【技术实现步骤摘要】
本申请涉及减震器领域，特别是一种两轮车用的磁流体减震器。
技术介绍
1、作为运动工具的两轮车会在不同的路况下工作，需要适用路况的阻尼力来缓减车辆的震动，虽然减震器可对复原和压缩分别设立节流阀来调节阻尼力的大小，来适应不同的路况，但终究是比较麻烦，需要停车手动调节，如果路况多变的话，需要不断的停车调节。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种两轮车用的磁流体减震器，以克服现有技术中的不足。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、本申请实施例公开了一种两轮车用的磁流体减震器，其特征在于：包括底座，所述底座上固定有柄杆，所述柄杆上套设有外筒，所述柄杆朝向外筒的一端固定有柄杆闷头，所述外筒背离柄杆的一端固定有柄帽，所述柄杆内设有第一活塞，所述第一活塞朝向柄帽的一端凸设有贯穿柄杆闷头及柄帽的活塞杆，所述第一活塞背离柄帽的一端固定有电磁器，所述外筒外设有贯穿活塞杆及第一活塞且与电磁器配合连接的磁场控制线，所述第一活塞与柄杆闷头之间的活塞杆上套设有缓冲弹簧，所述第一活塞与外筒未设有柄杆闷头的一端之间固定有减震弹簧，所述底座上固定有底筒，所述底筒未与底座连接的一端设有密封罩，所述底筒内设有第二活塞，所述第一活塞背离柄杆闷头一侧的柄杆内设有磁流体，所述底座内设有与柄杆、底筒连通的流道。
4、优选的，在上述的一种两轮车用的磁流体减震器中，所述底座上设有与流道连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺钉。
5、优选的，在上述的一种两轮车
6、优选的，在上述的一种两轮车用的磁流体减震器中，所述底筒与柄杆平行设置。
7、优选的，在上述的一种两轮车用的磁流体减震器中，所述第二活塞为浮动活塞。
8、与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
9、通过内设电磁器来改变磁流体的浓稠，可以达到调节减震器阻尼力大小的作用，就可以实现不停车的前提下利用控制单元就可以调节减震器的阻尼力，更加灵活方便。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种两轮车用的磁流体减震器，其特征在于：包括底座，所述底座上固定有柄杆，所述柄杆上套设有外筒，所述柄杆朝向外筒的一端固定有柄杆闷头，所述外筒背离柄杆的一端固定有柄帽，所述柄杆内设有活塞，所述活塞朝向柄帽的一端设有贯穿柄杆闷头及柄帽的活塞杆，所述第一活塞上固定有电磁器，所述外筒外设有贯穿活塞杆及第一活塞且与电磁器配合连接的磁场控制线，所述活塞与柄杆闷头之间的活塞杆上套设有缓冲弹簧，所述活塞与外筒未设有柄杆闷头的一端之间固定有减震弹簧，所述底座上固定有底筒，所述底筒未与底座连接的一端设有密封罩，所述底筒内设有第二活塞，所述柄杆内设有磁流体，所述底座内设有与柄杆、底筒连通的流道。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车用的磁流体减震器，其特征在于：所述底座上设有与流道连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺钉。
3.根据权利要求1所述的一种两轮车用的磁流体减震器，其特征在于：所述流道的两端分别与底筒背离密封罩的一端、柄杆背离柄杆闷头的一端连通。
4.根据权利要求1所述的一种两轮车用的磁流体减震器，其特征在于：所述底筒与柄杆平行设置。
5.根
...【技术特征摘要】
1.一种两轮车用的磁流体减震器，其特征在于：包括底座，所述底座上固定有柄杆，所述柄杆上套设有外筒，所述柄杆朝向外筒的一端固定有柄杆闷头，所述外筒背离柄杆的一端固定有柄帽，所述柄杆内设有活塞，所述活塞朝向柄帽的一端设有贯穿柄杆闷头及柄帽的活塞杆，所述第一活塞上固定有电磁器，所述外筒外设有贯穿活塞杆及第一活塞且与电磁器配合连接的磁场控制线，所述活塞与柄杆闷头之间的活塞杆上套设有缓冲弹簧，所述活塞与外筒未设有柄杆闷头的一端之间固定有减震弹簧，所述底座上固定有底筒，所述底筒未与底座连接的一端设有密封罩，所述底筒内设有第二活塞，所述柄杆内设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：章建明，王福龙，
申请(专利权)人：江苏振龙减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。