新型冷藏车后门气囊式密封胶条制造技术

新型冷藏车后门气囊式密封胶条，包括硬质基体和连接在硬质基体上的软弹体叶片，其特征是软弹体叶片里侧的硬质基体上设有软弹体气囊，所述的硬质基体呈槽形，软弹体叶片和软弹体气囊设置在槽形硬质基体的背面，槽形硬质基体的槽壁端设有软弹体片。软弹体叶片为两个，外侧的软弹体叶片比内侧的软弹体叶片长。硬质基体和软弹体叶片、软弹体气囊由橡塑材料拉挤成型制成。本实用新型专利技术结构合理简单，生产制造容易，安装本实用新型专利技术胶条的冷藏车后门密封好，开启轻松，不会冻结，同时避免了多叶式胶条开门时叶片逆转问题，使开门变得轻松容易。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷藏车后门密封胶条的结构，属于物流运输设备

技术介绍
冷藏车后门经常开启关闭，后门胶条的密封性能及耐用性非常重要。现在很多冷 藏车采用多叶式胶条，主要由硬质基体和连接在硬质基体上的软弹体叶片构成，这种胶条 叶片容易与门框冻结，开门时容易损坏。多叶式胶条容易与门框冻结，其原因在于，冷藏车 开门后再关门时，胶条叶片之间夹带了新鲜潮湿空气，此空气中含有水汽，而厢内温度很 低，与之接触的内道胶条叶片间的水汽很容易结霜，附着在胶条及门框表面，当我们多次开 关门后，门框胶条叶片表面的霜就会越结越多，最终就会将胶条叶片与门框牢牢冻结。这时 强行开门就非常容易撕坏胶条。多叶胶条由于其鱼刺状结构，开门时要将胶条逆向扭转，因 此开门非常费力。
技术实现思路
本技术的目的就是为克服现有的冷藏车后门密封胶条存在的不足，提供一种 能够有效解决冷藏车后门胶条容易与门框冻结，开门费力等问题的气囊式密封胶条。本技术的目的是通过对现有的冷藏车后门胶条的结构改进实现的，新型冷藏 车后门气囊式密封胶条，包括硬质基体和连接在硬质基体上的软弹体叶片，其特征是软弹 体叶片里侧的硬质基体上设有软弹体气囊，所述的硬质基体呈槽形，软弹体叶片和软弹体 气囊设置在槽形硬质基体的背面，槽形硬质基体的槽壁端设有软弹体片。所述的软弹体叶片为两个，外侧的软弹体叶片比内侧的软弹体叶片长。所述的硬质基体和软弹体叶片、软弹体气囊由橡塑材料拉挤成型制成。本技术结构合理简单，生产制造容易，安装本技术胶条的冷藏车后门密 封好，开启轻松，不会冻结。将原多叶式胶条内道叶片改成密封气囊，保留外侧两道叶片。内 道采用气囊式，气囊内密封了空气，外界含水汽空气不能进入气囊，因此气囊与厢内低温接 触不会结霜，同时气囊隔开了厢内冷气与外道胶条空气的热交换，也避免了外道胶条的结 霜，从而彻底解决多叶式冻结问题。内道采用气囊式，同时避免了多叶式胶条开门时叶片逆 转问题，使开门变得轻松容易。附图说明图1为本技术安装在冷藏车后门外观结构示意图；图2-1为本技术的结构示意图；图2-2为本技术安装在冷藏车后门上的剖视结构示意图；图3-1为现有的多叶式胶条的结构示意图；图3-2为现有的多叶式胶条安装在冷藏车后门上的剖视结构示意图。图中1后门框，2后门板，3后门铰链，4锁紧机构，5气囊式密封胶条，6多叶式胶条、7硬质基体、8软弹体气囊、9软弹体叶片、10软弹体片、11槽壁。具体实施方式如图所示，气囊式密封胶条5采用橡塑材料拉挤成型，硬质基体7呈槽形，槽形硬质基体的背面有软弹体气囊8和两个软弹体叶片9，软弹体气囊8设置在两个软弹体叶片9 里(内)侧，两个软弹体叶片9，外侧(外道)的软弹体叶片比内侧的软弹体叶片长。槽形 硬质基体的槽壁11端设软弹体片10。气囊式密封胶条5槽形硬质基体与冷藏车后门板2 连接，软弹体气囊8和外道大小软弹体叶片9与冷藏车后门框1紧密接触，起密封隔热、防 雨防尘作用。安装气囊式密封胶条5的门板通过冷藏车后门铰链3与门框连接，冷藏车后 门锁紧机构4可以锁紧门板，保证后门密封。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型冷藏车后门气囊式密封胶条，包括硬质基体和连接在硬质基体上的软弹体叶片，其特征是软弹体叶片里侧的硬质基体上设有软弹体气囊，所述的硬质基体呈槽形，软弹体叶片和软弹体气囊设置在槽形硬质基体的背面，槽形硬质基体的槽壁端设有软弹体片。

【技术特征摘要】
一种新型冷藏车后门气囊式密封胶条，包括硬质基体和连接在硬质基体上的软弹体叶片，其特征是软弹体叶片里侧的硬质基体上设有软弹体气囊，所述的硬质基体呈槽形，软弹体叶片和软弹体气囊设置在槽形硬质基体的背面，槽形硬质基体的槽壁端设有软弹体片。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐树信，王玉林，
申请(专利权)人：扬州麦斯通复合材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]