【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于输送装置，具体涉及一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车。
技术介绍
1、电力车间是电网系统中重要的组成部分之一，主要负责电网设备的运行、维护和保障电力供应稳定，在电力车间中，通常会涉及各种电力设备和工作流程，如变配电设备、自动化控制设备、发电机组、电网监测设备等；随着我国电力工业的不断发展，电力建设电力材料（包括工具设备）输送工作量大幅增加，为了降低员工作业强度、提高安全生产效率，电力工具输送机构是必不可少的作业工具，现有的针对电力车间设备或物料的输送大多采用龙门架等吊装设备进行输送，但采用龙门架进行输送时存在以下问题：在输送物料尤其是板材类物料进行堆垛时，由于运输平台无法根据物料进行扩展，从而导致受到外力冲击时，极易出现晃动或倾斜，对物料或设备造成损害，系统稳定性相对较差，存在安全隐患，对人员和设备造成损害；由于其较大的结构体积和复杂的设计，需要进行现场拼装和安装，装配费用高；需要进行定期的维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命，然而，由于其结构繁多和复杂，维护难度相对较大，维护成本也相对较高；因此，提供一种结构合理、平台扩展功能、双向输送能力、安全和稳定性好、后期维护简单的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车是非常有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、平台扩展功能、双向输送能力、安全和稳定性好、后期维护简单的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车。
2、本专利技术的目的是这样实现的：一
3、所述底部轻轨采用横截面为t字形的钢轨，所述顶部轨道采用热轧等边角钢轨道。
4、所述中心立柱包括单立柱，所述单立柱前后两侧面上均安装有角钢板，所述单立柱相对于所述承载平台的一侧从上至下均匀间隔设置有若干个定位块，所述单立柱底部设置有底板。
5、所述主动力轨道滑车包括第一滑架，所述第一滑架通过底板与所述单立柱固定连接，所述第一滑架左右两侧分别设置有主动滑轮组件和从动滑轮组件，所述主动滑轮组件和从动滑轮组件内部均设置有立式滑轮，所述主动滑轮组件采用驱动器作为动力驱动来源；所述主动滑轮组件和从动滑轮组件外侧均设置有侧边横向滑轮组，所述侧边横向滑轮组上方均设置有缓冲器，所述缓冲器采用jhq-c-5型法兰盘式聚氨酯缓冲器。
6、所述从动力轨道滑车包括固定安装在所述中心立柱顶部的第二滑架，所述第二滑架相对于所述中心立柱的两侧均设置有定滑轮，所述第二滑架上方设置有滚轮架，所述滚轮架上方两侧均设置有横向滚轮组，所述横向滚轮组与所述顶部轨道滑动连接。
7、所述双向输送小车包括整体呈“u”形结构的车架，所述车架两侧边均设置有侧架，所述侧架外端端部之间通过侧封板封闭连接，所述车架四角均设置有安装座，所述安装座上均安装有呈左右对称设置的v型板，所述v型板内侧均安装有一组呈一定角度且与所述角钢板滑动连接的输送行走轮，所述车架中部上方设置有防坠限位装置。
8、所述防坠限位装置包括限位座，所述限位座上方活动安装有与所述定位块配合的防坠定位钩，所述防坠定位钩顶部设置有环形锁止螺杆，所述防坠定位钩下方内侧设置有弹簧顶杆。
9、所述承载平台包括t型基板、滑板以及扩展平台，所述t型基板两侧通过垫板安装在所述侧架上、前面通过安装板与所述侧封板连接，所述t型基板下方设置有采用sew型斜齿轮-蜗轮蜗杆的减速电机，所述减速电机一侧设置有齿轮传动箱，所述减速电机通过齿轮皮带传动组件与齿轮传动箱动力连接，所述齿轮传动箱前面设置有收放绳机。
10、所述t型基板上方前后两侧从左到右均匀间隔设置有若干个导轮，所述滑板位于所述t型基板与扩展平台之间且所述滑板通过设置在所述滑板内部两侧的导轮滑槽与导轮滑动连接，所述滑板通过设置在所述滑板外部两侧的u型滑槽与扩展平台滑动连接；所述t型基板内部设置有与所述齿轮传动箱动力连接的传动齿轮组，所述滑板底部设置有与所述传动齿轮组啮合的齿条；所述t型基板远离所述扩展平台的一侧前后两侧面上均安装有用于限制滑板滑动距离的限位弹簧杆。
11、所述供电箱包括通过一组固定角钢安装在中心立柱上的箱体，所述箱体下方设置有卷扬机，所述卷扬机采用ka67dre100m4型斜齿轮同轴减速机作为动力来源。
12、在输送物料尤其是板材类物料进行堆垛时，由于运输平台无法根据物料进行扩展，从而导致受到外力冲击时，极易出现晃动或倾斜，对物料或设备造成损害，系统稳定性相对较差，存在安全隐患，对人员和设备造成损害；由于其较大的结构体积和复杂的设计，需要进行现场拼装和安装，装配费用高；需要进行定期的维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命，然而，由于其结构繁多和复杂，维护难度相对较大，维护成本也相对较高
13、本专利技术的有益效果：本专利技术为一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，在使用中，本专利技术的中心立柱采用单立柱结构提供稳定的支撑，使得双向输送小车能够在各种工作环境下保持平衡；中心立柱采用如钢材或合金等高强度材料制成，以确保其承载能力和耐久性；本专利技术的双向输送小车具备双向输送能力，能够沿着中心立柱在上下两个方向上移动，从而实现了双向输送的功能；本专利技术的双向输送小车还设置有防坠限位装置，配合中心立柱使以确保双向输送小车在移动过程中的稳定性和安全性，；本专利技术在中心立柱的侧面设有一个承载平台，用于放置和运输物料或设备，承载平台可以根据需要进行调整或扩展，以适应不同尺寸和重量的物品；本专利技术可以与电力车间的其他设备（如起重机、传送带等）进行集成，形成一个完整的物料输送系统，通过与这些设备的协同工作，可以大大提高电力车间的生产效率和自动化水平，后期只需要定期的维护和保养可以确保本专利技术装置的长期稳定运行，并延长其使用寿命；本专利技术的单立柱结构和双向输送能力，使得它能够在有限的空间内实现高效、稳定、安全的物料或设备输送，的物料输送装置；本专利技术具有结构合理、平台扩展功能、双向输送能力、安全和稳定性好、后期维护简单的优点。
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1.一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，它包括底部轻轨、顶部轨道和中心立柱，其特征在于：所述中心立柱位于底部轻轨和顶部轨道之间且所述中心立柱底部通过主动力轨道滑车与底部轻轨滑动连接、顶部通过从动力轨道滑车与顶部轨道滑动连接，实现所述中心立柱沿底部轻轨、顶部轨道移动；所述中心立柱下方左侧设置有供电箱，所述中心立柱下方外部设置有与所述中心立柱滑动连接的双向输送小车，所述双向输送小车右侧设置有承载平台，通过所述双向输送小车实现带动承载平台沿中心立柱上下升降运动。
2.如权利要求1所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述底部轻轨采用横截面为T字形的钢轨，所述顶部轨道采用热轧等边角钢轨道。
3.如权利要求2所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述中心立柱包括单立柱，所述单立柱前后两侧面上均安装有角钢板，所述单立柱相对于所述承载平台的一侧从上至下均匀间隔设置有若干个定位块，所述单立柱底部设置有底板。
4.如权利要求3所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述主动力轨道滑车包括第一滑
5.如权利要求4所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述从动力轨道滑车包括固定安装在所述中心立柱顶部的第二滑架，所述第二滑架相对于所述中心立柱的两侧均设置有定滑轮，所述第二滑架上方设置有滚轮架，所述滚轮架上方两侧均设置有横向滚轮组，所述横向滚轮组与所述顶部轨道滑动连接。
6.如权利要求3所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述双向输送小车包括整体呈“U”形结构的车架，所述车架两侧边均设置有侧架，所述侧架外端端部之间通过侧封板封闭连接，所述车架四角均设置有安装座，所述安装座上均安装有呈左右对称设置的V型板，所述V型板内侧均安装有一组呈一定角度且与所述角钢板滑动连接的输送行走轮，所述车架中部上方设置有防坠限位装置。
7.如权利要求6所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述防坠限位装置包括限位座，所述限位座上方活动安装有与所述定位块配合的防坠定位钩，所述防坠定位钩顶部设置有环形锁止螺杆，所述防坠定位钩下方内侧设置有弹簧顶杆。
8.如权利要求6所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述承载平台包括T型基板、滑板以及扩展平台，所述T型基板两侧通过垫板安装在所述侧架上、前面通过安装板与所述侧封板连接，所述T型基板下方设置有采用SEW型斜齿轮-蜗轮蜗杆的减速电机，所述减速电机一侧设置有齿轮传动箱，所述减速电机通过齿轮皮带传动组件与齿轮传动箱动力连接，所述齿轮传动箱前面设置有收放绳机。
9.如权利要求8所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述T型基板上方前后两侧从左到右均匀间隔设置有若干个导轮，所述滑板位于所述T型基板与扩展平台之间且所述滑板通过设置在所述滑板内部两侧的导轮滑槽与导轮滑动连接，所述滑板通过设置在所述滑板外部两侧的U型滑槽与扩展平台滑动连接；所述T型基板内部设置有与所述齿轮传动箱动力连接的传动齿轮组，所述滑板底部设置有与所述传动齿轮组啮合的齿条；所述T型基板远离所述扩展平台的一侧前后两侧面上均安装有用于限制滑板滑动距离的限位弹簧杆。
10.如权利要求9所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述供电箱包括通过一组固定角钢安装在中心立柱上的箱体，所述箱体下方设置有卷扬机，所述卷扬机采用KA67DRE100M4型斜齿轮同轴减速机作为动力来源。
...【技术特征摘要】
1.一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，它包括底部轻轨、顶部轨道和中心立柱，其特征在于：所述中心立柱位于底部轻轨和顶部轨道之间且所述中心立柱底部通过主动力轨道滑车与底部轻轨滑动连接、顶部通过从动力轨道滑车与顶部轨道滑动连接，实现所述中心立柱沿底部轻轨、顶部轨道移动；所述中心立柱下方左侧设置有供电箱，所述中心立柱下方外部设置有与所述中心立柱滑动连接的双向输送小车，所述双向输送小车右侧设置有承载平台，通过所述双向输送小车实现带动承载平台沿中心立柱上下升降运动。
2.如权利要求1所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述底部轻轨采用横截面为t字形的钢轨，所述顶部轨道采用热轧等边角钢轨道。
3.如权利要求2所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述中心立柱包括单立柱，所述单立柱前后两侧面上均安装有角钢板，所述单立柱相对于所述承载平台的一侧从上至下均匀间隔设置有若干个定位块，所述单立柱底部设置有底板。
4.如权利要求3所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述主动力轨道滑车包括第一滑架，所述第一滑架通过底板与所述单立柱固定连接，所述第一滑架左右两侧分别设置有主动滑轮组件和从动滑轮组件，所述主动滑轮组件和从动滑轮组件内部均设置有立式滑轮，所述主动滑轮组件采用驱动器作为动力驱动来源；所述主动滑轮组件和从动滑轮组件外侧均设置有侧边横向滑轮组，所述侧边横向滑轮组上方均设置有缓冲器，所述缓冲器采用jhq-c-5型法兰盘式聚氨酯缓冲器。
5.如权利要求4所述的一种电力车间输送系统用单立柱双向输送小车，其特征在于：所述从动力轨道滑车包括固定安装在所述中心立柱顶部的第二滑架，所述第二滑架相对于所述中心立柱的两侧均设置有定滑轮，所述第二滑架上方设置有滚轮架，所述滚轮架上方两侧均设置有横向滚轮组，所述横向滚轮组与所述顶部轨道滑动连接。
6.如权利要求3所述的一种电力车间输送系统用单立...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨德浩，张娟，邓冰，刘楠，张燕，马海艳，李杨，黄鸿翔，郝东瑞，梁振伟，郭杰，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司新野县供电公司，
类型：发明
国别省市：
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