【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车头防护，具体为一种燃油车型平头防护型驾驶室。
技术介绍
1、载货汽车，一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
2、现有的燃油车型货车多采用平头设计，这样在驾驶室发生碰撞之后，由于确实确实支撑，其车头极易发生的形变，且形变幅度极大，此时就会对驾驶室内部的司机造成生命危险。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种燃油车型平头防护型驾驶室，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，更具体的说是一种燃油车型平头防护型驾驶室，包括车头和底框架，所述底框架的顶端且位于车头的背面固定安装有立架，所述立架的顶端部设有连接轴二，所述立架的上方设有防护框架，其防护框架与立架通过连接轴二转动连接，所述防护框架的上方固定安装有顶部壳，所述立架的左右两侧腰部均固定安装有斜杆，且两根斜杆的底端均与底框架固定连接。
3、更进一步的，所述防护框架的内部横方向处安装有防护横杆，所述防护框架的内部纵方向处安装有中间框架。
4、更进一步的，所述中间框架的右端设有螺纹套，所述螺纹套的两端均固定连接有连接轴一，其连接轴一的端部插接至中间框架的内部。
...【技术保护点】
1.一种燃油车型平头防护型驾驶室，包括车头(1)和底框架(2)，其特征在于：所述底框架(2)的顶端且位于车头(1)的背面固定安装有立架(3)，所述立架(3)的顶端部设有连接轴二(17)，所述立架(3)的上方设有防护框架(18)，其防护框架(18)与立架(3)通过连接轴二(17)转动连接，所述防护框架(18)的上方固定安装有顶部壳(4)，所述立架(3)的左右两侧腰部均固定安装有斜杆(5)，且两根斜杆(5)的底端均与底框架(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的燃油车型平头防护型驾驶室，其特征在于：所述防护框架(18)的内部横方向处安装有防护横杆(16)，所述防护框架(18)的内部纵方向处安装有中间框架(7)。
3.根据权利要求2所述的燃油车型平头防护型驾驶室，其特征在于：所述中间框架(7)的右端设有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的两端均固定连接有连接轴一(8)，其连接轴一(8)的端部插接至中间框架(7)的内部。
4.根据权利要求3所述的燃油车型平头防护型驾驶室，其特征在于：所述立架(3)的内部横方向处安装有支撑横杆(6)，所述支撑横杆(6)的中
5.根据权利要求4所述的燃油车型平头防护型驾驶室，其特征在于：两端所述套管之间均转动设置有螺纹杆(11)，所述螺纹套(9)套设在螺纹杆(11)的表面并与其螺纹连接，所述螺纹杆(11)的底端套设有齿轮二(14)。
6.根据权利要求5所述的燃油车型平头防护型驾驶室，其特征在于：所述支撑横杆(6)的底端固定安装有U形固定架(15)，所述U形固定架(15)的内部固定安装有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出轴套设有齿轮一(12)，所述齿轮一(12)与齿轮二(14)啮合连接。
...【技术特征摘要】
1.一种燃油车型平头防护型驾驶室，包括车头(1)和底框架(2)，其特征在于：所述底框架(2)的顶端且位于车头(1)的背面固定安装有立架(3)，所述立架(3)的顶端部设有连接轴二(17)，所述立架(3)的上方设有防护框架(18)，其防护框架(18)与立架(3)通过连接轴二(17)转动连接，所述防护框架(18)的上方固定安装有顶部壳(4)，所述立架(3)的左右两侧腰部均固定安装有斜杆(5)，且两根斜杆(5)的底端均与底框架(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的燃油车型平头防护型驾驶室，其特征在于：所述防护框架(18)的内部横方向处安装有防护横杆(16)，所述防护框架(18)的内部纵方向处安装有中间框架(7)。
3.根据权利要求2所述的燃油车型平头防护型驾驶室，其特征在于：所述中间框架(7)的右端设有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的两端均固定连接有连接轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宝忠，
申请(专利权)人：合肥常源汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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