【技术实现步骤摘要】
本申请涉及纯电汽车，尤其是涉及电驱悬置集成式安装支撑结构以及汽车。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的不断发展，电驱动系统作为其核心组成部分，其性能稳定性和安装便捷性日益受到关注。
2、传统的电驱安装支座通常采用分体式结构，即悬置与安装支架分别安装后再与底盘进行组合，此种结构不仅增加了安装难度和成本，而且难以保证整体结构的稳定性和可靠性。
3、因此，亟需一种电驱悬置集成式安装支撑结构以及汽车，在一定程度上以解决现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种电驱悬置集成式安装支撑结构以及汽车，在一定程度上解决现有技术中因采用分体式结构而导致的稳定性和可靠性差以及安装难度和成本高的技术问题。
2、本申请提供一种电驱悬置集成式安装支撑结构；同于将驱动系统安装于车身主体；所述电驱悬置集成式安装支撑结构包括主梁、悬置安装部以及固定构件；
3、所述主梁沿所述车身主体的宽度方向延伸；
4、所述悬置安装部设置有多个，多个所述悬置安装部间隔排布于所述主梁，所述悬置安装部能够通过悬置构件连接所述驱动系统；
5、所述固定构件设置于所述主梁沿所述车身主体的宽度方向的两端，通过所述固定构件将所述主梁安装于所述车身主体；
6、所述主梁、所述悬置安装部以及所述固定构件一体成型，以使所述主梁、所述悬置安装部以及所述固定构件构成集成式安装支撑结构。
7、在上述技术方案中，进一步地，所述悬置安装部包
8、所述安装板与所述主梁一体成型且所述安装板沿所述车身主体的高度方向延伸；
9、所述安装板远离所述主梁的一侧形成有能够与所述悬置构件连接的连接区域且所述安装板从远离所述主梁的一侧到靠近所述主梁的一侧呈渐缩结构，以增大所述连接区域与所述悬置构件的接触面积。
10、在上述技术方案中，进一步地，所述安装板设置于所述主梁背离地面的第一端面；所述安装板靠近主梁的一端朝向与所述第一端面相邻的第二端面延伸并形成有加强连接部。
11、在上述技术方案中，进一步地，所述安装板设置有多个，且多个所述安装板沿所述主梁的延伸方向间隔排布；
12、相邻所述安装板之间形成有安装空间，所述悬置构件通过连接件安装于所述安装空间。
13、在上述技术方案中，进一步地，相邻所述安装板于连接区域开设有安装孔，所述连接件穿过所述安装孔以将所述悬置构件安装于所述安装空间。
14、在上述技术方案中，进一步地，所述悬置安装部还包括加强板；
15、所述加强板设置于所述安装空间且与所述安装板以及所述主梁一体成型；
16、所述加强板能够与所述悬置构件抵接。
17、在上述技术方案中，进一步地，所述加强板背离所述主梁的端面为弧形端面。
18、在上述技术方案中，进一步地，所述主梁包括主体部以及弯折部；
19、所述悬置安装部设置于所述主体部；
20、所述弯折部对称设置于所述主体部沿所述车身主体的宽度方向的两端，且所述弯折部与所述主体部之间呈预设角度。
21、在上述技术方案中，进一步地，所述固定构件包括固定板以及固定件；
22、所述固定板设置于所述弯折部背离所述主体部的一端；
23、所述固定板通过所述固定件连接于所述车身主体以使所述主梁固定于所述车身主体。
24、本申请还提供一种汽车，包括上述的电驱悬置集成式安装支撑结构。
25、与现有技术相比较，本申请具有如下有益效果：
26、本申请提供一种电驱悬置集成式安装支撑结构；同于将驱动系统安装于车身主体；所述电驱悬置集成式安装支撑结构包括主梁、悬置安装部以及固定构件；
27、所述主梁沿所述车身主体的宽度方向延伸；
28、所述悬置安装部设置有多个，多个所述悬置安装部间隔排布于所述主梁，所述悬置安装部能够通过悬置构件连接所述驱动系统；
29、所述固定构件设置于所述主梁沿所述车身主体的宽度方向的两端，通过所述固定构件将所述主梁安装于所述车身主体；
30、所述主梁、所述悬置安装部以及所述固定构件一体成型，以使所述主梁、所述悬置安装部以及所述固定构件构成集成式安装支撑结构。
31、综上，主梁、悬置安装部以及固定构件一体铸造成型，相对于现有的分体式的结构而言(各个部件之间通过连接件连接)，首先本申请一体铸造成型，省略了各个部件之间的安装、连接等操作，大大的提高了生产效率；其次，省略了用于连接各个部件的连接件，在一定程度上降低了成本；最后，一体铸造成型提高了各个部件之间的安装精度，保证了各个部件之间不会出现松动、间隙、扭曲的问题，进而提高了整体结构的强度以及稳定性；另外，电驱悬置集成式安装支撑结构的稳定性提高了，那么电动机的安装以及运动的稳定性也同样会提高。
32、除此之外，现有技术是分体式结构，各个部件之间通过连接件连接，在汽车运行时，各个部件之间以及各个部件与连接件之间会因碰撞而产生噪音，而本申请采用的是一体成型结构，即各个部件之间不存在碰撞，也即不会产生噪音；同理也不会产生振动。
33、本申请还提供一种汽车，包括上述的电驱悬置集成式安装支撑结构。因此具有电驱悬置集成式安装支撑结构的所有有益效果，在此不做过多阐述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电驱悬置集成式安装支撑结构；同于将驱动系统安装于车身主体；其特征在于，所述电驱悬置集成式安装支撑结构包括主梁、悬置安装部以及固定构件；
2.根据权利要求1所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述悬置安装部包括安装板；
3.根据权利要求2所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述安装板设置于所述主梁背离地面的第一端面；所述安装板靠近主梁的一端朝向与所述第一端面相邻的第二端面延伸并形成有加强连接部。
4.根据权利要求3所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述安装板设置有多个，且多个所述安装板沿所述主梁的延伸方向间隔排布；
5.根据权利要求4所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，相邻所述安装板于连接区域开设有安装孔，所述连接件穿过所述安装孔以将所述悬置构件安装于所述安装空间。
6.根据权利要求5所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述悬置安装部还包括加强板；
7.根据权利要求6所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述加强板背离所述主梁的端面为弧形端面。
8.根据权利要求1所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述主梁包括主体部以及弯折部；
9.根据权利要求8所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述固定构件包括固定板以及固定件；
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的电驱悬置集成式安装支撑结构。
...【技术特征摘要】
1.一种电驱悬置集成式安装支撑结构；同于将驱动系统安装于车身主体；其特征在于，所述电驱悬置集成式安装支撑结构包括主梁、悬置安装部以及固定构件；
2.根据权利要求1所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述悬置安装部包括安装板；
3.根据权利要求2所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述安装板设置于所述主梁背离地面的第一端面；所述安装板靠近主梁的一端朝向与所述第一端面相邻的第二端面延伸并形成有加强连接部。
4.根据权利要求3所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，其特征在于，所述安装板设置有多个，且多个所述安装板沿所述主梁的延伸方向间隔排布；
5.根据权利要求4所述的电驱悬置集成式安装支撑结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，龙强，赖权，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。