直连型分动箱制造技术

一种直连型分动箱，包括分动箱上部由传动轴顺次与液力传动箱相、发动机和角传动箱相连接，下部由传动轴二分别与前桥和后桥相连接，角传动箱与滚筒相连接。分动箱包括箱体及其内安装的轴总成、输入法兰、输出法兰、挂档机构和液压油泵，所述轴总成为三个，Ａ轴总成安装于箱体上部，中间轴总成安装于箱体中部，Ｂ轴总成安装于箱体下部，输入法兰安装于Ａ轴总成一端，输出法兰安装于Ａ轴总成的另一端，输出法兰二和输出法兰三分别安装于Ｂ轴总成的两端。挂档机构为三个，一个安装于Ａ轴总成上，挂档机构二和挂档机构三分别安装于箱体下部及Ｂ轴总成上。本实用新型专利技术具有传动效率和作业效率高等特点，广泛在石油修井机上配套应用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及40吨修井机分动箱，特别涉及一种直连型分动箱。二
技术介绍
现有的40吨修井机分动箱，多与WG180变速箱匹配使用的，但在使用过程中存在 着以下的缺点或不足①WG180变速箱故障频繁，由于WG180变速箱主要是针对装载机设 计的，装载机的工况相对稳定，而且对工作环境的要求高，而40吨修井机的工况较恶劣，工 作过程中的冲击载荷是任何普通机械所无法比拟的，连续作业时间长、负荷变化大、换档频 繁，传动部件大多负荷较大，以致动力系统经常出现故障；②作业效率低由于WG180变速 箱故障频繁，很大一部分时间浪费修理上，费时费力。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的直连型分动箱，采用三轴、三挂档机构和三 法兰的组合结构，使系统性能完全满足修井作业和行走快速移运的需要，有效地克服或避 免上述现有技术中存在的缺点或不足。本技术所述的直连型分动箱，包括发动机、液力传动箱、传动轴、角传动箱、前 桥、后桥。所述传动轴、液力传动箱、传动轴二和前桥与角传动箱和后桥之间安装连接有分 动箱，所述分动箱上部由传动轴顺次与液力传动箱相和发动机相连接，下部由传动轴二分 别与前桥和后桥相连接，所述角传动箱与滚筒相连接，所述分动箱包括箱体及其内安装的 轴总成、输入法兰、输出法兰、挂档机构和液压油泵，所述轴总成为三个，A轴总成安装于箱 体上部，中间轴总成安装于箱体中部，B轴总成安装于箱体下部，输入法兰安装于A轴总成 一端，输出法兰安装于A轴总成的另一端，输出法兰二和输出法兰三分别和B轴总成的两 端，所述挂档机构为三个，一个安装于A轴总成上，挂档机构二和挂档机构三分别安装于箱 体下部及B轴总成上。其中，所述液压油泵安装于中间轴总成及箱体下部。所述A轴总成和B轴总成中 部安装有啮合套。所述A轴总成和B轴总成为断开式结构，由挂档机构通过啮合套将两断 开轴啮合或断开。所述挂档机构为手柄操作的联动式结构，A轴总成挂档机构挂合时，B轴 总成及后桥的挂档机构断开。所述箱体的上、下底板为可拆卸式结构。本技术与现有技术相比具有以下优点1、采用直齿圆柱齿轮传动，其动力输入与输出呈两条平行线，传动效率高，传动平 稳；2、A轴总成、B轴总成采用断开式结构，一个输入端，三个输出端，并设有手动挂档 装置，可以实现修井机行走和作业功能的转换而互不干涉，亦可实现四轮驱动和两轮驱动 的相互转换，保证整机有足够的越野性能；3、A轴总成、B轴总成降距布局，A轴总成、B轴总成中心距加大，使得分动箱之前 后桥的传动轴呈水平状态，利于传动轴的稳定使用；34、箱体中间轴总成的一端，设有润滑油泵用以对各润滑点进行强制润滑。该润滑 油泵不论液力传动箱挂正倒档，均可实现吸油与出油方向不变。四附图说明图1为本技术的一种传动连接结构示意图图2为按图1所示的一种分动箱实施例结构示意图五具体实施方式参阅附图1-图2，一种直连型分动箱，包括发动机1、液力传动箱2、传动轴3、角传 动箱5、前桥7、后桥8。传动轴3、液力传动箱2、传动轴二 31和前桥7与角传动箱5和后桥 8之间安装连接有分动箱4。分动箱4上部由传动轴3顺次与液力传动箱2和发动机1相 连接，下部由传动轴二 31分别与前桥7和后桥8相连接，角传动箱5与滚筒6相连接。轴 总成为三个，A轴总成9安装于箱体18上部，中间轴总成11安装于箱体18中部，B轴总成 12安装于箱体18下部。分动箱4包括箱体18及其内安装的轴总成、输入法兰10、输出法 兰13、挂档机构14和液压油泵17，输入法兰10安装于A轴总成9 一端，输出法兰13安装 于A轴总成9的另一端，输出法兰二 131和输出法兰三132分别安装于B轴总成12的两端。 挂档机构14为三个，挂档机构14安装于A轴总成9上，挂档机构二 141和挂档机构三142 分别安装于箱体18下部及B轴总成12上。液压油泵17安装于中间轴总成11及箱体18下部，在分动箱4运转过程中，液压 油泵17可以源源不断的从箱体18底部的吸油口中吸出油液并通过各管线打到分动箱4的 各润滑点，实现强制润滑，以减少箱体18内部零件的磨损，提高分动箱4的使用寿命。A轴 总成9和B轴总成12中部安装有啮合套15。A轴总成9和B轴总成12为断开式结构，由 挂档机构二 141和挂档机构三142通过啮合套15将两断开轴啮合或断开。挂档机构14为 手柄操作的联动式结构，A轴总成9挂档机构挂合时，B轴总成12及后桥8的挂档机构断 开，反之，则B轴总成12及后桥8的挂档机构挂合时，A轴总成9挂档机构14断开，这样便 实现了作业和行走功能的转换。箱体18的上、下底板为可拆卸式结构，可方便地安装本实 用新型的各另部件。B轴总成12配备两套挂档机构二 141和挂档机构三142，通过啮合套 15的分合实现整机的两轮驱动和四轮驱动的转换。箱体18内下部安设有一隔板16。通过试用证明，本技术，设计合理，与液力传动箱2匹配合理，完全能满足作 业工况及行驶工况对整机性能的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直连型分动箱，包括发动机、液力传动箱、传动轴、角传动箱、前桥、后桥，其特征在于所述传动轴、液力传动箱、传动轴二和前桥与角传动箱和后桥之间安装连接有分动箱，所述分动箱上部由传动轴顺次与液力传动箱相和发动机相连接，下部由传动轴二分别与前桥和后桥相连接，所述角传动箱与滚筒相连接，所述分动箱包括箱体及其内安装的轴总成、输入法兰、输出法兰、挂档机构和液压油泵，所述轴总成为三个，Ａ轴总成安装于箱体上部，中间轴总成安装于箱体中部，Ｂ轴总成安装于箱体下部，输入法兰安装于Ａ轴总成一端，输出法兰安装于Ａ轴总成的另一端，输出法兰二和输出法兰三分别安装于Ｂ轴总成的两端，所述挂档机构为三个，一个安装于Ａ轴总成上，挂档机构二和挂档机构三分别安装于箱体下部及Ｂ轴总成上。

【技术特征摘要】
一种直连型分动箱，包括发动机、液力传动箱、传动轴、角传动箱、前桥、后桥，其特征在于所述传动轴、液力传动箱、传动轴二和前桥与角传动箱和后桥之间安装连接有分动箱，所述分动箱上部由传动轴顺次与液力传动箱相和发动机相连接，下部由传动轴二分别与前桥和后桥相连接，所述角传动箱与滚筒相连接，所述分动箱包括箱体及其内安装的轴总成、输入法兰、输出法兰、挂档机构和液压油泵，所述轴总成为三个，A轴总成安装于箱体上部，中间轴总成安装于箱体中部，B轴总成安装于箱体下部，输入法兰安装于A轴总成一端，输出法兰安装于A轴总成的另一端，输出法兰二和输出法兰三分别安装于B轴总成的两端，所述挂档机构为三个，一个安装于A轴总成上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红占，王学军，吕阿波，
申请(专利权)人：胜利油田胜利动力机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[]