【技术实现步骤摘要】
本技术属于客车上水装置，尤其涉及一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构及其控制系统。
技术介绍
1、列车客车上水是铁路旅客运输中一项重要工作，当列车客车到达上水车站时，车站作业人员为其水箱注水，以保证旅客的用水需求。目前全路各铁路局大多数车站已开始安装客车上水装置，但现有客车上水装置通常只有自动收管功能，没有自动出管功能，靠人工抓着上水接头把上水管从上水装置中拉出，再连接到客车上。这样操作工人劳动强度大，水管还容易掉在地上，造成水源二次污染，因此设计一种能够防止水管落地，防止水源污染，减轻工人劳动强度的可穿戴式客车上水装置，具有重要的现实意义。
技术实现思路
1、本技术为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构及其控制系统。
2、本技术为解决这一问题所采取的技术方案是：
3、一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，包括：
4、上水接头快速固定结构，其包括具有卡管空间的卡管主体和用于开启或封闭卡管空间的开放端的卡扣结构；
5、手臂穿戴结构，其设置在卡管主体上，用于将卡管主体固定在佩戴者手臂上；
6、上水接头，其上形成卡管部，所述上水接头通过卡管部卡装在卡管空间内，所述上水接头的一端为接水管端，另一端为接客车端。
7、在一个实施例中，所述卡管主体包括可围合形成卡管空间的卡管底座、第一卡管臂和第二卡管臂，所述第一卡管臂和第二卡管臂相对设置在卡管底座的上端面两侧。
8、在一个实施例中
9、在一个实施例中，所述卡扣结构包括卡扣臂，所述卡扣臂通过卡扣转轴转动安装在装配槽内，所述卡扣臂的一端设置有卡头，另一端伸入到底座内腔内并通过弹簧与底座内腔的内壁相连。
10、在一个实施例中，所述卡扣臂背向卡头的一侧还设置有手柄，通过外拉或内按手柄可使卡头相对于卡管空间的开放端开启或封闭。
11、在一个实施例中，所述卡扣臂上开设有固定卡槽，所述第一卡管臂面向装配槽的侧壁上设置有用于弹性卡紧固定卡槽的顶紧结构，
12、在一个实施例中，所述顶紧结构和固定卡槽的圆心均位于以卡扣转轴中心为圆心的圆形轨迹上，所述顶紧结构由钢珠、弹簧以及调节螺丝组成。
13、在一个实施例中，所述上水接头的外壁上凸起形成有一对定位凸环，所述卡管部位于两个定位凸环之间。
14、在一个实施例中，所述手臂穿戴结构包括穿戴托板和自粘固定带，所述穿戴托板固定在卡管底座的底部，所述自粘固定带与穿戴托板配合共同围合形成绑定空间，以将卡管主体固定在佩戴者手臂上。
15、本技术的第二个专利技术目的在于：提供了一种可穿戴式客车上水装置的控制系统，包括如上述所述的可穿戴式客车上水装置的卡管机构，还包括：
16、感应及控制装置，其设置在第二卡管臂上，所述感应及控制装置内设置有控制模块、接近感应模块以及无线传输模块；
17、手动控制装置，其设置在卡管底座上，所述手动控制装置上设置有控制按键和状态显示灯。
18、本技术具有的优点和积极效果是：
19、1.本技术中，卡管主体可通过手臂穿戴结构佩戴在操作工人的右手臂上，携带方便，便于操作。
20、2.本技术中，上水接头可通过卡管部卡装在卡管主体的卡管空间内，卡装或脱离操作简便，能够有效地防止水管掉落在地上，防止水源二次污染，再配套客车上水装置的自动出管可进一步减轻工人劳动强度。
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1.一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述卡管主体包括可围合形成卡管空间的卡管底座、第一卡管臂和第二卡管臂，所述第一卡管臂和第二卡管臂相对设置在卡管底座的上端面两侧。
3.根据权利要求2所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述卡管底座内开设有底座内腔，所述第一卡管臂上开设有用于安装卡扣结构的装配槽，所述装配槽和底座内腔之间相通。
4.根据权利要求3所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述卡扣结构包括卡扣臂，所述卡扣臂通过卡扣转轴转动安装在装配槽内，所述卡扣臂的一端设置有卡头，另一端伸入到底座内腔内并通过弹簧与底座内腔的内壁相连。
5.根据权利要求4所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述卡扣臂背向卡头的一侧还设置有手柄，通过外拉或内按手柄可使卡头相对于卡管空间的开放端开启或封闭。
6.根据权利要求4所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述卡扣臂上开设有固定卡
7.根据权利要求6所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述顶紧结构和固定卡槽的圆心均位于以卡扣转轴中心为圆心的圆形轨迹上，所述顶紧结构由钢珠、弹簧以及调节螺丝组成。
8.根据权利要求1所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述上水接头的外壁上凸起形成有一对定位凸环，所述卡管部位于两个定位凸环之间。
9.根据权利要求2所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述手臂穿戴结构包括穿戴托板和自粘固定带，所述穿戴托板固定在卡管底座的底部，所述自粘固定带与穿戴托板配合共同围合形成绑定空间，以将卡管主体固定在佩戴者手臂上。
10.一种可穿戴式客车上水装置的控制系统，其特征在于，包括如权利要求2-9任一项所述的可穿戴式客车上水装置的卡管机构，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述卡管主体包括可围合形成卡管空间的卡管底座、第一卡管臂和第二卡管臂，所述第一卡管臂和第二卡管臂相对设置在卡管底座的上端面两侧。
3.根据权利要求2所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述卡管底座内开设有底座内腔，所述第一卡管臂上开设有用于安装卡扣结构的装配槽，所述装配槽和底座内腔之间相通。
4.根据权利要求3所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述卡扣结构包括卡扣臂，所述卡扣臂通过卡扣转轴转动安装在装配槽内，所述卡扣臂的一端设置有卡头，另一端伸入到底座内腔内并通过弹簧与底座内腔的内壁相连。
5.根据权利要求4所述的一种可穿戴式客车上水装置的卡管机构，其特征在于：所述卡扣臂背向卡头的一侧还设置有手柄，通过外拉或内按手柄可使卡头相对于卡管空间的开放端开启或封闭。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁帆，辛思远，徐磊，车跃龙，翟计红，宫存鹏，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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