【技术实现步骤摘要】
本申请涉及焊接工装，具体为一种动车设备舱骨架组焊工装。
技术介绍
1、随着技术的发展，动车类型不断增加，主要分为中速动车和高速动车，这些不同类型的动车设备舱骨架往往具有大致相同的外形轮廓、但结构和尺寸又有所变化。而现有设备舱骨架工装都是专用工装，一个工装只能满足一种尺寸规格的设备舱骨架的制作，工装有效利用率低。因此，本领域技术人员提供一种动车设备舱骨架组焊工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本申请提供了一种动车设备舱骨架组焊工装，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种动车设备舱骨架组焊工装，包括焊接台，所述焊接台的内部开设有若干个定位槽，所述焊接台的顶部设置有多个第一定位板，所述第一定位板均通过连接组件与焊接台固定连接，所述连接组件包括固定板、螺栓和定位块，所述固定板固定连接在第一定位板的外侧，所述螺栓螺纹连接在固定板的内部，所述定位块活动连接在相邻定位槽的内部，所述螺栓的底部与定位块转动连接，且若干个所述定位槽和定位块均设置为相互配合使用的斜面结构。
5、通过采用上述技术方案，将定位块安装在合适定位槽的内部，同时在焊接台顶部移动第一定位板和固定板，移动至合适的位置后转动螺栓顶部的螺母带动螺栓转动，螺栓转动的同时带动定位块向上移动与定位槽的内壁贴合便可完成第一定位板的固定操作，从而在第一定位板作
6、优选的，多个所述第一定位板的内部均设置定位组件，所述定位组件包括第二定位板、滑槽、推块、螺杆和连接板，所述滑槽开设在第一定位板的内部，所述第二定位板和推块均滑动连接在滑槽的内部，且所述推块与第二定位板固定连接，所述螺杆螺纹连接在的第一定位板的内部，所述螺杆的底部延伸至滑槽的内部且位于推块的上方，所述连接板转动连接在螺杆的底部，所述连接板与推块相靠近的一侧均设置为相互配合使用的斜面结构。
7、通过采用上述技术方案，根据实际使用需求可转动螺杆，螺杆转动的同时向下移动，在螺杆的移动作用下可带动连接板向下移动，通过移动的连接板可更好地推动推块向右侧移动，从而可带动第二定位板与骨架外侧贴合，进一步的完成定位工作，定位效果更好。
8、优选的，所述焊接台的顶部设置有两个垫板，两个所述垫板也均通过两个连接组件与焊接台固定连接。
9、通过采用上述技术方案，通过连接组件固定垫板拆装简单，利于调整垫板的位置或根据实际使用需求增加或减少垫板的数量，垫板的作用下可起到撑垫的作用，以满足调整骨架定位高度的需求，使用灵活。
10、优选的，所述螺杆的顶部均固定连接有螺杆头，且所述螺杆头的内部均开设有内六角凹槽。
11、通过采用上述技术方案，内六角凹槽便于与外界扳手配合使用，从而便于转动螺杆头带动螺杆转动。
12、优选的，两个所述垫板设置为不同的高度。
13、通过采用上述技术方案，两个不同高度的垫板可满足不同撑垫的需求，使用方便。
14、优选的，所述连接板的斜面结构与推块的斜面结构贴合。
15、通过采用上述技术方案，连接板与推块贴合可保证连接板向下移动的稳定性。
16、(三)有益效果
17、本申请提供了一种动车设备舱骨架组焊工装。具备有益效果如下：
18、1.该动车设备舱骨架组焊工装，通过在焊接台上设置连接组件固定第一定位板，在第一定位板作用下便可实现骨架的快速定位工作，且第一定位板拆装简单，利于根据实际使用需求调整第一定位板的位置或增加、减少第一定位板的数量，使用灵活，以更好地完成辅助定位工作，利于焊接工作的进行，实用性。
19、2.该动车设备舱骨架组焊工装，通过在第一定位板内部设置可移动的第二定位板，可根据实际使用需求进一步的完成定位工作，定位效果更好。
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1.一种动车设备舱骨架组焊工装，包括焊接台(1)，其特征在于：所述焊接台(1)的内部开设有若干个定位槽(3)，所述焊接台(1)的顶部设置有多个第一定位板(2)，所述第一定位板(2)均通过连接组件与焊接台(1)固定连接，所述连接组件包括固定板(4)、螺栓(5)和定位块(6)，所述固定板(4)固定连接在第一定位板(2)的外侧，所述螺栓(5)螺纹连接在固定板(4)的内部，所述定位块(6)活动连接在相邻定位槽(3)的内部，所述螺栓(5)的底部与定位块(6)转动连接，且若干个所述定位槽(3)和定位块(6)均设置为相互配合使用的斜面结构。
2.根据权利要求1所述的一种动车设备舱骨架组焊工装，其特征在于：多个所述第一定位板(2)的内部均设置定位组件，所述定位组件包括第二定位板(7)、滑槽(12)、推块(8)、螺杆(9)和连接板(13)，所述滑槽(12)开设在第一定位板(2)的内部，所述第二定位板(7)和推块(8)均滑动连接在滑槽(12)的内部，且所述推块(8)与第二定位板(7)固定连接，所述螺杆(9)螺纹连接在的第一定位板(2)的内部，所述螺杆(9)的底部延伸至滑槽(12)的内部且
3.根据权利要求2所述的一种动车设备舱骨架组焊工装，其特征在于：所述焊接台(1)的顶部设置有两个垫板(10)，两个所述垫板(10)也均通过两个连接组件与焊接台(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种动车设备舱骨架组焊工装，其特征在于：所述螺杆(9)的顶部均固定连接有螺杆头(11)，且所述螺杆头(11)的内部均开设有内六角凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种动车设备舱骨架组焊工装，其特征在于：两个所述垫板(10)设置为不同的高度。
6.根据权利要求5所述的一种动车设备舱骨架组焊工装，其特征在于：所述连接板(13)的斜面结构与推块(8)的斜面结构贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种动车设备舱骨架组焊工装，包括焊接台(1)，其特征在于：所述焊接台(1)的内部开设有若干个定位槽(3)，所述焊接台(1)的顶部设置有多个第一定位板(2)，所述第一定位板(2)均通过连接组件与焊接台(1)固定连接，所述连接组件包括固定板(4)、螺栓(5)和定位块(6)，所述固定板(4)固定连接在第一定位板(2)的外侧，所述螺栓(5)螺纹连接在固定板(4)的内部，所述定位块(6)活动连接在相邻定位槽(3)的内部，所述螺栓(5)的底部与定位块(6)转动连接，且若干个所述定位槽(3)和定位块(6)均设置为相互配合使用的斜面结构。
2.根据权利要求1所述的一种动车设备舱骨架组焊工装，其特征在于：多个所述第一定位板(2)的内部均设置定位组件，所述定位组件包括第二定位板(7)、滑槽(12)、推块(8)、螺杆(9)和连接板(13)，所述滑槽(12)开设在第一定位板(2)的内部，所述第二定位板(7)和推块(8)均滑动连接在滑槽(12)的内部，且所述推块(8)与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪鹏，高伟，
申请(专利权)人：青岛吉丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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