一种用于消防的高倍数泡沫灭火设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高倍数泡沫灭火设备，包括一个压缩气罐或恒定压力气源，压缩气罐上方有压力控制阀，压缩气罐通过管路与一个承压水罐相连通，压缩气罐与承压水罐之间的管路上依次连接有第一电磁阀、减压阀、第四电磁阀、浓缩液罐、单向阀；承压水罐通过管路上连接的第五电磁阀至少连接一个泡沫发生器。本实用新型专利技术的高倍数泡沫灭火设备，由于使用了高倍数泡沫，能够将可燃物与氧气隔离开来，大量的高倍数泡沫以密集状态封闭了火灾区域，阻止新鲜空气流入，使可燃物、火焰及空气三者隔离，有效的将火焰扑灭，非常适用于办公场所、火车、汽车、飞机等交通工具。可有效保护火灾地区人员的生命安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种灭火设备，特别是一种用于消防的高倍数泡沫灭 火设备。
技术介绍
在日常生活中，火灾的发生无处不在，给人们生活带来许多麻烦，火灾 发生原因很多，火灾发生的除了客观原因很多都是主观因素所造成的。目前 我国的消防设施也在不断的发展，无论从地面上还是运输上以及海上都有许 多消防设备出现，常见的类型有灭火器、灭火箱、泡沫液、消防水枪、室内 消火栓及消火栓箱等，还有一些专业用途的消防设备，对于火灾的防范起到 了积极的作用，但是，随着社会的发展，消防设备还是无法满足突发的火灾 现象，例如，交通工具的消防设施的研究与发展，申请人曾对汽车的消防现 状作了长期的研究，发现我国的汽车消防出现的问题很多，汽车消防的现 状不容忽视。 一、汽车消防的现状汽车作为现代社会的主要交通工具，其消防的重要程度不言而喻。随着 经济的发展，各种车辆越来越多，同时汽车火灾现象也越来越多。每年各中 等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路等火灾消防困难地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是 车毁人亡。造成汽车火灾一方面是由于汽车自身技术水平参差不齐，另一方面汽车 本身所使用材料中有一部分为易燃材料，更主要的是所有车辆所用燃料均为 易燃品，而汽车发动机等处既有油路，又有电路，且发动机过热，油路老化或漏油等极易引发火灾。但是，由于汽车等运输工具是以发生位移工作的， 大多在路途中工作，消防困难，除在城市等路段行驶有可用消防设施外，在 路途中大多只能靠车上自备灭火器来满足消防灭火。目前，车上所配消防器 材一般为手提式灭火器，主要有卤代烷、干粉或二氧化碳等，这些灭火装置 一般置于车辆内某一部位，发生火灾后再由人员手持起动后实施灭火。对车 内发生火灾，且发生较小火灾，这些灭火装置较为有效，但对于发动机等处 所易发生较大火灾时，这些车内所配灭火装置作用不大，不能保证有效灭火， 尤其是在发生车辆碰撞事故后，造成车内人员无法再使用灭火器对发动机等部位实施灭火。2003年12月3日下午在山西省昔阳县城内一桑塔纳轿车发 动机发生火灾，在未打开发动机罩之前车上人员用车内所配灭火器对准发动 机罩所有缝隙喷灭火剂，而对发动机内火势根本没起多大作用，没几下灭火 剂用完，后又打开机盖灭火，但火势更猛，立即用周围车辆上的灭火器灭火 但火灾已不能控制，吓得周围人员四处躲避，后消防车赶到车辆已被烧毁。 2006年2月8日下午，陕西省西安市东大街的一酒店前的停车场上， 一辆 旅游车突然起火，待消防员灭火后，里面的发动机已被烧毁。各种关于汽车 自燃的报道屡见不鲜，从西安市公安局消防支队平时出警的结果来看，汽车 自燃、起火的情况不在少数，而且一直呈上升趋势。因此说，目前车辆上所 配灭火装置不能全面有效地控制汽车火灾，因此，安装汽车固定消防装置为 解决汽车火灾问题是一种非常好的途径。二、汽车火灾发生的部位、原因及安装固定消防装置的必要性 1)燃油系统故障引起火灾燃油系统火灾主要在发动机部位，在油箱等部位也有发生火灾的可能。 一些普通化油器式汽车，汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机 缸体以及分电器很近，因为受热变形，很容易出现燃油泄漏情况，自燃事故 就不可避免了。2) 电路故障引起火灾车辆的电路系统一般包括蓄电池、点火线圈、发动机和高低压线路等， 电路故障、短路或违章操作等均可引起火灾。由于排气管工作异常，温度过 高或者隔热不良，加速周围线路绝缘胶皮老化，造成电线短路或胶皮起火。 车主私自加装大功率音响或大瓦数灯泡、添加空调、改造功能等，就可能导 致原车配置线路负荷过大发热，引起短路起火。另外，高压点火导线的绝缘 层老化、裂损，产生高压电漏电，均可导致汽车火灾。3) 车上装运易燃易爆品或人为不注意等原因引起火灾有些特殊用于运输易燃易爆品的车辆，这些车辆上的货物如果起火造成 的后果是相当严重的，目前的措施只是是对车辆进行加固，加装特殊的标记， 还没有有效的消防措施。此外有些运输车辆存在的人为不注意等因素造成的 火灾也不在少数，如果在车辆上有固定的消防装置，可以提高自救能力，减 少火灾带来的损失。通过上述对目前汽车等交通工具火灾情况原因分析，申请人认为，汽车 火灾以发动机部位火灾最多，汽车安装固定消防装置以提高自救能力，在发 动机及其它部位设置消防装置是极为必要且可行的。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种高倍数泡沫灭火设备，该设备能够在 消防时喷射泡沫，从而可以迅速充满燃烧空间，将火焰扑灭，以提高司乘人 员的自救能力。为了实现上述任务，本技术采取如下的技术解决方案 一种高倍数泡沬灭火设备，其特征在于，包括一个压縮气罐或恒定压力 气源，压縮气罐上方有压力控制阀，压縮气罐或恒定压力气源通过管路与一 个承压水罐相连通，压縮气罐与承压水罐之间的管路上依次连接有第一电磁 阀、减压阀、第四电磁阀、浓縮液罐、单向阀；承压水罐通过管路上连接的第五电磁阀至少连接一个泡沫发生器。本技术的高倍数泡沫灭火设备，由于使用了高倍数泡沫，能够将可 燃物与氧气隔离开来，大量的高倍数泡沫以密集状态封闭了火灾区域，阻止 新鲜空气流入，使可燃物、火焰及空气三者隔离，有效的将火焰扑灭。该高倍数泡沫灭火设备在交通工具上安装后，其灭火迅速，完全能满足消防需要； 高倍泡沫灭火剂用量少，占用空间小，非常适用于办公场所、火车、汽车、 飞机等交通工具。在消防时，产生的泡沫会在火源区域形成堆积，杜绝火源 与空气、可燃物的接触，从而隔断火势向无火区域蔓延，有效地保护了火灾 地区人员的生命安全。附图说明图1是本技术的结构原理图； 图2是本体为直管的泡沫发生器结构示意图； 图3是本体为弯管的泡沫发生器结构示意图； 图4是控制系统的软件流程框图； 图5是控制系统控制输出流程框图。 以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施方式参见图l，本技术的高倍数泡沫灭火设备，包括一个压縮气罐l或 恒定压力气源，压縮气罐1上方有压力控制阀3，压縮气罐1或恒定压力气 源通过管路与一个承压水罐2相连通，压縮气罐1与承压水罐2之间的管路 上依次连接有第一电磁阀5、减压阀4、第四电磁阀8、浓縮液罐6、单向阀 7;承压水罐2通过管路上连接的第五电磁阀12至少连接一个泡沫发生器 13。压縮气罐1上设有排气管17和压力表16，压力表16位于压縮气罐1 上方，排气管17位于压縮气罐1下方。承压水罐2上方设有第三电磁阀9，该第三电磁阀9用于承压水罐2的 排气。承压水罐2还设有进水阀IO和排水阀11，进水阀10位于承压水罐2 上方，排水阀11位于承压水罐2下方。减压阀4与承压水罐2上方设置的第三电磁阀9之间还有第二电磁阀 18，该第二电磁阀18与第三电磁阀9连通。压縮气罐1顶部还有第一压力变送器20，承压水罐2顶部还有第二压 力变送器21。在实施过程中，可将浓縮液罐6、单向阀7置于承压水罐2之内。或者在承压水罐2内留出一定空间，将浓縮液放置在该空间中，第四电 磁阀8、单向阀7依次与空间留出的管件相连，这样可以省去浓縮液罐6。在承压水罐2的底部还可以放置一个篦子19，使混合液产生的泡沫均 匀从篦子19的网孔中分布到承压水罐2的上部。参见图2、图3，泡沫发生器13包括本体24本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高倍数泡沫灭火设备，其特征在于，包括一个压缩气罐（１）或恒定压力气源，压缩气罐（１）上方有压力控制阀（３），压缩气罐（１）或恒定压力气源通过管路与一个承压水罐（２）相连通，压缩气罐（１）与承压水罐（２）之间的管路上依次连接有第一电磁阀（５）、减压阀（４）、第四电磁阀（８）、浓缩液罐（６）、单向阀（７）；承压水罐（２）通过管路上连接的第五电磁阀（１２）至少连接一个泡沫发生器（１３）。

【技术特征摘要】
1、一种高倍数泡沫灭火设备，其特征在于，包括一个压缩气罐(1)或恒定压力气源，压缩气罐(1)上方有压力控制阀(3)，压缩气罐(1)或恒定压力气源通过管路与一个承压水罐(2)相连通，压缩气罐(1)与承压水罐(2)之间的管路上依次连接有第一电磁阀(5)、减压阀(4)、第四电磁阀(8)、浓缩液罐(6)、单向阀(7)；承压水罐(2)通过管路上连接的第五电磁阀(12)至少连接一个泡沫发生器(13)。2、 如权利要求1所述的高倍数泡沬灭火设备，其特征在于，所述的压 縮气罐(1)上设有排气管(17)和压力表(16)，压力表(16)位于压縮气 罐(1)上方，排气管(17)位于压縮气罐(1)下方。3、 如权利要求1所述的高倍数泡沫灭火设备，其特征在于，所述的承 压水罐(2)上方设有第三电磁阀(9)，该第三电磁阀(9)用于承压水罐(2) 的排气。4、 如权利要求1所述的高倍数泡沫灭火设备，其特征在于，所述的承 压水罐(2)设有进水阀(10)和排水阀(11)，进水阀(10)位于承压水罐(2)上方，排水阀(11)位于承压水...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立杰，
申请(专利权)人：姚立杰，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]