【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轴承热处理设备，尤其涉及一种汽车轴承的热处理装置。
技术介绍
1、轴承是减少运动部件之间摩擦的机械元件，不同类型的轴承对不同运动部件有不同的运动限制，在轴承的生产过程中，热处理工艺是轴承生产的关键，需要采用热处理装置对轴承进行加工，延长轴承的使用寿命。
2、现有技术中轴承热处理装置在加工的过程中，多采用对轴承圈进行统一加热后再进行集中淬火的方法，在实际使用过程中，上料、加热、淬火、下料的多步骤进行均需要一定的时间，继而多步骤时间累加导致工作时间变长，工作效率受到一定的影响，同时若在加热前，轴承圈的内外壁存在一定的灰尘，则会导致后续淬火后轴承圈存在部分斑点，影响轴承圈整体的产品质量。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轴承的热处理装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车轴承的热处理装置，包括支架和第一安装板，所述第一安装板安装在支架的顶部，第一安装板的底部安装有多个热处理机构，支架内部两侧壁之间滑动安装有转动机构，转动机构包括两个第一连接板与第一电动转杆，两个第一连接板分别滑动安装在支架的顶部一侧，第一电动转杆安装在两第一连接板相对立侧壁之间，第一电动转杆的外壁沿圆周方向转动安装有多个第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的一端连接有两个第一夹片。
4、优选的，所述第一电动伸缩杆的顶部安装有第二连接板，第二连接板的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑
5、优选的，所述支架的顶部两侧均沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动安装有第一电动滑块，第一电动滑块的顶部与相应第一连接板的底部相连接。
6、优选的，所述支架的顶部一端安装有支撑板，支撑板的顶部插接有收纳盒，收纳盒的顶部沿长度方向开设有多个半圆形的收纳槽,收纳盒的内部底端位于各个收纳槽的下方均开设有空腔，收纳槽内壁端部转动安装有第一支杆，收纳槽的内壁端部位于相应第一支杆的两侧均安装有可在水平方向移动的第一推片。
7、优选的，所述收纳槽的内部两侧壁均开设有第一吸附孔，第一支杆的外壁两侧均开设有多个第二吸附孔，空腔的内部两端均开设第六滑槽，第六滑槽的内部滑动安装有第六电动滑块，两个相应第六电动滑块之间安装有两个滚轴，滚轴可滑动至相应第一支杆的下方，支撑板的顶部两侧均开设有插槽，收纳盒的底部两侧均安装有插块，收纳盒可通过插块插入相应插槽内部并于支撑板插接。
8、优选的，所述热处理机构位于转动机构的一侧，热处理机构包括多个第三电动伸缩杆，多个第三电动伸缩杆均沿长度方向安装在第一安装板的内部顶端，第三电动伸缩杆的底部安装有加热环。
9、优选的，所述支架内部两侧壁底端均沿长度方向开设有第三滑槽，第三滑槽的内部滑动安装有第三电动滑块，两第三电动滑块之间转动安装有第三连接板，两第三电动滑块之间安装有第三电动转杆，第三电动转杆贯穿第三连接板，第三连接板的顶部沿长度方向安装有多个第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的顶部安装有第二支杆，第二电动伸缩杆的顶部位于相应第二支杆的两侧均安装有可在竖直方向移动的第二推片。
10、优选的，所述支架的顶部两侧均安装有第二安装板，支架顶部另一端安装有第四安装板，第二安装板位于第一安装板与两第四安装板之间，两第二安装板相对一侧外壁均沿长度方向开设有第四滑槽，第四滑槽内部滑动安装有第四电动滑块，两第四电动滑块之间共同安装有第五安装板，第五安装板底部两侧均安装有设有斜面的第三安装板，第三安装板的一侧斜面上安装有多个喷头，支架的内部底端安装位于喷头的下方安装有收集槽。
11、优选的，所述第四安装板的外壁两侧均开设有通槽，第四安装板的底部沿长度方向安装有多个第四电动伸缩杆，第四电动伸缩杆的底部铰接有第五电动伸缩杆，第五电动伸缩杆的顶部通过第二电动转杆与第四电动伸缩杆的底部转动连接。
12、优选的，所述第四电动伸缩杆的底部安装有检测头，检测头的底部开设有第五滑槽，第五滑槽的内部滑动安装有两个第五电动滑块，两第五电动滑块的底部均安装有检测片，检测头的底部两侧均安装有第三摄像头，支架内侧壁一端安装有输送带，支架的顶部位于输送带的两侧均安装有第二摄像头，支架的内部侧壁位于第四安装板的下方均安装有第一摄像头。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、1、该专利技术中，通过设置收纳箱与第一电动转杆，首先提前将各个待加工的轴承圈套装在收纳盒内部的各个第一支杆外部，并通过收纳盒底部的插块插接在支撑板顶部的相应插槽内，在实际使用过程中，可多个收纳盒进行更换，节省上料时间从而提高工作效率。且第一电动转杆外部的四排第一电动伸缩杆均依次在进行上料、加热、淬火、下料操作，四个操作同时进行，大大提高整体的工作效率。
15、2、该专利技术中，通过设置第一吸附孔与第二吸附孔，待加工的轴承圈套装在第一支杆的外部后，在各个第六滑槽内部滑动第五电动滑块，使得滚轴移动至相应第一支杆的下方，并且滚轴与套装在相应第一支杆外部的轴承圈外壁接触，滚轴转动后可带动相应第一支杆外壁的各个轴承圈进行转动，此时可通过第一吸附孔吸附轴承圈外壁的灰尘，通过第二吸附孔吸附轴承圈内壁的灰尘，同时因滚轴带动轴承圈进行转动，因此轴承圈外壁与内壁的灰尘均可被吸附清理，防止在后续加工的过程中，由于灰尘的影响导致轴承圈淬火后出现斑点，影响产品质量；且随着第一推片的推动，各个轴承圈均可进行清理操作。
16、3、该专利技术中，通过设置第二支杆与第二推片，当同一排的轴承圈完成淬火操作需要进行下料收集时，首先在第三滑槽的内部滑动第三电动滑块，通过两第三电动滑块调节第三连接板的位置，使得各个第二支杆位于第一电动转杆的下方，继而第一电动转杆进行转动后，即将下料的一排第一电动伸缩杆均位于相应第二支杆的上方，此时通过第二电动伸缩杆调节相应第二支杆在竖直方向的位置，同时向上推动各个第二推片，使得第二推片顶部与第二支杆的顶部之间预留一个轴承圈厚度的距离，当第一电动伸缩杆端部固定的轴承圈与第二支杆的顶部接触后，滑动相应的第一夹片，使得轴承圈可套装在相应第二支杆的外部，且由于第二推片的支撑，加工完毕后的轴承圈不会产生剧烈碰撞，保证轴承圈不会因碰撞损坏。
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1.一种汽车轴承的热处理装置，包括支架（1）和第一安装板（3），其特征在于，所述第一安装板（3）安装在支架（1）的顶部，第一安装板（3）的底部安装有多个热处理机构，支架（1）内部两侧壁之间滑动安装有转动机构，转动机构包括两个第一连接板（7）与第一电动转杆（8），两个第一连接板（7）分别滑动安装在支架（1）的顶部一侧，第一电动转杆（8）安装在两第一连接板（7）相对立侧壁之间，第一电动转杆（8）的外壁沿圆周方向转动安装有多个第一电动伸缩杆（9），第一电动伸缩杆（9）的一端连接有两个第一夹片（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述第一电动伸缩杆（9）的顶部安装有第二连接板（15），第二连接板（15）的顶部开设有第二滑槽（16），第二滑槽（16）的内部滑动安装有两个第二电动滑块（17），第一夹片（18）的底部与相应第二电动滑块（17）的顶部相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述支架（1）的顶部两侧均沿长度方向开设有第一滑槽（5），第一滑槽（5）的内部滑动安装有第一电动滑块（6），第一电动滑
4.根据权利要求3所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述支架（1）的顶部一端安装有支撑板（42），支撑板（42）的顶部插接有收纳盒（2），收纳盒（2）的顶部沿长度方向开设有多个半圆形的收纳槽（10）,收纳盒（2）的内部底端位于各个收纳槽（10）的下方均开设有空腔，收纳槽（10）内壁端部转动安装有第一支杆（11），收纳槽（10）的内壁端部位于相应第一支杆（11）的两侧均安装有可在水平方向移动的第一推片（12）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述收纳槽（10）的内部两侧壁均开设有第一吸附孔（13），第一支杆（11）的外壁两侧均开设有多个第二吸附孔（14），空腔的内部两端均开设第六滑槽（44），第六滑槽（44）的内部滑动安装有第六电动滑块（45），两个相应第六电动滑块（45）之间安装有两个滚轴（46），滚轴（46）可滑动至相应第一支杆（11）的下方，支撑板（42）的顶部两侧均开设有插槽（43），收纳盒（2）的底部两侧均安装有插块，收纳盒（2）可通过插块插入相应插槽（43）内部并于支撑板（42）插接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述热处理机构位于转动机构的一侧，热处理机构包括多个第三电动伸缩杆（26），多个第三电动伸缩杆（26）均沿长度方向安装在第一安装板（3）的内部顶端，第三电动伸缩杆（26）的底部安装有加热环（27）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述支架（1）内部两侧壁底端均沿长度方向开设有第三滑槽（19），第三滑槽（19）的内部滑动安装有第三电动滑块（20），两第三电动滑块（20）之间转动安装有第三连接板（21），两第三电动滑块（20）之间安装有第三电动转杆，第三电动转杆贯穿第三连接板（21），第三连接板（21）的顶部沿长度方向安装有多个第二电动伸缩杆（22），第二电动伸缩杆（22）的顶部安装有第二支杆（23），第二电动伸缩杆（22）的顶部位于相应第二支杆（23）的两侧均安装有可在竖直方向移动的第二推片（24）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述支架（1）的顶部两侧均安装有第二安装板（28），支架（1）顶部另一端安装有第四安装板（33），第二安装板（28）位于第一安装板（3）与两第四安装板（33）之间，两第二安装板（28）相对一侧外壁均沿长度方向开设有第四滑槽（29），第四滑槽（29）内部滑动安装有第四电动滑块（30），两第四电动滑块（30）之间共同安装有第五安装板，第五安装板底部两侧均安装有设有斜面的第三安装板（31），第三安装板（31）的一侧斜面上安装有多个喷头（32），支架（1）的内部底端安装位于喷头（32）的下方安装有收集槽（25）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述第四安装板（33）的外壁两侧均开设有通槽，第四安装板（33）的底部沿长度方向安装有多个第四电动伸缩杆（37），第四电动伸缩杆（37）的底部铰接有第五电动伸缩杆（39），第五电动伸缩杆（39）的顶部通过第二电动转杆（38）与第四电动伸缩杆（37）的底部转动连接。
10.据权利要求9所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述第四电动伸缩杆（37）的底部安装有检测头（36），检测头（36）的底部开设有第五滑槽（40），第五滑槽（40）的内部滑动安装有两个第五电动滑...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承的热处理装置，包括支架（1）和第一安装板（3），其特征在于，所述第一安装板（3）安装在支架（1）的顶部，第一安装板（3）的底部安装有多个热处理机构，支架（1）内部两侧壁之间滑动安装有转动机构，转动机构包括两个第一连接板（7）与第一电动转杆（8），两个第一连接板（7）分别滑动安装在支架（1）的顶部一侧，第一电动转杆（8）安装在两第一连接板（7）相对立侧壁之间，第一电动转杆（8）的外壁沿圆周方向转动安装有多个第一电动伸缩杆（9），第一电动伸缩杆（9）的一端连接有两个第一夹片（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述第一电动伸缩杆（9）的顶部安装有第二连接板（15），第二连接板（15）的顶部开设有第二滑槽（16），第二滑槽（16）的内部滑动安装有两个第二电动滑块（17），第一夹片（18）的底部与相应第二电动滑块（17）的顶部相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述支架（1）的顶部两侧均沿长度方向开设有第一滑槽（5），第一滑槽（5）的内部滑动安装有第一电动滑块（6），第一电动滑块（6）的顶部与相应第一连接板（7）的底部相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述支架（1）的顶部一端安装有支撑板（42），支撑板（42）的顶部插接有收纳盒（2），收纳盒（2）的顶部沿长度方向开设有多个半圆形的收纳槽（10）,收纳盒（2）的内部底端位于各个收纳槽（10）的下方均开设有空腔，收纳槽（10）内壁端部转动安装有第一支杆（11），收纳槽（10）的内壁端部位于相应第一支杆（11）的两侧均安装有可在水平方向移动的第一推片（12）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述收纳槽（10）的内部两侧壁均开设有第一吸附孔（13），第一支杆（11）的外壁两侧均开设有多个第二吸附孔（14），空腔的内部两端均开设第六滑槽（44），第六滑槽（44）的内部滑动安装有第六电动滑块（45），两个相应第六电动滑块（45）之间安装有两个滚轴（46），滚轴（46）可滑动至相应第一支杆（11）的下方，支撑板（42）的顶部两侧均开设有插槽（43），收纳盒（2）的底部两侧均安装有插块，收纳盒（2）可通过插块插入相应插槽（43）内部并于支撑板（42）插接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轴承的热处理装置，其特征在于，所述热处理机构位于转动机构的一侧，热处理机...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉，费晓伟，
申请(专利权)人：江苏保捷精锻有限公司，
类型：发明
国别省市：
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