【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及护栏，尤其涉及一种防撞公路护栏用锁定连接件。
技术介绍
1、防撞公路护栏是一种安装在公路旁的护栏，又叫铁丝栅栏，其作用常用于围墙、边界或安全区域的建造，以隔离和保护特定区域免受未经授权的进入或破坏。同时，铁丝栅栏通常由金属丝网和金属支撑柱构成，这些材料具有较强的抗压和抗撞击能力。当车辆或其他物体撞击时，栅栏的结构能够分散撞击力量，减少撞击造成的损坏。
2、目前的铁丝栅栏在多个工人配合手动弯曲时，操作不慎或者力量控制不好，便会导致铁丝栅栏突然恢复原来的状态，进而将工人弹飞并造成伤害。城市规划中，通过设置铁丝栅栏可以有效地管理河道周边的使用和活动，以保护河道及其周边设施的安全和功能完整性。但一些河道的两岸是非常陡峭的，以至于工人在岸堤上安装好立柱后，工人站在河道的岸堤上没有踩踏的地方进行借力，从而安装的过程很是困难和危险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对目前的铁丝栅栏在多个工人配合手动弯曲时，操作不慎或者力量控制不好，将工人向路面上弹飞并造成伤害。同时，工人站在河道的岸堤上没有踩踏的地方进行借力，从而安装的过程很是困难和危险的问题，提出一种防撞公路护栏用锁定连接件。
2、本专利技术的技术方案：一种防撞公路护栏用锁定连接件，包括一对立柱以及安装在立柱上的铁丝栅栏，所述立柱的顶部均设有将立柱固定在立柱上的连接件，还包括：转动卡设在所述立柱顶部的第一锁定卡箍和第二锁定卡箍；一对钢丝绳索，设置在所述第一锁定卡箍上捆扎住铁丝栅栏需要弯曲的一端；安装
3、可选的，所述转动机构包括转动连接在第一锁定卡箍内的主齿轮，所述第一锁定卡箍的内部转动连接有一对与主齿轮啮合连接的次齿轮，所述次齿轮上均固定连接有转动轴，所述转动轴与钢丝绳索的一端固定连接，所述钢丝绳索的另一端活动贯穿第一锁定卡箍后均固定连接有连接锁扣。
4、可选的，所述第二锁定卡箍的外壁固定连接有一对供钢丝绳索另一端穿过并卡住连接锁扣的支撑座，所述支撑座的内部均转动连接有旋转支杆。
5、可选的，所述主齿轮上固定连接有转动杆，所述第一锁定卡箍的外壁固定连接有供转动杆一端活动贯穿的支撑底盘，所述转动杆远离主齿轮的一端固定连接有转动把手。
6、可选的，所述防逆转机构包括固定连接在第一锁定卡箍内壁上的支撑插杆，所述支撑插杆上套设有带动杆，所述带动杆接近支撑插杆的一端外壁固定连接有卡住主齿轮的防转抵杆，所述防转抵杆远离带动杆的一端设有倾斜凸起，所述第一锁定卡箍的内壁固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧远离第一锁定卡箍内壁的一端与防转抵杆固定连接。
7、可选的，所述开关机构包括连接在第一锁定卡箍和第二锁定卡箍一端上的第一凸块和第二凸块，所述第二凸块上均开设有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，一对所述滑块的一端固定连接滑动推板，所述滑动推板上固定连接有卡住第一凸块的滑动卡板。
8、可选的，所述滑槽的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离滑槽内壁的一端与滑块固定连接。
9、可选的，所述滑块的另一端均固定连接有避免滑块脱出滑槽的限位卡块。
10、可选的，所述带动杆远离支撑插杆的一端活动惯穿第一锁定卡箍后固定连接有拨钮。
11、可选的，所述第一锁定卡箍的内部固定连接有将一对钢丝绳索隔开的t形卡板。
12、综上所述，本申请包括以下至少一种防撞公路护栏用锁定连接件有益技术效果：
13、本专利技术通过第一锁定卡箍、第二锁定卡箍、钢丝绳索、转动机构和防逆转机构等结构的设计，锁定连接件能够确保铁丝栅栏牢固地固定在立柱上，防止在安装过程中铁丝栅栏回弹，造成工人受伤的危险。同时，锁定连接件还能使得安装过程更加高效和顺利。工人可以更快速地完成连接和调整，减少安装过程中的时间和劳动成本；
14、进一步的，本专利技术利用立柱、连接件和开关机构等结构的配合，使得锁定连接件在立柱上可以快速的拆装，不仅减少了安装过程中的劳动强度，降低了操作者的疲劳程度。同时，还能使得第一锁定卡箍和第二锁定卡箍在立柱上稳定运行，避免出现移动或者松动的情况，增强了安全性和可靠性。
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1.一种防撞公路护栏用锁定连接件，包括一对立柱（1）以及安装在立柱（1）上的铁丝栅栏（2），所述立柱（1）的顶部均设有将立柱（1）固定在立柱（1）上的连接件（11），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述转动机构包括转动连接在第一锁定卡箍（3）内的主齿轮（32），所述第一锁定卡箍（3）的内部转动连接有一对与主齿轮（32）啮合连接的次齿轮（33），所述次齿轮（33）上均固定连接有转动轴（35），所述转动轴（35）与钢丝绳索（34）的一端固定连接，所述钢丝绳索（34）的另一端活动贯穿第一锁定卡箍（3）后均固定连接有连接锁扣（37）。
3.根据权利要求2所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述第二锁定卡箍（4）的外壁固定连接有一对供钢丝绳索（34）另一端穿过并卡住连接锁扣（37）的支撑座（38），所述支撑座（38）的内部均转动连接有旋转支杆（39）。
4.根据权利要求2所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述主齿轮（32）上固定连接有转动杆（36），所述第一锁定卡箍（3）的
5.根据权利要求2所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述防逆转机构包括固定连接在第一锁定卡箍（3）内壁上的支撑插杆（54），所述支撑插杆（54）上套设有带动杆（52），所述带动杆（52）接近支撑插杆（54）的一端外壁固定连接有卡住主齿轮（32）的防转抵杆（5），所述防转抵杆（5）远离带动杆（52）的一端设有倾斜凸起（55），所述第一锁定卡箍（3）的内壁固定连接有推动弹簧（51），所述推动弹簧（51）远离第一锁定卡箍（3）内壁的一端与防转抵杆（5）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述开关机构包括连接在第一锁定卡箍（3）和第二锁定卡箍（4）一端上的第一凸块（341）和第二凸块（342），所述第二凸块（342）上均开设有滑槽（343），所述滑槽（343）的内部均滑动连接有滑块（346），一对所述滑块（346）的一端固定连接滑动推板（344），所述滑动推板（344）上固定连接有卡住第一凸块（341）的滑动卡板（347）。
7.根据权利要求6所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述滑槽（343）的内部固定连接有复位弹簧（345），所述复位弹簧（345）远离滑槽（343）内壁的一端与滑块（346）固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述滑块（346）的另一端均固定连接有避免滑块（346）脱出滑槽（343）的限位卡块（348）。
9.根据权利要求5所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述带动杆（52）远离支撑插杆（54）的一端活动惯穿第一锁定卡箍（3）后固定连接有拨钮（53）。
10.根据权利要求1所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述第一锁定卡箍（3）的内部固定连接有将一对钢丝绳索（34）隔开的T形卡板（31）。
...【技术特征摘要】
1.一种防撞公路护栏用锁定连接件，包括一对立柱（1）以及安装在立柱（1）上的铁丝栅栏（2），所述立柱（1）的顶部均设有将立柱（1）固定在立柱（1）上的连接件（11），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述转动机构包括转动连接在第一锁定卡箍（3）内的主齿轮（32），所述第一锁定卡箍（3）的内部转动连接有一对与主齿轮（32）啮合连接的次齿轮（33），所述次齿轮（33）上均固定连接有转动轴（35），所述转动轴（35）与钢丝绳索（34）的一端固定连接，所述钢丝绳索（34）的另一端活动贯穿第一锁定卡箍（3）后均固定连接有连接锁扣（37）。
3.根据权利要求2所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述第二锁定卡箍（4）的外壁固定连接有一对供钢丝绳索（34）另一端穿过并卡住连接锁扣（37）的支撑座（38），所述支撑座（38）的内部均转动连接有旋转支杆（39）。
4.根据权利要求2所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述主齿轮（32）上固定连接有转动杆（36），所述第一锁定卡箍（3）的外壁固定连接有供转动杆（36）一端活动贯穿的支撑底盘（6），所述转动杆（36）远离主齿轮（32）的一端固定连接有转动把手（61）。
5.根据权利要求2所述的一种防撞公路护栏用锁定连接件，其特征在于，所述防逆转机构包括固定连接在第一锁定卡箍（3）内壁上的支撑插杆（54），所述支撑插杆（54）上套设有带动杆（52），所述带动杆（52）接近支撑插杆（54）的一端外壁固定连接有卡住...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡彩波，安明琪，李玉杰，常双明，
申请(专利权)人：山西军昊实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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