【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸，具体是一种防爆人行道闸。
技术介绍
1、道闸是专门用于管理人员以及车辆通行通道出入口的设备，随着道闸的技术发展，具有智能识别功能的道闸被广泛的使用，同时道闸可根据使用其概况的不同分为人行道闸以及车辆道闸。
2、而现有在易燃易爆等危险场所进行使用的人行道闸在遇到爆炸情况时，其闸杆常会由于形变导致其无法正常开启，大大影响人员逃生的效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防爆人行道闸，解决了现有在易燃易爆等危险场所进行使用的人行道闸在遇到爆炸情况时，其闸杆常会由于形变导致其无法正常开启，大大影响人员逃生效率的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供一种防爆人行道闸，包括：
3、闸机，其外侧表面固定安装有多组加强筋；
4、闸杆组件，包括连接杆以及阻拦杆，所述连接杆一端与传动轮固定连接，所述传动轮转动安装在闸机上，并由闸机内的回转结构带动转动，所述连接杆另一端与阻拦杆一端转动连接；
5、驱动件，其两端分别与连接杆以及阻拦杆的靠近端传动连接，用于带动阻拦杆转动，所述驱动件由闸机外侧的控制器控制，所述控制器外侧安装有防爆盒；
6、定位框，安装在所述连接杆上，用于限位阻拦杆转动；
7、防护弧罩，用于对驱动件进行防爆防护。
8、作为本技术进一步的方案，所述回转结构包括步进电机以及回转齿轮，所述步进电机固定安装在闸机内，所述回转齿轮同轴安装在步进电机的回转驱动轴上，所述回转齿轮与传动
9、作为本技术进一步的方案，所述连接杆端部固定有连接轴，所述连接轴与阻拦杆端部的连接座转动连接。
10、作为本技术进一步的方案，所述定位框为u型。
11、作为本技术进一步的方案，所述防护弧罩包括第一防护半弧和第二防护半弧，所述第一防护半弧和第二防护半弧分别与连接杆以及阻拦杆固定连接，所述第一防护半弧的内壁与第二防护半弧滑动连接。
12、作为本技术进一步的方案，所述驱动件为驱动伸缩杆，所述驱动伸缩杆一端与连接杆上的固定块铰接，另一端与阻拦杆端侧铰接。
13、与现有技术相比，本技术中将回转结构收纳在闸机内，同时将闸杆组件设计为转动连接的连接杆以及阻拦杆，当发生爆炸时，由回转结构带动闸杆组件转动至竖直状态，而当回转结构在爆炸中发生故障，无法实现驱动作业时，此时操作人员可由控制器控制驱动件驱动阻拦杆水平转动至与连接杆垂直状态，避免其对人通行进行阻挡，解决了现有在易燃易爆等危险场所进行使用的人行道闸在遇到爆炸情况时，其闸杆常会由于形变导致其无法正常开启，大大影响人员逃生效率的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防爆人行道闸，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防爆人行道闸，其特征在于，所述回转结构包括步进电机以及回转齿轮，所述步进电机固定安装在闸机内，所述回转齿轮同轴安装在步进电机的回转驱动轴上，所述回转齿轮与传动轮外侧同轴安装的不完全齿环啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种防爆人行道闸，其特征在于，所述连接杆端部固定有连接轴，所述连接轴与阻拦杆端部的连接座转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种防爆人行道闸，其特征在于，所述定位框为U型。
5.根据权利要求1所述的一种防爆人行道闸，其特征在于，所述防护弧罩包括第一防护半弧和第二防护半弧，所述第一防护半弧和第二防护半弧分别与连接杆以及阻拦杆固定连接，所述第一防护半弧的内壁与第二防护半弧滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种防爆人行道闸，其特征在于，所述驱动件为驱动伸缩杆，所述驱动伸缩杆一端与连接杆上的固定块铰接，另一端与阻拦杆端侧铰接。
【技术特征摘要】
1.一种防爆人行道闸，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防爆人行道闸，其特征在于，所述回转结构包括步进电机以及回转齿轮，所述步进电机固定安装在闸机内，所述回转齿轮同轴安装在步进电机的回转驱动轴上，所述回转齿轮与传动轮外侧同轴安装的不完全齿环啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种防爆人行道闸，其特征在于，所述连接杆端部固定有连接轴，所述连接轴与阻拦杆端部的连接座转动连接。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙严林，
申请(专利权)人：上海申哲信息系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。