一种刚性梁悬挂系统技术方案

一种刚性梁悬挂系统，包括支架与刚性梁，其特征在于：其刚性梁的一端设置定位轴，另一端设置滑动轴；支架中设置十字滑块，该十字滑块可在整车的纵向方向上转动，其余的５个方向的自由度受支架约束；所述定位轴穿过十字滑块并由设置在十字滑块与支架之间的两个短销定位支撑，定位轴端部固定在十字滑块上但可沿十字滑块转动；所述滑动轴穿过与所述支架同样结构的另一个支架中的十字滑块并与其滑动连接。其可以解决钢性梁悬挂系统摆角的问题，扩大钢性梁的使用范围。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刚性梁悬挂系统，具体说是一种用于刚性梁使之能够纵向、横向摆动的装置。属于汽车配件制造领域。
技术介绍
刚性梁系统一直是大吨位、重载运输车辆中的重要组成部分。由于刚性梁系统的 钢性特点，故需要其悬挂系统可以允许进行纵向和横向的摆动，以便在较复杂的路面上能 保持较好的平稳性。目前人们常用的刚性梁系统，在解决钢性梁悬挂系统摆角的问题上尚 不能让人满意。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种刚性梁 悬挂系统，以解决钢性梁悬挂系统摆角的问题，扩大钢性梁的使用范围。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是，一种刚性梁悬挂系统，包 括支架与刚性梁，其刚性梁的一端设置定位轴，另一端设置滑动轴；支架中设置十字滑块， 该十字滑块可在整车的纵向方向上转动，其余的5个方向的自由度被支架约束，不能沿整 车纵向以外的方向运动；所述定位轴穿过十字滑块并由设置在十字滑块与支架之间的两个 短销定位支撑，定位轴端部固定在十字滑块上但可沿十字滑块转动；所述滑动轴穿过与所 述支架同样结构的另一个支架中的十字滑块并与其滑动连接。所述的刚性梁悬挂系统，其设置有两个或几个刚性梁，刚性梁之间通过相应的带 有十字滑块的支架相连接。本技术的刚性梁悬挂系统，改变了传统刚性梁的悬挂模式，采用支架连接代 替传统的三角座连接，将十字滑块固定于支架中，约束其5个自由度但保留其在整车上纵 向的转动，以实现纵向摆动。同时利用刚性梁上的定位轴、滑动轴在十字滑块结构中的转动 并且一端固定、一端放松，实现横向摆动。这样即可解决钢性梁悬挂系统摆角的问题，扩大 钢性梁的使用范围。以下结合附图和实施例对本技术进一步详细说明。附图说明图1是本技术实施例的主视图；图2是图1所示A-A部分的剖视图；图3是图1所示B-B部分的剖视图。具体实施方式如图1所示，一种刚性梁悬挂系统，其由支架1、2与刚性梁3、平衡梁4连接在一起 构成。如图2、图3所示，支架1、2与刚性梁3通过十字滑块8连接在一起，刚性梁4的 一端固定设置有定位轴7，另一端固定设置有滑动轴6 ；支架中设置十字滑块8，该十字滑块 8可在整车的纵向方向上转动，其余的5个方向的自由度被支架1约束，不能沿整车纵向以 外的方向运动；定位轴7穿过十字滑块8并由设置在十字滑块8与支架1之间的两个短销 5定位支撑，定位轴7端部固定在十字滑块8上但可沿十字滑块8转动；其滑动轴6穿过与 所述支架1同样结构的另一个支架2中的十字滑块并与其滑动连接。该刚性梁悬挂系统， 其通过支架2中的十字滑块与平衡梁4连接在一起。本实施例的刚性梁悬挂系统具有以下优点该刚性梁悬挂系统结构可以满足增加 刚性梁安装数目的要求。并且由于使用了十字滑块结构，使悬挂系统在实际使用中能够完 成横向和纵向的摆动，增大钢性梁的 使用范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刚性梁悬挂系统，包括支架与刚性梁，其特征在于：其刚性梁的一端设置定位轴，另一端设置滑动轴；支架中设置十字滑块，该十字滑块可在整车的纵向方向上转动，其余的５个方向的自由度受支架约束，不能沿整车纵向以外的方向运动；所述定位轴穿过十字滑块并由设置在十字滑块与支架之间的两个短销定位支撑，定位轴端部固定在十字滑块上但可沿十字滑块转动；所述滑动轴穿过与所述支架同样结构的另一个支架中的十字滑块并与其滑动连接。

【技术特征摘要】
一种刚性梁悬挂系统，包括支架与刚性梁，其特征在于其刚性梁的一端设置定位轴，另一端设置滑动轴；支架中设置十字滑块，该十字滑块可在整车的纵向方向上转动，其余的5个方向的自由度受支架约束，不能沿整车纵向以外的方向运动；所述定位轴穿过十字滑块并由设置在十字滑块与支架之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪爱师，纪建奕，马长城，胡立兴，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]