一种汽轮机EH系统蓄能器状态监测方法及系统，涉及一种测试蓄能器工作情况的方法或装置。目的是为了克服现有汽轮机蓄能器无法在线检查只能停机检查，导致无法及时发现蓄能器故障的问题，方法包括如下步骤：步骤一、控制进油截止阀关闭，待延时T<subgt;1</subgt;后，再控制排油截止阀开启；步骤二、在油侧压力测量值P<subgt;oil</subgt;小于设定油侧压力阈值时，以持续时间T<subgt;2</subgt;获取并记录气侧压力测量值P<subgt;gas</subgt;；步骤三、判断气侧压力测量值P<subgt;gas</subgt;是否大于0.9倍的气侧压力设定值P<subgt;gasset</subgt;；或者，判断气侧压力测量值P<subgt;gas</subgt;是否大于0.8倍的气侧压力设定值P<subgt;gasset</subgt;，且蓄能器的最近充氮时间大于T<subgt;3</subgt;；是则判定蓄能器状态正常。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种测试蓄能器工作情况的方法或装置。
技术介绍
1、蓄能器是汽轮机调节保安系统的储能元件，一般布置在eh(电液，electro-hydraulic)系统母管靠近执行机构的位置上，该设备可在eh系统压力降低时补充系统所需的液压油流量，减缓压力波动幅度，能够有效保证汽轮机控制系统的瞬态响应能力，提升控制系统在启动过程中及调频过程中的安全性。若蓄能器发生故障失效，将造成汽轮机控制系统瞬态响应失灵，执行机构反馈产生剧烈抖动，甚至导致eh油压低发生停机事故。
2、因此，为防止汽轮发电机组运行过程中蓄能器发生故障，运维人员需定期对其进行充氮压力检查。检查蓄能器充氮情况时，需要关闭进油阀和开启排油阀，操作顺序要求严格，一旦操作失误将会造成eh母管油压波动，这种波动在运行时是严禁发生的，操作不当甚至可能触发eh油压低产生停机事故。另外，因为缺乏在线判断进油截止阀是否严密的措施，也存在因阀门不严导致操作种引起eh母管油压波动的风险。因此很多电厂无法对蓄能器进行在线检查，只能在停机期间对其进行检修，这样就存在无法及时发现蓄能器故障的风险。而且蓄能器发生故障时，不会马上出现问题，仅在控制系统需要瞬态响应时才会发生问题，此类故障不易排查，一旦出现又会立刻威胁汽轮机的稳定运行，因此存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有汽轮机蓄能器无法在线检查只能停机检查，导致无法及时发现蓄能器故障的问题，提供了一种汽轮机eh系统蓄能器状态监测方法及系统。
>2、本专利技术提供一种汽轮机eh系统蓄能器状态监测方法，包括如下步骤：3、步骤一、控制进油截止阀关闭，待延时t1后，再控制排油截止阀开启；
4、步骤二、获取蓄能器的油侧压力测量值poil，并在油侧压力测量值poil小于设定油侧压力阈值时，以持续时间t2获取并记录蓄能器的气侧压力测量值pgas；
5、步骤三、判断气侧压力测量值pgas是否大于0.9倍的气侧压力设定值pgasset；是则判定蓄能器状态正常，否则判定蓄能器状态异常；
6、或者，判断气侧压力测量值pgas是否大于0.8倍的气侧压力设定值pgasset，且蓄能器的最近充氮时间大于t3；是则判定蓄能器状态正常，否则判定蓄能器状态异常。
7、本专利技术还提供一种汽轮机eh系统蓄能器状态监测系统，包括：
8、进油截止阀，设置于蓄能器的进油管上；
9、排油截止阀，设置于蓄能器的排油管上；
10、气侧压力传感器，用于测量蓄能器的气侧压力测量值pgas；
11、油侧压力传感器，用于测量蓄能器的油侧压力测量值poil；
12、控制器，用于控制进油截止阀关闭，待延时t1后，再控制排油截止阀开启；
13、以及，用于获取蓄能器的油侧压力测量值poil，并在蓄能器的油侧压力测量值poil小于设定油侧压力阈值时，以持续时间t2获取并记录蓄能器的气侧压力测量值pgas；
14、以及，用于判断气侧压力测量值pgas是否大于0.9倍的气侧压力设定值pgasset；是则判定蓄能器状态正常，否则判定蓄能器状态异常；
15、或者，判断气侧压力测量值pgas是否大于0.8倍的气侧压力设定值pgasset，且蓄能器的最近充氮时间大于t3；是则判定蓄能器状态正常，否则判定蓄能器状态异常。
16、本专利技术的有益效果是：
17、汽轮机eh系统蓄能器状态监测方法及系统，可监测汽轮机eh系统蓄能器的关键参数并进行计算分析，增加设备运行的中间状态测点，提升设备健康状态的在线监测能力。可判断汽轮机eh系统蓄能器是否能够正常向系统补油。可与汽轮机eh系统其他测点共同输入到后台，通过分析平台进行综合研判，进一步提升系统故障诊断能力，具备一定的扩展性。
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【技术保护点】
1.汽轮机EH系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的汽轮机EH系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，步骤三还包括如下过程：
3.根据权利要求2所述的汽轮机EH系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，步骤一前还包括如下过程：
4.根据权利要求2所述的汽轮机EH系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，步骤一前还包括如下过程：
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽轮机EH系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，步骤二还包括：
6.汽轮机EH系统蓄能器状态监测系统，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的汽轮机EH系统蓄能器状态监测系统，其特征在于，所述控制器(6)，还用于判断所述气侧压力测量值Pgas是否小于0.5倍的气侧压力设定值Pgasset；是则发出充氮提示信息；
8.根据权利要求7所述的汽轮机EH系统蓄能器状态监测系统，其特征在于，所述控制器(6)，还用于判断是否满足蓄能器的状态监测条件，并在满足蓄能器的状态监测条件后对蓄能器进行状态监测；
9.根据权利要求7所述的汽轮机EH系统蓄能器状态监测系统，其特征在于，所述控制器(6)，还用于判断是否满足蓄能器的状态监测条件，并在满足蓄能器的状态监测条件后对蓄能器进行状态监测；
10.根据权利要求6、7、8或9所述的汽轮机EH系统蓄能器状态监测系统，其特征在于，所述控制器(6)，还用于监控EH油母管压力和EH泵组电流，且在EH油母管压力测量值P'低于90％的EH油母管压力正常值P时，或EH泵组电流测量值I'高于120％的EH泵组电流正常值I时，停止蓄能器状态监测。
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【技术特征摘要】
1.汽轮机eh系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的汽轮机eh系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，步骤三还包括如下过程：
3.根据权利要求2所述的汽轮机eh系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，步骤一前还包括如下过程：
4.根据权利要求2所述的汽轮机eh系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，步骤一前还包括如下过程：
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽轮机eh系统蓄能器状态监测方法，其特征在于，步骤二还包括：
6.汽轮机eh系统蓄能器状态监测系统，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的汽轮机eh系统蓄能器状态监测系统，其特征在于，所述控制器(6)，还用于判断所述气侧压力测量值pgas是否小于0.5倍的气侧压力设定...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐蕊，张玖，董永超，王程乘，王文博，范文进，张立峰，栾成，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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