【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件的检测领域，具体为一种汽车零部件检测用工装。
技术介绍
1、汽车消声器是汽车中最常见的零部件之一，主要功能是减少发动机运行时产生的排气噪音，同时也能帮助维持发动机的性能和效率。但是如果消声器存在泄漏，可能会导致未经充分处理的废气泄漏，使得排放量不达标，同时其降噪效果也大打折扣，因此汽车消声器在生产制造时进行气密性检测非常重要。汽车消声器主要由排气管、主消声器及尾管三部分组成，在对汽车消声器进行气密性检测过程中，首先需要将汽车消声器固定在专门的测试设备上，接着对消声器内部充入压缩空气或其他惰性气体，随后使用检测仪器或传感器来检测消声器内部的压力变化，并根据压力变化趋势和特定的标准来评估消声器的气密性。
2、但目前汽车消声器在气密性检测前固定的过程中还存在着以下问题：（1）一般采用的夹持装置在固定汽车消声器过程中的夹持力度不足，同时难以确保汽车消声器在居中、稳定的状态下完成夹持固定，汽车消声器受到不平衡的夹持力而导致其在气密性检测过程中的稳定性较差，影响检测结果的准确度。
3、（2）通常是采用独立控制的组件分别完成汽车消声器尾管、主消声器及排气管的固定，不同组件之间的稳定性较差，易发生松动或移动，导致固定效率低下，同时单级的夹持力难以确保汽车消声器在气密性检测过程中的稳定性。
4、所以，为了解决汽车消声器在气密性检测前固定的过程中存在的问题，本专利技术提供了一种汽车零部件检测用工装。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种汽车
2、在一种可能实施的方式中，前后所述圆形堵筒下端之间共同安装有l形杆，所述弧形抵板下端同样安装有l形杆，左右l形杆相靠近的一侧均设置有l形托板，固定台上端开设有与l形托板水平段左右滑动连接的滑移槽，位于左侧的l形托板竖直段上端开设有前后对称的弧形凹槽，位于右侧的l形托板竖直段上端中部也开设有弧形凹槽，l形托板竖直段靠近l形杆的一侧安装有方形框。
3、在一种可能实施的方式中，位于左侧的所述l形托板水平段上端中部转动安装有限位杆，位于右侧的l形托板水平段上端转动安装有前后对称的限位杆，限位杆上端转动连接有与l形托板水平段固定连接的连接架。
4、在一种可能实施的方式中，所述限位杆远离对应l形托板的一侧均设置有辅助杆，辅助杆转动安装在上下两个安装块之间，上下安装块分别与连接架和l形托板水平段之间连接有调节弹簧。
5、在一种可能实施的方式中，所述固定台上端安装有位于移动板后端左侧的立板，移动板左端安装有滑动贯穿立板的推动杆，推动杆外部套设有连接在立板与移动板之间的伸缩弹簧。
6、在一种可能实施的方式中，位于后侧的所述弧形夹板前侧下端安装有左右均匀排布且向下倾斜的倾斜杆，位于前侧的弧形夹板后侧下端同样安装有左右均匀排布且向下倾斜的倾斜杆，位于前侧的倾斜杆与位于后侧的倾斜杆左右交叉分布。
7、在一种可能实施的方式中，位于后侧的所述弧形夹板前侧下端安装有左右均匀排布且向下倾斜的倾斜杆，位于前侧的弧形夹板后侧下端同样安装有左右均匀排布且向下倾斜的倾斜杆，位于前侧的倾斜杆与位于后侧的倾斜杆左右交叉分布。
8、在一种可能实施的方式中，所述移动组件包括横向齿条，位于左侧方形板的后侧以及位于右侧方形板的前侧均安装有与滑动凹槽内壁滑动连接的横向齿条，前后横向齿条之间啮合有主动齿轮，主动齿轮下端与安装在固定板上的驱动电机输出轴相连接。
9、在一种可能实施的方式中，所述锁紧件包括同轴安装在从动齿轮与主动齿轮之间的连接轴，连接轴外部滑动套设有圆形板，圆形板安装在矩形板右端，矩形板左端与固定台之间连接有自动推杆。
10、在一种可能实施的方式中，前后所述控制板下端中部均开设有方形卡槽，矩形板的前后两端均安装有支板，圆形板位于前后支板之间，支板上端安装有对应方形卡槽滑动配合的方形卡块。
11、本专利技术的有益效果：1、本专利技术采用尾管固定组件、主消声器固定组件与排气管固定组件分别对汽车消声器的尾管端部、主消声器以及排气管端部进行稳固的夹持和密封，不仅增加了汽车消声器的夹持固定支点，提高了汽车消声器的夹持效率及夹持稳定性，还能在夹持过程中调整汽车消声器整体至居中状态，避免汽车消声器受到不平衡的夹持力而影响其在气密性检测过程中的稳定性，确保汽车消声器以稳定的状态进行气密性检测，从而提高汽车消声器的气密性检测准确度。
12、2、本专利技术采用的锁紧组件能够同时对尾管固定组件、主消声器固定组件以及排气管固定组件进行一体化连接锁紧，确保三者之间的结构稳定性及整体可靠性，对汽车消声器进行多级锁紧，增加汽车消声器的固定力度，有效防止尾管固定组件、主消声器固定组件、排气管固定组件在气密性检测过程中发生松动或移动，进而提高汽车消声器的固定效率。
13、除了上面所描述的本专利技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本申请实施例提供的一种汽车零部件检测用工装所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步的详细说明。
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1.一种汽车零部件检测用工装，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)上端自左向右依次设置有尾管固定组件(11)、主消声器固定组件(12)和排气管固定组件(13)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：前后所述圆形堵筒(111)下端之间共同安装有L形杆(141)，所述弧形抵板(137)下端同样安装有L形杆(141)，左右L形杆(141)相靠近的一侧均设置有L形托板(142)，固定台(1)上端开设有与L形托板(142)水平段左右滑动连接的滑移槽(143)，位于左侧的L形托板(142)竖直段上端开设有前后对称的弧形凹槽，位于右侧的L形托板(142)竖直段上端中部也开设有弧形凹槽，L形托板(142)竖直段靠近L形杆(141)的一侧安装有方形框(144)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：位于左侧的所述L形托板(142)水平段上端中部转动安装有限位杆(145)，位于右侧的L形托板(142)水平段上端转动安装有前后对称的限位杆(145)，限位杆(145)上端转动连接有与L形托板(142)水平段固定连接的连
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：所述限位杆(145)远离对应L形托板(142)的一侧均设置有辅助杆(146)，辅助杆(146)转动安装在上下两个安装块(147)之间，上下安装块(147)分别与连接架和L形托板(142)水平段之间连接有调节弹簧(148)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：所述固定台(1)上端安装有位于移动板(133)后端左侧的立板(134)，移动板(133)左端安装有滑动贯穿立板(134)的推动杆(135)，推动杆(135)外部套设有连接在立板(134)与移动板(133)之间的伸缩弹簧(136)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：位于后侧的所述弧形夹板(121)前侧下端安装有左右均匀排布且向下倾斜的倾斜杆(122)，位于前侧的弧形夹板(121)后侧下端同样安装有左右均匀排布且向下倾斜的倾斜杆(122)，位于前侧的倾斜杆(122)与位于后侧的倾斜杆(122)左右交叉分布。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：所述驱动组件包括前后弧形夹板(121)下端均安装的控制板(123)，固定台(1)上开设有用于控制板(123)前后滑动的矩形通槽(124)，位于后侧的控制板(123)的右侧下端以及位于前侧的控制板(123)的右左侧下端均安装有与矩形通槽(124)内壁滑动连接的纵向齿条(125)，左右纵向齿条(125)之间啮合有从动齿轮(126)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：所述移动组件包括横向齿条(153)，位于左侧方形板(152)的后侧以及位于右侧方形板(152)的前侧均安装有与滑动凹槽内壁滑动连接的横向齿条(153)，前后横向齿条(153)之间啮合有主动齿轮(154)，主动齿轮(154)下端与安装在固定板(151)上的驱动电机(155)输出轴相连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：所述锁紧件包括同轴安装在从动齿轮(126)与主动齿轮(154)之间的连接轴(156)，连接轴(156)外部滑动套设有圆形板(157)，圆形板(157)安装在矩形板右端，矩形板左端与固定台(1)之间连接有自动推杆(159)。
10.根据权利要求9所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：前后所述控制板(123)下端中部均开设有方形卡槽，矩形板的前后两端均安装有支板(161)，圆形板(157)位于前后支板(161)之间，支板(161)上端安装有对应方形卡槽滑动配合的方形卡块(162)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检测用工装，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)上端自左向右依次设置有尾管固定组件(11)、主消声器固定组件(12)和排气管固定组件(13)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：前后所述圆形堵筒(111)下端之间共同安装有l形杆(141)，所述弧形抵板(137)下端同样安装有l形杆(141)，左右l形杆(141)相靠近的一侧均设置有l形托板(142)，固定台(1)上端开设有与l形托板(142)水平段左右滑动连接的滑移槽(143)，位于左侧的l形托板(142)竖直段上端开设有前后对称的弧形凹槽，位于右侧的l形托板(142)竖直段上端中部也开设有弧形凹槽，l形托板(142)竖直段靠近l形杆(141)的一侧安装有方形框(144)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：位于左侧的所述l形托板(142)水平段上端中部转动安装有限位杆(145)，位于右侧的l形托板(142)水平段上端转动安装有前后对称的限位杆(145)，限位杆(145)上端转动连接有与l形托板(142)水平段固定连接的连接架。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：所述限位杆(145)远离对应l形托板(142)的一侧均设置有辅助杆(146)，辅助杆(146)转动安装在上下两个安装块(147)之间，上下安装块(147)分别与连接架和l形托板(142)水平段之间连接有调节弹簧(148)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测用工装，其特征在于：所述固定台(1)上端安装有位于移动板(133)后端左侧的立板(134)，移动板(133)左端安装有滑动贯穿立板(134)的推动杆(135)，推动杆(135)外部套设有连接在立板(134)与移动板(133)之间的伸缩弹簧(136)。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张启武，张峰，赵艳艳，陈爱玲，
申请(专利权)人：扬州添博汽车工装有限公司，
类型：发明
国别省市：
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