System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置制造方法及图纸_技高网

一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置制造方法及图纸

技术编号:43295976 阅读:0 留言:0更新日期:2024-11-12 16:13
本发明专利技术公开了一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置,属于电感水冷装置技术领域,电感器上安装有水冷装置,电感器上安装有散热板,进水口和出水口内固定安装有进水管和出水管,电感器内安装有绝缘骨架,绝缘骨架上固定安装有磁芯盖板和带槽中柱磁芯,磁芯盖板和带槽中柱磁芯上安装有绝缘陶瓷片,绝缘陶瓷片上套设有扁铜线圈,磁芯盖板和带槽中柱磁芯底部安装有塑料骨架,绝缘骨架外侧安装有铜排,采用预制骨架对线圈和电感进行固定,磁芯之间采用胶水连接,结构设计简单,便于大规模生产,可降低成本,一体化集成度高的电感器和水冷设置制备工艺简单,装配简单,电感器与水冷装置采用一体化设计,集成度更高,便于大规模生产,可降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种obc车载pfc升压电感及水冷装置,属于电感水冷装置。


技术介绍

1、车载电源系统的多合一集成化成为行业趋势,通过车载电源系统的集成,大功率、小型化、集成化、智能化、高性价比成为车载电源产品的发展方向,降本、高度集成化、耐久度这些每一个都是技术壁垒,对车载电感器的材料及电感散热设计都是一个较大的挑战,升压电感模块为了实现超充站的储能功能,需要考虑在逆变模式时,会遇到更高的电流冲击,即需要提高电感的高饱和能力,同时,为了提高充电站的经济效益,对升压电感模块的效率提升也有更高要求,需要适合更高频率更小损耗的磁芯材料,此外超充站也有向水冷散热发展的趋势,升压电感模块设计上也需要考虑电感器和水冷系统的一体化集成,进一步降低成本。

2、如申请号为:201821100297.9公开的供一种电动汽车车载水冷充电装置,包括充电装置本体壳体内的交流电源连接器的输入端与市政电源连接,直流电源连接器的输出端与高压动力电池连接,交流电源连接器的输出端和直流电源连接器的输入端分别与充电电路连接,充电电路与通信连接器的输出端连接,通信连接器的输入端通过通讯总线与车载控制系统连接,车载高压动力电池与dc/dc电路连接,dc/dc连接器的输入端与dc/dc电路连接,dc/dc连接器的输出端与车载蓄电池连接,冷却水管路的端部设有进水端头和出水端头,进水端头和出水端头分别与车载散热水箱连接,集成了dc/dc转换器和充电机于一体,设计紧凑,体积小,重量轻,通过冷却水管路对充电装置进行循环冷却,实用性强,便于推广。

3、传统灌封式一体电感生产成本高,由于作为灌封用的磁胶要兼备高绝缘、高导热性能、高流动性的要求,对材料的要求极高会增加电感的制备成本,且结构复杂不利于大批量自动化生产,汽车高潮湿的应用环境会对电感的可靠性造成较大的影响,提出了一种免灌封电感,采用导热性好且绝缘性俱佳的陶瓷材料作为线圈与磁体绝缘,能够满足相关的耐压和漏电流等安规要求,因此,需要一种obc车载pfc升压电感及水冷装置对上述不足做出改进。


技术实现思路

1、本专利技术的主要目的是为了提供一种obc车载pfc升压电感及水冷装置。

2、本专利技术的目的可以通过采用如下技术方案达到:

3、一种obc车载pfc升压电感及水冷装置,包括电感器,电感器的一侧安装有进水口和出水口;

4、电感器上安装有水冷装置,电感器上安装有散热板,进水口和出水口内固定安装有进水管和出水管,电感器内安装有绝缘骨架,绝缘骨架上固定安装有磁芯盖板和带槽中柱磁芯,磁芯盖板和带槽中柱磁芯上安装有绝缘陶瓷片,绝缘陶瓷片上套设有扁铜线圈,磁芯盖板和带槽中柱磁芯底部安装有塑料骨架,绝缘骨架外侧安装有铜排;

5、磁芯盖板和带槽中柱磁芯上安装有绝缘导热结构。

6、优选的、绝缘导热结构包括导热垫和绝缘陶瓷片,磁芯盖板和带槽中柱磁芯安装在导热垫上,磁芯盖板和带槽中柱磁芯的中间安装有绝缘陶瓷片。

7、优选的、磁芯盖板和带槽中柱磁芯为低损耗的铁硅粉、铁硅铝粉或羰基铁粉或其中几种粉所压制的磁芯。

8、优选的、绝缘陶瓷片采用氮化铝陶瓷片,其导热系数为180w/m*k。

9、优选的、散热板采用导热性好的金属铝合金材质,背部采用同心u形槽设计。

10、优选的、扁铜线圈以及环状磁粉芯构成电感器。

11、优选的、扁铜线圈为两组结构,两个扁铜线圈之间由铜排串联。

12、优选的、扁铜线圈中间磁芯采用条状带槽铁硅粉芯。

13、本专利技术的有益技术效果:

14、本专利技术提供的一种obc车载pfc升压电感及水冷装置,包括下述有益效果:

15、1、采用预制骨架对线圈和电感进行固定,磁芯之间采用胶水连接,结构设计简单,便于大规模生产,可降低成本;

16、2、一体化集成度高的电感器和水冷设置制备工艺简单,装配简单;

17、3、电感器与水冷装置采用一体化设计,集成度更高,便于大规模生产,可降低成本。

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【技术保护点】

1.一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置,包括电感器(1),电感器(1)的一侧安装有进水口(12)和出水口(13);

2.根据权利要求1所述的一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置,其特征在于:绝缘导热结构包括导热垫(5)和绝缘陶瓷片(6),磁芯盖板和带槽中柱磁芯(10)安装在导热垫(5)上,磁芯盖板和带槽中柱磁芯(10)的中间安装有绝缘陶瓷片(6)。

3.根据权利要求2所述的一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置,其特征在于:磁芯盖板和带槽中柱磁芯(10)为低损耗的铁硅粉、铁硅铝粉或羰基铁粉或其中几种粉所压制的磁芯。

4.根据权利要求3所述的一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置,其特征在于:绝缘陶瓷片(6)采用氮化铝陶瓷片,其导热系数为180w/m*k。

5.根据权利要求4所述的一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置,其特征在于:散热板(11)采用导热性好的金属铝合金材质,背部采用同心U形槽设计。

6.根据权利要求5所述的一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置,其特征在于:扁铜线圈(9)以及环状磁粉芯构成电感器(1)。

7.根据权利要求6所述的一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置,其特征在于:扁铜线圈(9)为两组结构,两个扁铜线圈(9)之间由铜排串联。

8.根据权利要求7所述的一种OBC车载PFC升压电感及水冷装置,其特征在于:扁铜线圈(9)中间磁芯采用条状带槽铁硅粉芯。

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【技术特征摘要】

1.一种obc车载pfc升压电感及水冷装置,包括电感器(1),电感器(1)的一侧安装有进水口(12)和出水口(13);

2.根据权利要求1所述的一种obc车载pfc升压电感及水冷装置,其特征在于:绝缘导热结构包括导热垫(5)和绝缘陶瓷片(6),磁芯盖板和带槽中柱磁芯(10)安装在导热垫(5)上,磁芯盖板和带槽中柱磁芯(10)的中间安装有绝缘陶瓷片(6)。

3.根据权利要求2所述的一种obc车载pfc升压电感及水冷装置,其特征在于:磁芯盖板和带槽中柱磁芯(10)为低损耗的铁硅粉、铁硅铝粉或羰基铁粉或其中几种粉所压制的磁芯。

4.根据权利要求3所述的一种obc车载pfc升压电感及水冷装置,其特征在于:绝...

【专利技术属性】
技术研发人员:王敬慧董俊华周峰高忠玉朱炯光郑锦标苗昂
申请(专利权)人:佛山职业技术学院
类型:发明
国别省市:

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