装备件拉杆；在对下游工作闸门止水检修时需要将工作闸门提起至检修高度，则需要拆除原有吊杆。安装（拆除）拉杆的时候需要第一步将拉杆轴安装（抽出）第一节吊杆与油缸活塞杆吊头之间的轴是紧配合，且拉杆轴两端悬空，无法使用正常拆除手段将轴取出，故拉杆轴的拆装难度大。
2、原拆卸轴手段为：在载人吊笼中使用16p大锤对轴的靠墙侧进行敲击，另一端使用吊车吊钩挂吊带对轴的另一端进行保护，最终通过不断的敲击让轴顺利取出。此法所需设备和人员多，拆装方法存在效率低下，且在拆装过程中存在安全风险。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术目的是提供一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装及其拆装方法，本专利技术结合升船机工作闸门拉杆拆装的工作环境和结构特点，设计并试制拉杆拆装工装，本工装包括支撑机构和轴向驱动机构，能够有效降低处于悬空工况下拆卸和安装拉杆轴的难度，此
2、为了实现上述的技术特征，本专利技术的目的是这样实现的：一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，包括用于对拉杆中部进行支撑限位的支撑机构；所述支撑机构设置在拉杆中部厚度最薄处；所述支撑机构通过两端的定位板分别与拉杆侧面上、下游墙面固定相连；
3、还包括用于对拉杆的主轴进行轴向拉动拆卸的轴向驱动机构；
4、所述轴向驱动机构包括固定连接板，固定连接板的另一侧通过内支撑结构固定安装有半圆板；
5、所述半圆板的中心部位焊接有调整螺母，调整螺母所在位置通过螺纹传动安装有调节螺杆，调节螺杆的外端头固定有手轮，调节螺杆的外端头通过限位环转动配合有拉板，拉板的外端面对称安装有顶柱。
6、所述支撑机构包括成对布置的框架支座，框架支座的外侧壁中间部位固定有u型耳座，u型耳座上通过成对布置的第一螺母安装有顶杆，顶杆的端头部位焊接固定有定位板，定位板上加工有用于穿过膨胀螺栓的膨胀螺栓孔，定位板通过穿过膨胀螺栓孔的膨胀螺栓与上、下游墙面锚固；框架支座的对接端外壁设置有耳板，安装时，成对的耳板之间通过螺栓组件固定相连。
7、所述u型耳座通过焊接固定在框架支座的外侧壁上。
8、顶杆在位于u型耳座的一端采用螺纹柱，螺纹柱与第一螺母构成螺纹配合，并用于调节顶杆的伸出长度。
9、所述内支撑结构包括位于固定连接板和半圆板之间的成对布置的l型连接板，在两组l型连接板的中间下部固定安装有t型连接板。
10、所述固定连接板采用环形板，在环形板上加工有多个均匀布置的通孔。
11、所述手轮的外壁上固定有手柄。
12、一种升船机工作闸门拉杆轴拆卸方法，所述方法采用任意一项所述一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装实现，包括以下步骤：
13、s1.1，将两侧工作大门油缸同步缓慢上升直至油缸下方吊杆到达锁定粱位置锁定，达到具备拆轴条件；
14、s1.2，将支撑机构安装至拉杆中部厚度最薄处，使用螺栓组件将支撑机构的左右两边框架支座进行连接紧固，对顶杆进行调整，将定位板顶至拉杆侧面上、下游墙面，最后使用打入膨胀螺栓进行定位固定；
15、s1.3，将轴向驱动机构平落至工作闸门拉杆上轴孔处，固定连接板的通孔与工作闸门拉杆轴上的卡板螺栓的孔对齐，安装螺栓将轴向驱动机构与拉杆固定；
16、s1.4，顺时针转动轴向驱动机构的手轮将调节螺杆旋至合适位置，使用卡环将拉杆轴吊环与轴向驱动机构的顶柱相连接；
17、s1.5，在确定连接稳固之后，逆时针转动手轮将调节螺杆旋出，拉动工作闸门拉杆轴轴向移动出轴孔，进入本工装内支撑结构上，将工作闸门拉杆轴完全拉出轴孔；
18、s1.6，将工作闸门拉杆轴吊走，进而完成整个工作闸门拉杆轴的拆卸。
19、一种升船机工作闸门拉杆轴安装方法，所述方法采用所述一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装实现，包括以下步骤：
20、s2.1，将拉杆吊装至达到具备拆轴条件；
21、s2.2，将轴向驱动机构平落至工作闸门拉杆轴的轴孔处，固定连接板的螺栓孔与工作闸门拉杆轴上的卡板螺栓的孔对齐，安装螺栓将轴向驱动机构与拉杆固定；
22、s2.3，将工作闸门拉杆轴运至轴向驱动机构的内支撑结构上；
23、s2.4，在工作闸门拉杆轴径向上下左右增添薄枕木或者橡皮调整位置，将工作闸门拉杆轴与卡板螺栓的孔对齐，转动手轮将调节螺杆旋至合适位置，将顶柱前端平面与轴的端面相对；
24、s2.5，连接稳固之后，顺时针转动轴向驱动机构将调节螺杆旋入，顶动工作闸门拉杆轴轴向进入轴孔，直至将工作闸门拉杆轴完全推至工作位；
25、s2.6，拆除轴向驱动机构；
26、s2.7，安装轴端卡板及卡板螺栓；
27、s2.8，工作闸门拉杆轴安装完毕。
28、本专利技术有如下有益效果：
29、1、本专利技术提供的一种轴拆装工装，轴向驱动机构能够通过工装底部的t型连接板对待拆（装）拉杆轴进行支撑稳定，通过使用卡环让顶柱与拉杆轴的吊环连接，使在转动手轮时，能让顶柱沿轴向移动，最后通过推动（拉动）拉杆轴进行沿轴向移动，完成拉杆轴的拆除或安装操作，能够提高拆装轴的效率，避免野蛮施工，确保检修快速进行。
30、2、本专利技术提供的一种轴拆装工装，能够对轴的径向x和y方向进行限位，使轴沿轴向移动，避免轴在拆（装）的过程中发生径向歪斜（还未入轴孔的那部分），通过转动手轮转动丝杆并沿轴向移动，进而顶柱将轴推入安装或拉出拆除，能够提高轴拆（装）过程的安全性。消除在轴拆（装）过程中出现的尾部偏移安全问题，确保拆装过程中的安全。
31、3、本专利技术提供的一种轴拆装工装，支撑机构能够通过工装框架支座的t型连接板对待拆（装）拉杆进行支撑稳定，通过膨胀螺栓布置在拉杆侧面两端侧面墙体，并对待拆（装）拉杆在上下游方向上进行姿态固定及定位。
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1.一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于，包括用于对拉杆中部进行支撑限位的支撑机构；所述支撑机构设置在拉杆中部厚度最薄处；所述支撑机构通过两端的定位板（17）分别与拉杆侧面上、下游墙面固定相连；
2.根据权利要求1所述的一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于：所述支撑机构包括成对布置的框架支座（12），框架支座（12）的外侧壁中间部位固定有U型耳座（14），U型耳座（14）上通过成对布置的第一螺母（15）安装有顶杆（16），顶杆（16）的端头部位焊接固定有定位板（17），定位板（17）上加工有用于穿过膨胀螺栓的膨胀螺栓孔，定位板（17）通过穿过膨胀螺栓孔的膨胀螺栓与上、下游墙面锚固；框架支座（12）的对接端外壁设置有耳板（13），安装时，成对的耳板（13）之间通过螺栓组件（18）固定相连。
3.根据权利要求2所述的一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于：所述U型耳座（14）通过焊接固定在框架支座（12）的外侧壁上。
4.根据权利要求2所述的一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于：顶杆（16）在位于U型耳座（14）的一端
5.根据权利要求1所述的一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于：所述内支撑结构包括位于固定连接板（1）和半圆板（4）之间的成对布置的L型连接板（3），在两组L型连接板（3）的中间下部固定安装有T型连接板（2）。
6.根据权利要求5所述的一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于：所述固定连接板（1）采用环形板，在环形板上加工有多个均匀布置的通孔（101）。
7.根据权利要求6所述的一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于：所述手轮（6）的外壁上固定有手柄（7）。
8.一种升船机工作闸门拉杆轴拆卸方法，其特征在于，所述方法采用权利要求1-7任意一项所述一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装实现，包括以下步骤：
9.一种升船机工作闸门拉杆轴安装方法，其特征在于，所述方法采用权利要求1-7任意一项所述一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装实现，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于，包括用于对拉杆中部进行支撑限位的支撑机构；所述支撑机构设置在拉杆中部厚度最薄处；所述支撑机构通过两端的定位板（17）分别与拉杆侧面上、下游墙面固定相连；
2.根据权利要求1所述的一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于：所述支撑机构包括成对布置的框架支座（12），框架支座（12）的外侧壁中间部位固定有u型耳座（14），u型耳座（14）上通过成对布置的第一螺母（15）安装有顶杆（16），顶杆（16）的端头部位焊接固定有定位板（17），定位板（17）上加工有用于穿过膨胀螺栓的膨胀螺栓孔，定位板（17）通过穿过膨胀螺栓孔的膨胀螺栓与上、下游墙面锚固；框架支座（12）的对接端外壁设置有耳板（13），安装时，成对的耳板（13）之间通过螺栓组件（18）固定相连。
3.根据权利要求2所述的一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于：所述u型耳座（14）通过焊接固定在框架支座（12）的外侧壁上。
4.根据权利要求2所述的一种升船机工作闸门拉杆轴拆装工装，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙宇恒，刘珂，龚浩东，陈跃，陈明华，谭勇，李明，陶然，李聪，黄勇，王心沁，杨海涛，
申请(专利权)人：宜昌三峡通航工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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