【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机吊舱，具体为一种携行保障吊舱。
技术介绍
1、吊舱是指安装有某机载设备或武器，并吊挂在机身或机翼下的流线型短舱段，可固定安装，也可脱卸。加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能，加装吊舱通常需要机载电子设备的支持和考虑飞机的整体空气动力。加装吊舱的主要作用是使得飞机具有一些其本身不具备的功能，机载吊舱就像飞机“背包”一样，可以根据飞机不同的作战、侦察需求来选择具有不同功能的吊舱，而不需要更改飞机的内部状态，但是现有的飞机吊舱在使用时，还存在一定的问题：
2、如公开号为cn113184159a的一种飞艇吊舱及飞艇，其技术方案为所述飞艇吊舱的吊舱为能源舱或设备舱，吊舱包括过渡架及设备安装架；过渡架用于与飞艇的球体连接；设备安装架用于搭载能源设备或监测设备；设备安装架设于过渡架背离球体的一侧；设备安装架上设有多个承力杆，多个承力杆的一端均伸向过渡架，并共同与过渡架连接。本专利技术通过承力杆实现设备安装架与过渡架的连接，在保证设备安装架结构强度的同时，减轻了设备安装架的重量，实现了对吊舱的轻量化设计，便于提升飞艇的载荷能力，但是现有的吊舱空间无法满足运输和储存飞行员个人物品、飞机的放飞和停放工作所需保障设备和工具的要求，携行保障吊舱的密封性等性能较弱，携行保障吊舱的紧固件应具有防止松动的功能，满足使用通用工具即可进行安装、拆卸的要求，携行保障吊舱结构设计尽可能可达、可检、可修，以增长吊舱的使用寿命。
3、鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。
4、针对上述问题，在原有飞机吊舱的
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种携行保障吊舱，以解决上述
技术介绍
中提出密封性较弱，承载空间较小以及不便拆卸不方便自检的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种携行保障吊舱，包括吊舱本体，其特征在于：所述吊舱本体前侧设置有头罩，且吊舱本体后侧设置有尾罩，所述吊舱本体左右侧面均设置有舱盖本体，且舱盖本体外侧表面均设置有文字标记，所述吊舱本体内部设置有四个空间，且四个空间边缘均设置有框体，所述吊舱本体上方设置有上壁板，且吊舱本体下方设置有下壁板，所述吊舱本体内部水平设置有停放板，且停放板上表面均贯穿设置有若干航标螺钉，所述停放板下方前后两边均固定设置有固定板，且固定板水平贯穿设置有航标螺栓，所述停放板上方前侧均设置有若干棘轮手柄，且棘轮手柄内部设置有绑带。
4、优选的，所述头罩位于吊舱本体前侧，且尾罩位于吊舱本体后侧，并且头罩和尾罩均使用复合材料。
5、采用上述技术方案，头罩和尾罩为尖头形状使得吊舱本体的造型上具备一定的流线性，且头罩和尾罩选择复合材料来减轻整体的吊舱重量，结构的设计上也使得检查、维修、拆卸更加便捷，极大的提高了工作人员的装卸、检修的效率。
6、优选的，所述舱盖本体包含第一舱盖、第二舱盖、第三舱盖和第四舱盖，且第一舱盖、第二舱盖、第三舱盖和第四舱盖均从前往后依次安装于吊舱本体左右两面。
7、采用上述技术方案，吊舱本体内部区分通过框体区分为四个空间，分别通过第一舱盖、第二舱盖、第三舱盖和第四舱盖进行前后位置的密封，保证了携行吊舱的密封性，且满足口盖需要经常拆卸的工作需求。
8、优选的，所述舱盖本体外表面安装小型承力锁的一侧喷涂有文字标记，且文字标记标明内装物的名称、数量和位置。
9、采用上述技术方案，通过文字标记可以方便飞行工作人员快速定位内装物的位置，便于区分不同舱体内装物，提高工作效率。
10、优选的，所述上壁板上表面中间前后两侧均设置有吊耳，且吊耳之间均设置有防摆止动器。
11、采用上述技术方案，吊耳与通用吊舱挂架连接，通用吊舱挂架通过过渡梁挂装在挂点上，防摆止动器可以防止吊舱本体摆动，提高其稳定性。
12、优选的，所述停放板底部前后两侧均固定安装有固定板，且固定板均通过航标螺栓与框体连接固定，并且航标螺栓外侧均螺纹连接设置双耳托板螺母。
13、采用上述技术方案，航标螺栓和双耳托板螺母均选用具有自锁功能的航标件，具备抗震防松的能力，且使用航标同型号的零部件间具有可换性，便于拆卸安装和自检。
14、优选的，所述停放板上表面右侧均设置安装有棘轮手柄，且棘轮手柄内部卷绕安装有绑带，并且绑带对内装物进行固定作用。
15、采用上述技术方案，通过手动摇动棘轮手柄，拉动绑带使之收紧，对内装物进行可靠固定，防止飞行途中出现晃动。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该携行保障吊舱，
17、1、设置有吊耳和防摆止动器，所述上壁板上表面中间前后两侧均设置有吊耳，且吊耳之间均设置有防摆止动器，吊耳与通用吊舱挂架连接，通用吊舱挂架通过过渡梁挂装在挂点上，防摆止动器可以防止吊舱本体摆动，提高其稳定性；
18、2、设置有文字标记，所述舱盖本体外表面安装小型承力锁的一侧喷涂有文字标记，且文字标记标明内装物的名称、数量和位置，通过文字标记可以方便飞行工作人员快速定位内装物的位置，便于区分不同舱体内装物，提高工作效率；
19、3、设置有棘轮手柄和绑带，所述停放板上表面右侧均设置安装有棘轮手柄，且棘轮手柄内部卷绕安装有绑带，并且绑带对内装物进行固定作用，通过手动摇动棘轮手柄，拉动绑带使之收紧，对内装物进行可靠固定，防止飞行途中出现晃动。
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1.一种携行保障吊舱，包括吊舱本体(1)，其特征在于：所述吊舱本体(1)前侧设置有头罩(2)，且吊舱本体(1)后侧设置有尾罩(3)，所述吊舱本体(1)左右侧面均设置有舱盖本体(4)，且舱盖本体(4)外侧表面均设置有文字标记(5)，所述吊舱本体(1)内部设置有四个空间，且四个空间边缘均设置有框体(6)，所述吊舱本体(1)上方设置有上壁板(7)，且吊舱本体(1)下方设置有下壁板(8)，所述吊舱本体(1)内部水平设置有停放板(11)，且停放板(11)上表面均贯穿设置有若干航标螺钉(12)，所述停放板(11)下方前后两边均固定设置有固定板(13)，且固定板(13)水平贯穿设置有航标螺栓(14)，所述停放板(11)上方前侧均设置有若干棘轮手柄(16)，且棘轮手柄(16)内部设置有绑带(17)。
2.根据权利要求1所述的一种携行保障吊舱，其特征在于：所述头罩(2)位于吊舱本体(1)前侧，且尾罩(3)位于吊舱本体(1)后侧，并且头罩(2)和尾罩(3)均使用复合材料。
3.根据权利要求1所述的一种携行保障吊舱，其特征在于：所述舱盖本体(4)包含第一舱盖(401)、第二舱盖
4.根据权利要求3所述的一种携行保障吊舱，其特征在于：所述舱盖本体(4)外表面安装小型承力锁的一侧喷涂有文字标记(5)，且文字标记(5)标明内装物的名称、数量和位置。
5.根据权利要求1所述的一种携行保障吊舱，其特征在于：所述上壁板(7)上表面中间前后两侧均设置有吊耳(9)，且吊耳(9)之间均设置有防摆止动器(10)。
6.根据权利要求1所述的一种携行保障吊舱，其特征在于：所述停放板(11)底部前后两侧均固定安装有固定板(13)，且固定板(13)均通过航标螺栓(14)与框体(6)连接固定，并且航标螺栓(14)外侧均螺纹连接设置双耳托板螺母(15)。
7.根据权利要求1所述的一种携行保障吊舱，其特征在于：所述停放板(11)上表面右侧均设置安装有棘轮手柄(16)，且棘轮手柄(16)内部卷绕安装有绑带(17)，并且绑带(17)对内装物进行固定作用。
...【技术特征摘要】
1.一种携行保障吊舱，包括吊舱本体(1)，其特征在于：所述吊舱本体(1)前侧设置有头罩(2)，且吊舱本体(1)后侧设置有尾罩(3)，所述吊舱本体(1)左右侧面均设置有舱盖本体(4)，且舱盖本体(4)外侧表面均设置有文字标记(5)，所述吊舱本体(1)内部设置有四个空间，且四个空间边缘均设置有框体(6)，所述吊舱本体(1)上方设置有上壁板(7)，且吊舱本体(1)下方设置有下壁板(8)，所述吊舱本体(1)内部水平设置有停放板(11)，且停放板(11)上表面均贯穿设置有若干航标螺钉(12)，所述停放板(11)下方前后两边均固定设置有固定板(13)，且固定板(13)水平贯穿设置有航标螺栓(14)，所述停放板(11)上方前侧均设置有若干棘轮手柄(16)，且棘轮手柄(16)内部设置有绑带(17)。
2.根据权利要求1所述的一种携行保障吊舱，其特征在于：所述头罩(2)位于吊舱本体(1)前侧，且尾罩(3)位于吊舱本体(1)后侧，并且头罩(2)和尾罩(3)均使用复合材料。
3.根据权利要求1所述的一种携行保障吊舱，其特征在于：所述舱盖本体(4)包含第一舱盖(401)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：于忠，杨青山，李凤琴，
申请(专利权)人：沈阳飞研航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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