【技术实现步骤摘要】
本申请涉及公路检测设备的，尤其是涉及一种公路工程监理用空鼓检测机构。
技术介绍
1、路面在施工完成后，需要公路工程监理单位对路面进行空鼓检测，进而确保整个路面在的施工质量。而传统空鼓检测的方式为公路工程监理人员通过敲击锤对路面一点点敲击，然后直接通过声音判断，但是这种检测防止效率较低。
2、为了提高检测效率，现有技术中，空鼓检测组件包括安装板、设置在安装板上的行走件，安装板在行走件的作用下在路面上的移动，同时在安装板上滑动连接有测量杆，另外为了便于测量杆在安装板上移动，在安装板上设置有驱动组件，驱动组件推动测量杆敲击路面，然后公路工程监理人员通过敲击的声音直接来判断路面是否空鼓，例如授权公告号为cn216350516u的一种公路工程监理用空鼓检测仪和授权公告号为cn218412383u的一种公路空鼓检测仪都安装有电机，通过电机作为驱动件来带动相应的测量杆敲击路面。
3、上述相关技术中，由于在对路面空鼓检测时都需要驱动件作为动力来推动相应的测量杆敲击路面，驱动件工作时都会需要相应的电源来为驱动件提供动力，当长时间使用过程中电源电量耗尽时，则整个检测装置则无法使用，同时由于驱动件以及电源的设置，造成整个空鼓检测机构的结构复杂，生产成本提高。
技术实现思路
1、为了使空鼓检测机构的结构简单，本申请提供一种公路工程监理用空鼓检测机构。
2、本申请提供的一种公路工程监理用空鼓检测机构采用如下的技术方案：
3、一种公路工程监理用空鼓检测机构，包括
4、通过采用上述技术方案，在对路面进行空鼓检测时，推动安装板移动，安装板移动时带动转动轴以及行走件转动，转动轴转动的同时带动第一齿轮转动，然后在控制组件的作用带动测量杆沿竖直方向滑动在安装板上，且带动测量杆敲击路面，通过公路工程监理人员推动安装板移动，推动安装板移动的力作为驱动测量杆移动的动力，相对与现有技术来说，使用更加方便，结构更加简单。
5、可选的，所述控制组件包括转动连接在安装板上曲轴和铰接在曲轴上的连杆以及用于连接第一齿轮和曲轴的联动件，所述连杆远离曲轴的一端铰接在测量杆上。
6、通过采用上述技术方案，转动杆转动时，带动第一齿轮转动，然后在联动组件作用下，带动曲轴转动，通过连杆的设置，进而带动测量杆往复运动，从而在使用时更加方便。
7、可选的，所述测量杆设置多个，多个测量杆沿曲轴的长度方向间隔设置，且曲轴上的连杆也设置多个，多个连杆和多个测量杆一一对应。
8、通过采用上述技术方案，由于测量杆沿曲轴的长度设置多个，进而在曲轴转动一圈，可以对一定宽度的路面就系你根本空鼓检测，提高检测效率。
9、可选的，所述联动件设置为第二齿轮，所述第二齿轮固定安装在曲轴上，且第二齿轮的转动轴线和连杆在曲轴上的转动轴线不重合，所述第二齿轮和第一齿轮啮合。
10、通过采用上述技术方案，由于联动件设置为第二齿轮，第一齿轮转动时，带动第二齿轮转动，第二齿轮带动曲轴转动，进而实现无电源也能带动测量杆移动的目的。
11、可选的，所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径。
12、通过采用上述技术方案，由于第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径，第一齿轮转动一圈可以带动第二齿轮转动的圈数转动大于一圈，第二齿轮转动一圈则测量杆会敲击路面一次，第二齿轮转动的圈数越多，测量杆往复移动的频率越快，则对路面检测效率越好。
13、可选的，所述安装板上转动连接有至少两个曲轴，所述安装板上设置有联动组件，所述联动组件用于带动相邻两个曲轴同时转动，每个所述曲轴上均设置连杆，同时每个连杆对应一个测量杆，相邻两个曲轴上的连杆和测量杆错位设置。
14、通过采用上述技术方案，由于曲轴和测量杆设置多个，且相邻曲轴上的测量杆错位设置，进而在测量时可以提高测量的精度。
15、可选的，所述联动组件包括两个分别固定在相邻两个曲轴上的转动轮和绕设在两个转动轮上的同步带。
16、通过采用上述技术方案，第二齿轮转动带动转动轮和曲轴同时转动，然后在同步带作用下，带动相邻的转动轮和曲轴转动。
17、可选的，所述测量杆靠近路面的一端螺纹连接有敲击部，所述敲击部和测量杆可拆卸连接。
18、通过采用上述技术方案，当敲击部出现磨损时，由于敲击部和测量杆可拆卸连接，进而实现便于更换敲击部的目的。
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1.一种公路工程监理用空鼓检测机构，包括安装板（1）和多个转动连接在安装板（1）上的转动轴（11），所述转动轴（11）的两端固定安装有行走件（12），其特征在于：所述安装板（1）上滑动连接有测量杆（13），所述转动轴（11）上固定安装有第一齿轮（15），所述安装板（1）上设置有用于和第一齿轮（15）连接的控制组件（2），所述控制组件（2）用于带动测量杆（13）沿竖直方向在安装板（1）上的滑动，且带动测量杆（13）对路面进行敲击。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用空鼓检测机构，其特征在于：所述控制组件（2）包括转动连接在安装板（1）上曲轴（22）和铰接在曲轴（22）上的连杆（23）以及用于连接第一齿轮（15）和曲轴（22）的联动件，所述连杆（23）远离曲轴（22）的一端铰接在测量杆（13）上。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程监理用空鼓检测机构，其特征在于：所述测量杆（13）设置多个，多个测量杆（13）沿曲轴（22）的长度方向间隔设置，且曲轴（22）上的连杆（23）也设置多个，多个连杆（23）和多个测量杆（13）一一对应。
4.根据
5.根据权利要求4所述的一种公路工程监理用空鼓检测机构，其特征在于：所述第一齿轮（15）的直径大于第二齿轮（21）的直径。
6.根据权利要求5所述的一种公路工程监理用空鼓检测机构，其特征在于：所述安装板（1）上转动连接有至少两个曲轴（22），所述安装板（1）上设置有联动组件（4），所述联动组件（4）用于带动相邻两个曲轴（22）同时转动，每个所述曲轴（22）上均设置连杆（23），同时每个连杆（23）对应一个测量杆（13），相邻两个曲轴（22）上的连杆（23）和测量杆（13）错位设置。
7.根据权利要求6所述的一种公路工程监理用空鼓检测机构，其特征在于：所述联动组件（4）包括两个分别固定在相邻两个曲轴（22）上的转动轮（41）和绕设在两个转动轮（41）上的同步带（42）。
8.根据权利要求7所述的一种公路工程监理用空鼓检测机构，其特征在于：所述测量杆（13）靠近路面的一端螺纹连接有敲击部（14），所述敲击部（14）和测量杆（13）可拆卸连接。
...【技术特征摘要】
1.一种公路工程监理用空鼓检测机构，包括安装板（1）和多个转动连接在安装板（1）上的转动轴（11），所述转动轴（11）的两端固定安装有行走件（12），其特征在于：所述安装板（1）上滑动连接有测量杆（13），所述转动轴（11）上固定安装有第一齿轮（15），所述安装板（1）上设置有用于和第一齿轮（15）连接的控制组件（2），所述控制组件（2）用于带动测量杆（13）沿竖直方向在安装板（1）上的滑动，且带动测量杆（13）对路面进行敲击。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用空鼓检测机构，其特征在于：所述控制组件（2）包括转动连接在安装板（1）上曲轴（22）和铰接在曲轴（22）上的连杆（23）以及用于连接第一齿轮（15）和曲轴（22）的联动件，所述连杆（23）远离曲轴（22）的一端铰接在测量杆（13）上。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程监理用空鼓检测机构，其特征在于：所述测量杆（13）设置多个，多个测量杆（13）沿曲轴（22）的长度方向间隔设置，且曲轴（22）上的连杆（23）也设置多个，多个连杆（23）和多个测量杆（13）一一对应。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程监理用空鼓检测机构，其特征在于：所述联动件设置为第二齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小杰，魏星，李珍，
申请(专利权)人：河南省宏力工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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