【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，尤其涉及一种带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板。
技术介绍
1、轨道交通列车在停靠站台时，为了补偿车辆与站台之间的间隙或者高度差，通常会在列车门口区域安装踏板。部分车辆由于门口区域带有台阶，踏板安装于车内，踏板伸出时需要覆盖台阶宽度，因此需要较大的行程，才能满足要求。普通的单级伸缩踏板，安装空间至少是伸缩行程的两倍，而安装空间对车辆结构及强度有较大影响。同时，单级伸缩踏板当行程较大时，伸缩运动时间较长，占用空间较大。
2、因此，需要针对性开发新型的两级伸缩踏板，大幅缩小安装空间，改善车体强度，同时提高踏板运动速度，减少开关门过程中等待时间。
技术实现思路
1、专利技术目的：针对现有技术的不足与缺陷，本专利技术提供一种带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，大幅缩小安装空间，改善车体强度，同时提高踏板运动速度，减少开关门过程中等待时间；此外，一二级踏板可以同步运动，可常态化作为车体地板面；当面对低站台时一二级踏板相对静止，同步收缩，与下方车体创造出一级台阶，便于乘客下车；当面对高站台时，一二级踏板解除同步，同时向外运动；二级踏板相对于一级踏板向外运动，提高了运动速度。
2、技术方案：本专利技术的一种带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：包括踏板框架，踏板框架下部设有安装框架、横向支撑组件、驱动组件与传动组件，踏板框架上部安装有顶部盖板，踏板框架内侧安装有齿条；所述驱动组件与一级踏板连接，横向支撑组件安装有关到位开关，关到位开
3、其中，所述的驱动组件通过齿轮与传动组件的齿轮连接，通过传动轴把动力传递到两侧。
4、其中，所述的传动组件通过齿轮齿条结构与一级踏板连接。
5、其中，所述的一级踏板两侧的滚轮分为水平与竖直方向，滚轮在c形导轨内滚动。
6、其中，所述的一级踏板安装有若干个缓冲头进行限位。
7、其中，所述的一级踏板下方安装有保持一级踏板组件与二级踏板组件同步运动的同步锁组件。
8、其中，所述的一级踏板上安装有齿轮组件通过齿轮齿条结构带动二级踏板做伸缩运动。
9、其中，所述的二级踏板通过两侧水平及垂直方向的滚轮，安装于一级踏板下方两侧的c形导轨内。
10、其中，所述的齿轮组件连接框架内侧的齿条和二级踏板的齿条。
11、有益效果：与现有技术相比，本专利技术具有以下显著优点：本专利技术用于轨道交通的新型两级伸缩踏板，采用电机驱动，齿轮齿条传动，电机位于地板侧面，齿轮齿条位于地板下，结构紧凑，占用空间小；踏板采用二级踏板结构，补偿距离长；二级踏板可根据需要在一级踏板到达特定位置再相对一级踏板伸出，使得一级踏板可作为车体地板的一部分，功能多样；踏板带有重力检测功能，更加安全可靠；另外，踏板盖板结构简单，安装、拆卸方便，方便对踏板内部进行检修维护。
12、本专利技术大幅缩小安装空间，改善车体强度，同时提高踏板运动速度，减少开关门过程中等待时间；此外，一二级踏板可以同步运动，可常态化作为车体地板面；当面对低站台时一二级踏板相对静止，同步收缩，与下方车体创造出一级台阶，便于乘客下车；当面对高站台时，一二级踏板解除同步，同时向外运动；二级踏板相对于一级踏板向外运动，提高了运动速度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：包括踏板框架(1)，踏板框架(1)下部设有安装框架、横向支撑组件、驱动组件(3)与传动组件(4)，踏板框架(1)上部安装有顶部盖板(2)，踏板框架(1)内侧安装有齿条；所述驱动组件(3)与一级踏板(5)连接，横向支撑组件安装有关到位开关，关到位开关触发板安装于一级踏板(5)上，驱动组件(3)与传动组件(4)连接，传动组件(4)的传动轴两端安装有齿轮，齿轮与一级踏板(5)的齿条连接；所述一级踏板(5)通过两侧的滚轮安装在安装框架两侧的C形导轨上，C形导轨下方设有重力检测装置；所述一级踏板(5)下方两侧设有C形导轨用于安装二级踏板(6)，一级踏板(5)下方的齿轮组件(7)连接踏板框架(1)齿条和二级踏板(6)齿条；所述一级踏板(5)设有保持一级踏板组件(5)与二级踏板组件(6)同步运动的同步锁组件(8)。
2.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：所述的驱动组件(3)通过齿轮与传动组件(4)的齿轮连接，通过传动轴把动力传递到两侧。
3.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差
4.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：所述的一级踏板(5)两侧的滚轮分为水平与竖直方向，滚轮在C形导轨内滚动。
5.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：所述的一级踏板(5)安装有若干个缓冲头进行限位。
6.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：所述的一级踏板(5)下方安装有保持一级踏板组件(5)与二级踏板组件(6)同步运动的同步锁组件。
7.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：所述的一级踏板(5)上安装有齿轮组件(7)通过齿轮齿条结构带动二级踏板(6)做伸缩运动。
8.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：所述的二级踏板(6)通过两侧水平及垂直方向的滚轮，安装于一级踏板(5)下方两侧的C形导轨内。
9.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：所述的齿轮组件(7)连接框架内侧的齿条和二级踏板的齿条。
...【技术特征摘要】
1.一种带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：包括踏板框架(1)，踏板框架(1)下部设有安装框架、横向支撑组件、驱动组件(3)与传动组件(4)，踏板框架(1)上部安装有顶部盖板(2)，踏板框架(1)内侧安装有齿条；所述驱动组件(3)与一级踏板(5)连接，横向支撑组件安装有关到位开关，关到位开关触发板安装于一级踏板(5)上，驱动组件(3)与传动组件(4)连接，传动组件(4)的传动轴两端安装有齿轮，齿轮与一级踏板(5)的齿条连接；所述一级踏板(5)通过两侧的滚轮安装在安装框架两侧的c形导轨上，c形导轨下方设有重力检测装置；所述一级踏板(5)下方两侧设有c形导轨用于安装二级踏板(6)，一级踏板(5)下方的齿轮组件(7)连接踏板框架(1)齿条和二级踏板(6)齿条；所述一级踏板(5)设有保持一级踏板组件(5)与二级踏板组件(6)同步运动的同步锁组件(8)。
2.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：所述的驱动组件(3)通过齿轮与传动组件(4)的齿轮连接，通过传动轴把动力传递到两侧。
3.根据权利要求1所述的带有乘客识别及差动功能的两级伸缩踏板，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，刘落明，李美霞，朱其豹，曹子杨，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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