车辆以及用于高速转轴的卡簧制造技术

技术编号:43281170 阅读:15 留言:0更新日期:2024-11-12 16:04
本技术涉及汽车技术领域,具体提供一种车辆以及用于高速转轴的卡簧,旨在解决现有的电机轴用防脱卡簧容易导致工装磨损的问题。本技术提供了一种用于高速转轴的卡簧,包括环状本体,环状本体形成有开口,环状本体具有与开口对应的第一端和第二端,第一端设置有第一卡钩,第二端设置有能够与第一卡钩互锁的第二卡钩,以便卡簧在处于外涨状态时第一卡钩与第二卡钩能够互锁,环状本体的内环面在对应于第一端和第二端相邻接的位置处还形成有避让区,以便在安装过程中,内环面的对应于避让区的部分与用于安装该卡簧的工装之间具有间隙。本技术提供的卡簧,在装配过程中能够减小对工装的磨损,延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车,具体提供一种车辆以及用于高速转轴的卡簧


技术介绍

1、随着新能源汽车的发展,电驱系统向着小型化的方向发展,结构越来越紧凑,而速比逐渐增大,由此电机轴的转速也越来越高,高转速对于电机轴用卡簧是一个较大的挑战,普通卡簧很难承受高转速,会因离心力导致脱出,造成零件失效。

2、为解决卡簧容易脱出的问题,目前行业内常用的有双层自锁卡簧,但这种卡簧的装配性比较差,装配质量要求比较高,无法实现自动化装配;有的是用加厚卡簧,以提高卡簧的刚度,减少离心力下的扩张程度,但这种卡簧往往装配力比较大,装配困难。

3、为解决卡簧装配困难的问题,申请号为202310808669.2的专利文献提供了一种能够回弹自锁的防脱弹性挡圈及安装方法,该弹性挡圈通过设置能够互锁的结构,在实现了防脱功能的同时还降低了安装难度,但是还存在在装配过中容易导致工装磨损的问题。

4、相应地,本领域需要一种新的卡簧来解决上述问题。


技术实现思路

1、本技术旨在解决上述技术问题,即,至少解决现有的电机轴用防脱卡簧容易导致工装磨损的问题。

2、在第一方面,本技术提供一种用于高速转轴的卡簧,所述卡簧包括环状本体,所述环状本体形成有开口,所述环状本体具有与所述开口对应的第一端和第二端,所述第一端设置有第一卡钩,所述第二端设置有能够与所述第一卡钩互锁的第二卡钩,以便所述卡簧在处于外涨状态时所述第一卡钩与所述第二卡钩能够互锁,其中,所述环状本体的内环面在对应于所述第一端和所述第二端相邻接的位置处还形成有避让区,以便在安装过程中,所述内环面的对应于所述避让区的部分与用于安装该卡簧的工装之间具有间隙。

3、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述第一端和所述第二端的、靠近所述卡簧的内环面的部分均设置有圆角。

4、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述内环面的与所述避让区对应的部分为弧面。

5、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述第一卡钩与所述第二卡钩配合的部分呈正u形,所述第二卡钩呈能够与所述第一卡钩适配的倒u形。

6、需要说明的是,这里的“正u形”、“倒u形”是指开口方向,以开口向上为正,开口向下为倒,并非限定u形结构的两个臂部必须为垂直,也非限定u形结构的两个臂部的长度必须相等。

7、可以理解的是,u形结构状的第一卡钩和第二卡钩的轮廓可以是任意的,如可以是半圆状、倾斜的u形,开口的u形或收口的u形等等,只要其具有向上、向下的开口,且能够实现自锁功能,均应限定在本技术的保护范围内。

8、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述第一卡钩的钩部具有倾斜的第一表面,所述第二卡钩的钩部具有能够与所述第一表面适配的第二表面,所述第一表面与所述第二表面能够在所述卡簧处于外涨状态时彼此抵紧。

9、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述第一卡钩包括沿所述卡簧的切线方向延伸的第一悬臂和径向外延伸的第一钩部,所述第一悬臂的长度大于所述第一钩部的长度;并且/或者

10、所述第二卡钩包括沿所述卡簧的切线方向延伸的第二悬臂和径向向内延伸的第二钩部,所述第二悬臂的长度大于所述第二钩部的长度。

11、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述第一卡钩包括沿所述卡簧的切线方向延伸的第一悬臂和径向外延伸的第一钩部,所述第二卡钩包括沿所述卡簧的切线方向延伸的第二悬臂和径向向内延伸的第二钩部,所述第一悬臂与所述第二钩部之间、所述第二悬臂与所述第一钩部之间在径向上均设置有间隙。

12、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述卡簧的内环面的圆心相对外环面的圆心偏置。

13、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述卡簧的内环面的圆心位于所述外环面的圆心的靠近所述开口的一侧。

14、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述第一端设置有第一操作孔,所述第二端设置有第二操作孔。

15、在上述的用于高速转轴的卡簧的一些可行的实施方式中,所述第一操作孔和所述第二操作孔与所述内环面的圆心的距离相等。

16、本技术提供的卡簧,通过在开口处设置能够互锁的第一卡钩和第二卡钩,使得卡簧因伴随转轴高速旋转而受到离心力时,能够借助第一卡钩与第二卡钩的互锁实现自锁功能,解决了因外涨程度过大导致脱离转轴的问题;此外,通过在内环面对应于第一端和第二端相邻接的位置处构造避让区,该避让区使得卡簧在安装过程中,内环面的对应于避让区的部分与工装的表面之间具有间隙,这样一来,在安装过程中能够减小卡簧对工装的磨损,延长工装的使用寿命。

17、进一步地,通过将第一端和第二端的、靠近卡簧的内环面的部分均设置为圆角,在进行卡簧的装配操作时,圆角能够避免与转轴、工装发生剐蹭,进一步起到保护工装的目的,减小对工装的磨损。

18、可以理解的是,内环面的对应于避让区的部分可以构造为弧面、波纹面等等任意能够减小磨损的表面形式。

19、在第二方面,本技术还提供了一种车辆,所述车辆包括前述任一项技术方案所述的用于高速转轴的卡簧。

20、本领域技术人员可以理解的是,由于上述的车辆配置有前述任一项技术方案所述的卡簧,因此具备前述卡簧的所有技术效果,在此不再赘述。

21、方案1.一种用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述卡簧包括环状本体,所述环状本体形成有开口,所述环状本体具有与所述开口对应的第一端和第二端,所述第一端设置有第一卡钩,所述第二端设置有能够与所述第一卡钩互锁的第二卡钩,以便所述卡簧在处于外涨状态时所述第一卡钩与所述第二卡钩能够互锁,

22、其中,所述环状本体的内环面在对应于所述第一端和所述第二端相邻接的位置处还形成有避让区,以便在安装过程中,所述内环面的对应于所述避让区的部分与用于安装该卡簧的工装之间具有间隙。

23、方案2.根据方案1所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一端和所述第二端的、靠近所述卡簧的内环面的部分均设置有圆角。

24、方案3.根据方案2所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述内环面的与所述避让区对应的部分为弧面。

25、方案4.根据方案1所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一卡钩与所述第二卡钩配合的部分呈正u形,所述第二卡钩呈能够与所述第一卡钩适配的倒u形。

26、方案5.根据方案4所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一卡钩的钩部具有倾斜的第一表面,所述第二卡钩的钩部具有能够与所述第一表面适配的第二表面,所述第一表面与所述第二表面能够在所述卡簧处于外涨状态时彼此抵紧。

27、方案6.根据方案4所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一卡钩包括沿所述卡簧的切线方向延伸的第一悬臂和径向外延伸的第一钩部,所述第一悬臂的长度本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述卡簧包括环状本体,所述环状本体形成有开口,所述环状本体具有与所述开口对应的第一端和第二端,所述第一端设置有第一卡钩,所述第二端设置有能够与所述第一卡钩互锁的第二卡钩,以便所述卡簧在处于外涨状态时所述第一卡钩与所述第二卡钩能够互锁,

2.根据权利要求1所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一端和所述第二端的、靠近所述卡簧的内环面的部分均设置有圆角。

3.根据权利要求2所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述内环面的与所述避让区对应的部分为弧面。

4.根据权利要求1所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一卡钩与所述第二卡钩配合的部分呈正U形,所述第二卡钩呈能够与所述第一卡钩适配的倒U形。

5.根据权利要求4所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一卡钩的钩部具有倾斜的第一表面,所述第二卡钩的钩部具有能够与所述第一表面适配的第二表面,所述第一表面与所述第二表面能够在所述卡簧处于外涨状态时彼此抵紧。

6.根据权利要求4所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一卡钩包括沿所述卡簧的切线方向延伸的第一悬臂和径向外延伸的第一钩部,所述第一悬臂的长度大于所述第一钩部的长度;并且/或者

7.根据权利要求4所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一卡钩包括沿所述卡簧的切线方向延伸的第一悬臂和径向外延伸的第一钩部,所述第二卡钩包括沿所述卡簧的切线方向延伸的第二悬臂和径向向内延伸的第二钩部,所述第一悬臂与所述第二钩部之间、所述第二悬臂与所述第一钩部之间在径向上均设置有间隙。

8.根据权利要求1所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述卡簧的内环面的圆心相对外环面的圆心偏置。

9.根据权利要求8所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述卡簧的内环面的圆心位于所述外环面的圆心的靠近所述开口的一侧。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一端设置有第一操作孔,所述第二端设置有第二操作孔。

11.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1至10中任一项所述的用于高速转轴的卡簧。

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【技术特征摘要】

1.一种用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述卡簧包括环状本体,所述环状本体形成有开口,所述环状本体具有与所述开口对应的第一端和第二端,所述第一端设置有第一卡钩,所述第二端设置有能够与所述第一卡钩互锁的第二卡钩,以便所述卡簧在处于外涨状态时所述第一卡钩与所述第二卡钩能够互锁,

2.根据权利要求1所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一端和所述第二端的、靠近所述卡簧的内环面的部分均设置有圆角。

3.根据权利要求2所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述内环面的与所述避让区对应的部分为弧面。

4.根据权利要求1所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一卡钩与所述第二卡钩配合的部分呈正u形,所述第二卡钩呈能够与所述第一卡钩适配的倒u形。

5.根据权利要求4所述的用于高速转轴的卡簧,其特征在于,所述第一卡钩的钩部具有倾斜的第一表面,所述第二卡钩的钩部具有能够与所述第一表面适配的第二表面,所述第一表面与所述第二表面能够在所述卡簧处于外涨状态时彼此抵紧。

6.根据权利要求4所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋芳芳张天成任传委李飞
申请(专利权)人:蔚来汽车科技安徽有限公司
类型:新型
国别省市:

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