【技术实现步骤摘要】
本技术属于作业运输车辆负载支撑装置，具体涉及一种车用空滤器支架。
技术介绍
1、随着整车排放升级，整车进气系统布置由右侧布置调整至左侧布置。左侧布置进气系统，空滤器总成和空滤器支架需避让转向摇臂、摇臂支座和拉杆，空滤支架还需避免与安装在车架上其它零部件干涉。现有进气系统均为右侧布置，无合适空滤支架用于固定布置在左侧的空滤器总成，需要重新设计空滤器支架。不仅如此，如何实现空滤器支架的减振设计和轻量化设计也为需要考虑的问题。对此，现提出如下技术方案。
技术实现思路
1、本技术解决的技术问题：提供一种车用空滤器支架，采用钣金结构拼焊为一体的空滤器支架，以及减振橡胶垫的设置以及减重孔的设置，解决目前空滤器支架需要重新设计并提高减振性能和轻量化设计的技术问题。
2、本技术采用的技术方案：一种车用空滤器支架，包括车架连接板、左支撑板、右支撑板以及横梁；车架连接板、左支撑板、右支撑板均为钣金件；车架连接板、左支撑板、横梁、右支撑板依次拼焊连为一体；其中用于安装空滤器的左支撑板和右支撑板板体支撑端面分别设有左支撑板橡胶垫和右支撑板橡胶垫；前述连接板和左支撑板还分别制有减重孔ⅰ和减重孔ⅱ。
3、上述技术方案中，进一步地：车架连接板为u形钣金件；u形开口末端设有一体成型同向翻折的车架连接板翻边；车架连接板翻边制有车架连接板安装孔；车架连接板通过车架连接板安装孔与车架固连为一体；车架连接板的u形中间过渡处制有减重孔ⅰ。
4、上述技术方案中，进一步地：左支撑板制有两个空
5、上述技术方案中，进一步地：左支撑板具有竖直板体ⅰ；竖直板体ⅰ上端制有一水平上翻边ⅰ；竖直板体ⅰ顶端制有一竖直顶翻边；水平上翻边ⅰ与竖直顶翻边之间留有横梁的焊接位置；焊接位置焊接固连横梁一端；水平上翻边ⅰ制有两个空滤器安装圆孔；竖直板体ⅰ外侧制有避让槽ⅰ；竖直板体ⅰ内侧制有减重孔ⅱ。
6、上述技术方案中，进一步地：右支撑板具有竖直板体ⅱ；竖直板体ⅱ上端制有一水平上翻边ⅱ，水平上翻边ⅱ制有两个空滤器安装条孔；竖直板体ⅱ外侧制有避让槽ⅱ。
7、上述技术方案中，进一步地：左支撑板橡胶垫、右支撑板橡胶垫分别与左支撑板、右支撑板粘接固连为一体；且左支撑板橡胶垫制有与左支撑板的空滤器安装圆孔匹配的安装圆孔；右支撑板橡胶垫制有与右支撑板的空滤器安装条孔匹配的安装条孔。
8、上述技术方案中，进一步地：车架连接板与左支撑板拼焊过渡处设有直角三角形结构的加强筋；加强筋与车架连接板、左支撑板拼焊固连为一体。
9、上述技术方案中，进一步地：减重孔ⅰ和减重孔ⅱ同心设置。
10、上述技术方案中，优选的：横梁为空心方形件。
11、本技术与现有技术相比的优点：
12、1、本技术通过左支撑板橡胶垫、右支撑板橡胶垫，可以有效降低经空滤支架传递到空滤器总成上的振动能量，提高空滤器总成的使用寿命。
13、2、本技术空滤器支架的车架连接板，左、右支撑板采用钣金结构，零件加工工艺简单，零件外观提升，抗弯抗扭可靠性有保证。
14、3、本技术减重孔ⅰ和减重孔ⅱ有效减轻空滤器支架重量；避让槽ⅰ避让槽ⅱ有效避开空滤器总成附近其余部件，有效利用安装空间。
15、4、本技术所述空滤器安装圆孔用于定位空滤器总成安装位置；空滤器安装条孔用于消除空滤器总成的生产及装配误差，降低空滤器定位安装难度，方便装配。
16、5、本技术结构相对简单，具有减振缓冲功能，制作方便，连接可靠，充分利用安装空间，降低装配难度，适合推广。
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1.一种车用空滤器支架，包括车架连接板(1)、左支撑板(3)、右支撑板(7)以及横梁(4)；其特征在于：所述车架连接板(1)、左支撑板(3)、右支撑板(7)均为钣金件；所述车架连接板(1)、左支撑板(3)、横梁(4)、右支撑板(7)依次拼焊连为一体；其中用于安装空滤器的所述左支撑板(3)和所述右支撑板(7)板体支撑端面分别设有左支撑板橡胶垫(5)和右支撑板橡胶垫(6)；前述连接板(1)和左支撑板(3)还分别制有减重孔Ⅰ(101)和减重孔Ⅱ(301)。
2.根据权利要求1所述车用空滤器支架，其特征在于：所述车架连接板(1)为U形钣金件；U形开口末端设有一体成型同向翻折的车架连接板翻边(102)；所述车架连接板翻边(102)制有车架连接板安装孔(103)；所述车架连接板(1)通过车架连接板安装孔(103)与车架固连为一体；所述车架连接板(1)的U形中间过渡处制有所述减重孔Ⅰ(101)。
3.根据权利要求1所述车用空滤器支架，其特征在于：所述左支撑板(3)制有两个空滤器安装圆孔(8)；所述右支撑板(7)制有两个空滤器安装条孔(9)；所述空滤器安装圆孔(8)用于定
4.根据权利要求1或3所述车用空滤器支架，其特征在于：所述左支撑板(3)具有竖直板体Ⅰ；所述竖直板体Ⅰ上端制有一水平上翻边Ⅰ(302)；所述竖直板体Ⅰ顶端制有一竖直顶翻边(303)；所述水平上翻边Ⅰ(302)与竖直顶翻边(303)之间留有横梁(4)的焊接位置(304)；所述焊接位置(304)焊接固连横梁(4)一端；所述水平上翻边Ⅰ(302)制有两个空滤器安装圆孔(8)；所述竖直板体Ⅰ外侧制有避让槽Ⅰ；所述竖直板体Ⅰ内侧制有减重孔Ⅱ(301)。
5.根据权利要求1或3所述车用空滤器支架，其特征在于：所述右支撑板(7)具有竖直板体Ⅱ；所述竖直板体Ⅱ上端制有一水平上翻边Ⅱ(701)，所述水平上翻边Ⅱ(701)制有两个空滤器安装条孔(9)；所述竖直板体Ⅱ外侧制有避让槽Ⅱ(702)。
6.根据权利要求1所述车用空滤器支架，其特征在于：所述左支撑板橡胶垫(5)、右支撑板橡胶垫(6)分别与左支撑板(3)、右支撑板(7)粘接固连为一体；且所述左支撑板橡胶垫(5)制有与左支撑板(3)的空滤器安装圆孔(8)匹配的安装圆孔；所述右支撑板橡胶垫(6)制有与右支撑板(7)的空滤器安装条孔(9)匹配的安装条孔。
7.根据权利要求1所述车用空滤器支架，其特征在于：所述车架连接板(1)与左支撑板(3)拼焊过渡处设有直角三角形结构的加强筋(2)；所述加强筋(2)与车架连接板(1)、左支撑板(3)拼焊固连为一体。
8.根据权利要求1所述车用空滤器支架，其特征在于：所述减重孔Ⅰ(101)和减重孔Ⅱ(301)同心设置。
9.根据权利要求4所述车用空滤器支架，其特征在于：所述横梁(4)为空心方形件。
...【技术特征摘要】
1.一种车用空滤器支架，包括车架连接板(1)、左支撑板(3)、右支撑板(7)以及横梁(4)；其特征在于：所述车架连接板(1)、左支撑板(3)、右支撑板(7)均为钣金件；所述车架连接板(1)、左支撑板(3)、横梁(4)、右支撑板(7)依次拼焊连为一体；其中用于安装空滤器的所述左支撑板(3)和所述右支撑板(7)板体支撑端面分别设有左支撑板橡胶垫(5)和右支撑板橡胶垫(6)；前述连接板(1)和左支撑板(3)还分别制有减重孔ⅰ(101)和减重孔ⅱ(301)。
2.根据权利要求1所述车用空滤器支架，其特征在于：所述车架连接板(1)为u形钣金件；u形开口末端设有一体成型同向翻折的车架连接板翻边(102)；所述车架连接板翻边(102)制有车架连接板安装孔(103)；所述车架连接板(1)通过车架连接板安装孔(103)与车架固连为一体；所述车架连接板(1)的u形中间过渡处制有所述减重孔ⅰ(101)。
3.根据权利要求1所述车用空滤器支架，其特征在于：所述左支撑板(3)制有两个空滤器安装圆孔(8)；所述右支撑板(7)制有两个空滤器安装条孔(9)；所述空滤器安装圆孔(8)用于定位空滤器总成安装位置；所述空滤器安装条孔(9)用于消除空滤器总成的生产及装配误差。
4.根据权利要求1或3所述车用空滤器支架，其特征在于：所述左支撑板(3)具有竖直板体ⅰ；所述竖直板体ⅰ上端制有一水平上翻边ⅰ(302)；所述竖直板体ⅰ顶端制有一竖直顶翻边(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：燕林海，王马强，孙宏强，樊建辉，荆龙泉，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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