【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种设有公交站的桥梁，属于交通领域。
技术介绍
1、随着城市人口的增多和汽车的增加，城市交通问题日益突出。在许多大城市，由于过量的汽车，经常导致交通阻塞，交通事故频繁，大气遭到污染等。交通问题已经给城市社会经济发展带来了严重影响。为了解决交通问题，一些城市采用了快速公交系统。快速公交系统是运营在公共交通专用道路上，既保持轨道交通特性，同时又具备普通公交灵活性的一种大容量、便利、快速的公共交通方式。目前的快速公交系统的搭建主要有两种方式：一是修建全封闭的快速公交专用道。另一种是在现有的道路上划出快速公交专用道。这两种方式未解决红灯等候路面浪费以及接客、转弯变道时与社会车辆混行堵塞的问题。
2、申请人在中国专利201910473417.2中提出了一种简易桥梁。该种桥梁实施成本低廉，专用立交桥完全采用标准件搭建，各组件可以预制，进行快速建造或拆装。解决了上述的技术问题。
3、由于公交系统的公交站许多都位于路口处，如果能够将公交站直接设在简易桥梁上，实现上下车完全在公交专用立交桥上进行，同时避免乘客上下车时过马路造成的长距离绕行。大幅提高公交系统的运行效率。
4、另外，申请人为了提升原专利的简易桥梁下方受立柱影响的视觉空间，本申请提出了一种改进的设有公交站的桥梁结构。
技术实现思路
1、本技术创造的目的是提供一种设有公交站的桥梁，以解决上述问题。
2、一种设有公交站的桥梁，包括桥跨结构，所述桥跨结构的两端分别连接有支撑架；每个支撑架
3、所述桥跨结构包含两条平行设置的支撑横梁，支撑横梁固定在支撑架上；所述支撑横梁之间铺设有桥面板，桥面板的一端延伸到内侧支撑横梁外形成延长部；
4、桥面板位于两条支撑横梁之间的部分形成桥面，所述延长部形成候车区；
5、所述引桥包含两条平行设置的引桥支撑梁，引桥支撑梁用于支撑引桥桥面，引桥支撑梁最上端固定在支撑架上。
6、可选地，所述候车区设有楼梯，所述楼梯连接到地面。
7、可选地，所述楼梯为电扶梯。
8、可选地，所述桥跨结构和候车区均设有护栏，所述候车区设有遮阳棚。
9、可选地，所述设有公交站的桥梁具有2条或2条以上的引桥；每个支撑架连接一条引桥和两条桥跨结构；每个支撑架包含两根直立柱和一根倾斜立柱；倾斜立柱中下部设有支柱支撑倾斜立柱；
10、每条直立柱分别支撑相邻一侧相交的一根支撑横梁和一根引桥支撑梁；所述倾斜立柱支撑相交的两条支撑横梁。
11、可选地，所述倾斜立柱与两根直立柱两两之间通过连接梁相互连接，形成三角结构。
12、可选地，所述楼梯中部包含平台，所述平台与地面连接的扶梯一侧通过平台支柱与地面连接；所述平台与候车区连接的扶梯一侧通过连接柱与支撑横梁连接，确保平台坚固，安装电扶梯。
13、可选地，所述桥面板底部设有加强筋。通过设置加强筋，可以在保证桥面板强度的基础上，降低桥面板的厚度和重量。
14、可选地，所述桥面板包括硬质部和设置在硬质部上的可加热塑胶层。
15、可选地，所述桥梁的支撑架底部通过螺栓与地面固定；所述桥梁的至少一个支撑架底部用于螺栓固定的螺栓孔为长孔。
16、本申请能产生的有益效果包括：
17、1、将专用的快速公交站设置在公交专用立交桥上，实现上下车完全在公交专用立交桥上进行，可以大幅提高公交系统的运行效率。
18、2、支撑架采用立柱搭配倾斜柱的设计，最大限度的提升了立交桥下的视线环境。
19、3、楼梯的入口设置在引桥下方位置，乘客沿道路斑马线行进到楼梯入口位置，沿楼梯进入后车区。实现乘客乘车与行人穿越马路共用十字路口处的人行道斑马线。
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1.一种设有公交站的桥梁，包括桥跨结构，其特征在于，所述桥跨结构的两端分别连接有支撑架；每个支撑架上均连接有引桥，引桥底部与道路连通；
2.根据权利要求1所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述候车区设有楼梯，所述楼梯连接到地面。
3.根据权利要求2所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述楼梯为电扶梯。
4.根据权利要求1所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述桥跨结构和候车区均设有护栏，所述候车区设有遮阳棚。
5.根据权利要求1所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述设有公交站的桥梁具有2条或2条以上的引桥；每个支撑架连接一条引桥和两条桥跨结构；每个支撑架包含两根直立柱和一根倾斜立柱；倾斜立柱中下部设有支柱支撑倾斜立柱；每条直立柱分别支撑相邻一侧相交的一根支撑横梁和一根引桥支撑梁；所述倾斜立柱支撑相交的两条支撑横梁。
6.根据权利要求5所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述倾斜立柱与两根直立柱两两之间通过连接梁相互连接，形成三角结构。
7.根据权利要求2所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述楼梯中部包含
8.根据权利要求1所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述桥面板底部设有加强筋。
9.根据权利要求1所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述桥面板包括硬质部和设置在硬质部上的可加热塑胶层。
10.根据权利要求1所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述桥梁的支撑架底部通过螺栓与地面固定；所述桥梁的至少一个支撑架底部用于螺栓固定的螺栓孔为长孔。
...【技术特征摘要】
1.一种设有公交站的桥梁，包括桥跨结构，其特征在于，所述桥跨结构的两端分别连接有支撑架；每个支撑架上均连接有引桥，引桥底部与道路连通；
2.根据权利要求1所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述候车区设有楼梯，所述楼梯连接到地面。
3.根据权利要求2所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述楼梯为电扶梯。
4.根据权利要求1所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述桥跨结构和候车区均设有护栏，所述候车区设有遮阳棚。
5.根据权利要求1所述的设有公交站的桥梁，其特征在于，所述设有公交站的桥梁具有2条或2条以上的引桥；每个支撑架连接一条引桥和两条桥跨结构；每个支撑架包含两根直立柱和一根倾斜立柱；倾斜立柱中下部设有支柱支撑倾斜立柱；每条直立柱分别支撑相邻一侧相交的一根支撑横梁和一根引桥支撑梁；所述倾斜立柱支撑相...
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