【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于密封条加工领域，具体涉及了汽车车门内夹条冲切方法。
技术介绍
1、如图1、图2所示，车门内夹条的端部形状，包括第一冲切面2以及第二冲切面3，需要分别通过冲切工装冲切完成，由于第一冲切面2具有一定的斜度，因此在冲切时需要冲切刀具倾斜运动，现有技术中常规对内夹条1进行夹持的模具端部通常为竖直平面，为了避免对冲切刀具的干涉，难以夹持到内夹条1的第一冲切面2处，夹持效果不好。同时，由于第二冲切面3位于内夹条1的侧面，需要从侧面进行冲切，而由于模具并不能夹持到第一冲切面2处，则在进行第二冲切面3的冲切时，完全无法对内夹条1产生夹持效果或夹持效果不好，则需要重新调整模具对内夹条1的夹持，再进行冲切，影响加工效率。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足，本专利技术提供了汽车车门内夹条冲切方法，以解决两次冲切时，需要重新调整模具对内夹条的夹持，影响加工效率的问题。
2、根据本专利技术的实施例，本专利技术采用了如下的技术方案：
3、汽车车门内夹条冲切方法，包括以下步骤：
4、s1、利用模具夹持内夹条，模具具有与内夹条截面形状一致的型腔；
5、s2、利用第一冲切刀在内夹条端部冲切出第一冲切面，模具端部设有与第一冲切刀的运动趋势倾斜方向、角度均一致的第一限位面；
6、s3、利用第二冲切刀在内夹条侧面冲切出第二冲切面，模具侧面设有凹槽，凹槽内壁与第一冲切刀侧面配合形成与第二冲切面形状一致的冲切腔。
7、相比于现有
8、本方案中，在模具端部设置第一限位面，使得第一冲切刀可以直接沿着第一限位面进行冲切，保证模具夹持到位，进而保证第一冲切面的冲切效果。同时，由于模具直接夹持到位，而第二冲切刀进行冲切时，不需要重新调整模具对内夹条的夹持，且第一冲切刀冲切完成后不直接退刀，而是和模具侧面的凹槽配合形成冲切腔，供第二冲切刀通过，进一步保证第二冲切刀进行冲切时对内夹条的夹持效果，进而保证第二冲切面的冲切效果。
9、进一步，步骤s1中，将内夹条放置到模具的型腔内后，检测内夹条朝向第一冲切刀一侧端部的位置，设定内夹条该端和第一限位面之间的最小间距的合格值为a，当内夹条该端和第一限位面之间的实际最小间距d＞a时，重新放置内夹条，当内夹条该端和第一限位面之间的实际最小间距d≤a且d≥0时，驱动第一冲切刀进行冲切。
10、进一步，步骤s2中，第一冲切刀冲切过程中，检测第一冲切刀的位置，当第一冲切刀运动设定距离后，停止第一冲切刀的运动，并同时控制第二冲切刀运动进行冲切。
11、进一步，模具包括固定设置的下模座以及滑动设置的上模座，上模座、下模座上均开设有卡槽，型腔由上模座、下模座上的卡槽共同配合组成。
12、进一步，第一冲切刀沿倾斜方向滑动且与水平面所形成的锐角角度为α，上模座也沿倾斜方向滑动，上模座的滑动轨迹与水平面所形成的锐角和第一冲切刀与水平面所形成的锐角位于同侧，上模座的滑动轨迹与水平面所形成的锐角角度为β，0＜β≤α。
13、进一步，步骤s3中，第二冲切刀冲切完成后，退刀时，先退第二冲切刀，再退第一冲切刀，最后解除模具对内夹条的夹持。
14、进一步，模具上的型腔设有并列的两组，第一冲切刀也设有并列的两组，第二冲切刀也设有两组且分别位于第一冲切刀的两侧；冲切时，两组第一冲切刀同步运动，两组第二冲切刀同步运动。
15、进一步，步骤s2中，在模具上方放置第一限位座，第一限位座上开设有与第一冲切刀截面形状一致的第一限位孔，第一冲切刀从第一限位孔穿过后进行冲切；步骤s3中，在模具侧面放置第二限位座，第二限位座上开设有与第二冲切刀截面形状一致的第二限位孔，第二冲切刀从第二限位孔穿过后进行冲切。
16、进一步，模具上开设有若干与型腔连通的吸气孔，在步骤s2、s3中，第一冲切刀、第二冲切刀进行冲切时，对所有吸气孔进行抽气；冲切完成后，停止抽气。
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1.汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述步骤S1中，将内夹条放置到模具的型腔内后，检测内夹条朝向第一冲切刀一侧端部的位置，设定内夹条该端和第一限位面之间的最小间距的合格值为a，当内夹条该端和第一限位面之间的实际最小间距d＞a时，重新放置内夹条，当内夹条该端和第一限位面之间的实际最小间距d≤a且d≥0时，驱动第一冲切刀进行冲切。
3.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述步骤S2中，第一冲切刀冲切过程中，检测第一冲切刀的位置，当第一冲切刀运动设定距离后，停止第一冲切刀的运动，并同时控制第二冲切刀运动进行冲切。
4.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述模具包括固定设置的下模座以及滑动设置的上模座，上模座、下模座上均开设有卡槽，型腔由上模座、下模座上的卡槽共同配合组成。
5.根据权利要求4所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述第一冲切刀沿倾斜方向滑动且与水平面所形成的锐角角度为α，上模座也沿倾斜方向滑动，上
6.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述步骤S3中，第二冲切刀冲切完成后，退刀时，先退第二冲切刀，再退第一冲切刀，最后解除模具对内夹条的夹持。
7.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述模具上的型腔设有并列的两组，第一冲切刀也设有并列的两组，第二冲切刀也设有两组且分别位于第一冲切刀的两侧；冲切时，两组第一冲切刀同步运动，两组第二冲切刀同步运动。
8.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述步骤S2中，在模具上方放置第一限位座，第一限位座上开设有与第一冲切刀截面形状一致的第一限位孔，第一冲切刀从第一限位孔穿过后进行冲切；步骤S3中，在模具侧面放置第二限位座，第二限位座上开设有与第二冲切刀截面形状一致的第二限位孔，第二冲切刀从第二限位孔穿过后进行冲切。
9.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述模具上开设有若干与型腔连通的吸气孔，在步骤S2、S3中，第一冲切刀、第二冲切刀进行冲切时，对所有吸气孔进行抽气；冲切完成后，停止抽气。
...【技术特征摘要】
1.汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述步骤s1中，将内夹条放置到模具的型腔内后，检测内夹条朝向第一冲切刀一侧端部的位置，设定内夹条该端和第一限位面之间的最小间距的合格值为a，当内夹条该端和第一限位面之间的实际最小间距d＞a时，重新放置内夹条，当内夹条该端和第一限位面之间的实际最小间距d≤a且d≥0时，驱动第一冲切刀进行冲切。
3.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述步骤s2中，第一冲切刀冲切过程中，检测第一冲切刀的位置，当第一冲切刀运动设定距离后，停止第一冲切刀的运动，并同时控制第二冲切刀运动进行冲切。
4.根据权利要求1所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述模具包括固定设置的下模座以及滑动设置的上模座，上模座、下模座上均开设有卡槽，型腔由上模座、下模座上的卡槽共同配合组成。
5.根据权利要求4所述的汽车车门内夹条冲切方法，其特征在于，所述第一冲切刀沿倾斜方向滑动且与水平面所形成的锐角角度为α，上模座也沿倾斜方向滑动，上模座的滑动轨迹与水平面所形成的锐角和第一冲切刀与水平面所...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱俊平，
申请(专利权)人：萨固密中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：
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