【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，尤其涉及一种电池包防爆结构、电池包以及电动汽车。
技术介绍
1、电池包的防爆阀是电池包中重要的安全部件，对于电动汽车来说，现有技术的防爆阀如果是安装在电池箱体底部，需要将电池包装配到车底盘上，将防爆阀的排气件与车底盘进行连接，以卡接为例，防爆阀装配时都是盲装配(装配时看不见底盘的卡接结构)，操作者大概找准位置将排气件与插入底盘的卡接结构进行固定，而排气件大多为塑料件，这一过程中，排气件很容易被碰到甚至碰坏，或者，在运输，搬运，装车时候，排气件也容易被损坏，且其位置隐蔽不易被察觉，防爆阀失效容易造成安全隐患。
2、因此，亟需设计一种电池包防爆结构、电池包以及电动汽车，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的一个目的在于提供一种电池包防爆结构，排气管在安装过程中不易被损坏，安装可靠性提高，能够确保防爆阀的排气畅通性，提高安全性能。
2、本技术的另一个目的在于提供一种电池包，在安装时，排气结构不易被损坏，保证当电池包内部发生气体溢出时，排气顺畅，安全性能提高。
3、本技术的再一个目的在于提供一种电动汽车，其上的电池包的排气结构不易被损坏，进而保证了电动汽车在电池包发生内部气体溢出时的安全性能。
4、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
5、电池包防爆结构，包括：
6、底盖板，包括盖板本体和排气管，上述盖板本体和排气管一体成型，上述排气管设置于上述盖板本体的一侧且朝背离上述盖板本体的方向延伸，上述排
7、防爆阀，连接于上述盖板本体背离上述排气管的一侧，上述防爆阀的阀口与上述进气口正对或通入上述排气管。
8、作为一个可选的方案，上述电池包防爆结构还包括第一密封件，上述排气管穿设于车的底盘，上述第一密封件用于将上述排气管和上述底盘密封。
9、作为一个可选的方案，上述排气管包括：
10、第一通道，上述第一通道与上述盖板本体连接；
11、第二通道，与上述第一通道背离上述盖板本体的一端连通，上述第一通道的外径大于上述第二通道的外径以使上述第一通道的端面形成台阶面；
12、上述第一密封件呈环状且围设于上述第二通道外部，上述第一密封件的一端抵接于上述台阶面，上述第一密封件的另一端用于抵接上述底盘。
13、作为一个可选的方案，上述第一密封件的端面与上述台阶面通过粘接连接，上述台阶面为精加工面。
14、作为一个可选的方案，上述排气管还包括第三通道，上述第三通道与上述第二通道连通，上述第三通道的外径小于上述第二通道的外径，部分上述第三通道位于上述第一密封件的内环中，上述第一密封件与上述第二通道以及上述第三通道均间隔设置。
15、作为一个可选的方案，上述排气管的内壁拐角处均倒角设置。
16、作为一个可选的方案，上述防爆阀包括：
17、阀体组件，上述阀体组件开设上述阀口，上述阀体组件与上述盖板本体之间通过锁紧件连接；
18、防爆膜，覆盖于上述阀口且与上述排气管正对或位于上述排气管中。
19、作为一个可选的方案，上述阀体组件或上述盖板本体开设容置槽，上述容置槽用于容置第二密封件，上述第二密封件位于上述阀体组件和上述盖板本体之间。
20、作为一个可选的方案，上述阀体组件包括：
21、阀体，与上述盖板本体通过锁紧件连接，上述阀体开设卡孔；
22、支架，包括本体和连接于上述本体的至少两个卡接部，至少两个上述卡接部插入上述卡孔并卡接于上述阀体，上述本体开设阀口，上述防爆膜贴合于上述本体设置；
23、弹性片，呈环状，上述弹性片的内周围设于上述支架，上述弹性片的外周抵接于上述阀体。
24、电池包，包括上述的电池包防爆结构，上述电池包防爆结构位于上述电池包下部。
25、作为一个可选的方案，上述电池包还包括pcb板，上述pcb板位于上述底盖板的上方，上述pcb板与上述盖板本体的间距为h，h≤12mm，上述防爆阀为扁平式防爆阀。
26、电动汽车，包括底盘以及上述的电池包，上述电池包安装于上述底盘，上述排气管的自由端穿设上述底盘并位于上述底盘背离上述电池包的一侧。
27、本技术的有益效果在于：
28、本技术提供一种电池包防爆结构，通过将排气管与盖板本体一体成型形成底盖板，相当于将现有技术中在防爆阀安装的较长的排气结构集成到底盖板中，也即排气管的材质与盖板本体的材质相同，一般为金属材质，在电池包防爆结构安装的过程中，先将防爆阀安装在盖板本体上，使得防爆阀的阀口与排气管正对或伸入排气管中，再将安装有防爆阀的底盖板装入到汽车的底盘上，在安装过程中，由于排气管的材质更为坚硬，与底盘磕碰不易发生变形，使得排气管在安装过程中不易被损坏，安装可靠性提高，能够确保防爆阀在失效后的排气畅通性，提高安全性能。
29、本技术还提供一种电池包，该电池包包括上述电池包防爆结构，电池包防爆结构位于电池包下部。上述电池包通过采用上述电池包防爆结构，在安装时，排气结构不易被损坏，保证当电池包内部发生气体溢出时，排气顺畅，安全性能提高。
30、本技术还提供一种电动汽车，该包括上述的电池包以及底盘，电池包安装于底盘，排气管的自由端穿设底盘并位于底盘背离电池包的一侧。该电动车通过采用上述电池包，能够在电池包发生起火等危险情况时，防爆阀开启，气体排出底盘下部，且电池包的排气结构不易被损坏，进而保证了电动汽车在电池包发生内部气体溢出时的安全性能。
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1.电池包防爆结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述电池包防爆结构还包括第一密封件(30)，所述排气管(12)穿设于车的底盘，所述第一密封件(30)用于将所述排气管(12)和所述底盘密封。
3.根据权利要求2所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述排气管(12)包括：
4.根据权利要求3所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述第一密封件(30)的端面与所述台阶面(1221)通过粘接连接，所述台阶面(1221)为精加工面。
5.根据权利要求3所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述排气管(12)还包括第三通道(124)，所述第三通道(124)与所述第二通道(123)连通，所述第三通道(124)的外径小于所述第二通道(123)的外径，部分所述第三通道(124)位于所述第一密封件(30)的内环中，所述第一密封件(30)与所述第二通道(123)以及所述第三通道(124)均间隔设置。
6.根据权利要求5所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述排气管(12)的内壁拐角处均倒角设置。
7
8.根据权利要求7所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述阀体组件(21)或所述盖板本体(11)开设容置槽(2112)，所述容置槽(2112)用于容置第二密封件(23)，所述第二密封件(23)位于所述阀体组件(21)和所述盖板本体(11)之间。
9.根据权利要求7所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述阀体组件(21)包括：
10.电池包，其特征在于，包括如根据权利要求1-9任一项所述的电池包防爆结构，所述电池包防爆结构位于所述电池包下部。
11.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括PCB板(200)，所述PCB板(200)位于所述底盖板(10)的上方，所述PCB板(200)与所述盖板本体(11)的间距为H，H≤12mm，所述防爆阀(20)为扁平式防爆阀。
12.电动汽车，其特征在于，包括底盘以及如权利要求10或11所述的电池包，所述电池包安装于所述底盘，所述排气管(12)的自由端穿设所述底盘并位于所述底盘背离所述电池包的一侧。
...【技术特征摘要】
1.电池包防爆结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述电池包防爆结构还包括第一密封件(30)，所述排气管(12)穿设于车的底盘，所述第一密封件(30)用于将所述排气管(12)和所述底盘密封。
3.根据权利要求2所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述排气管(12)包括：
4.根据权利要求3所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述第一密封件(30)的端面与所述台阶面(1221)通过粘接连接，所述台阶面(1221)为精加工面。
5.根据权利要求3所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述排气管(12)还包括第三通道(124)，所述第三通道(124)与所述第二通道(123)连通，所述第三通道(124)的外径小于所述第二通道(123)的外径，部分所述第三通道(124)位于所述第一密封件(30)的内环中，所述第一密封件(30)与所述第二通道(123)以及所述第三通道(124)均间隔设置。
6.根据权利要求5所述的电池包防爆结构，其特征在于，所述排气管(12)的内壁拐角处均倒角设置。
7.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢宏耀，
申请(专利权)人：惠州亿纬锂能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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