【技术实现步骤摘要】
本申请涉及的汽车座椅长滑轨前后调节装置的领域，尤其是涉及一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之轨道滑动稳定机构。
技术介绍
1、汽车座椅在汽车上属于必备的配套设施，而在汽车座椅在使用中，则需要用到的就是座椅调节功能，我们常见的座椅前后调节功能，无论是电动调节亦或是手动调节，大多数都会使用到座椅滑轨。
2、通常，座椅滑轨包括上轨和下轨；上轨包括呈n形的上主体，上主体的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部，左右两侧的下折弯部均向上侧弯折形成滑板；下轨包括下主体，下主体的左右两侧分别设置有轨道，轨道包括下主体的左右两侧分别向上折弯形成的外侧板、外侧板上端部连接的向内侧弧形过渡的弧形过渡段、弧形过渡段上端部连接的上折弯板、上折弯板内端部向下折弯形成的内侧板，内侧板位于对应侧的滑板与上主体之间，且内侧板与对应侧的下折弯部之间具有活动间隙，而前后调节的锁止机构则是安装于上轨和下轨之间。
3、然专利技术人认为这种常见的座椅滑轨，在上轨和下轨之间安装时，由于上轨和下轨之间的装配时，需要考虑到两者之间的内部的零部件配合，同时，为了使得两者之间装配后相互之间的滑动配合更为紧密，会在两者之间安装滚轮，但是，因为有滚轮以及内部零部件的影响，导致上轨和下轨之间的安装相对比较麻烦，而且单单依靠滚轮无法在多方向保持上轨和下轨之间的滑动稳定性。
技术实现思路
1、为了既能够实现上轨和下轨安装时相对较为轻松，又能够提高上轨和下轨之间的滑动稳定性。
2、本申请提供的一种汽车座椅长滑轨前
3、一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之轨道滑动稳定机构，包括上轨，上轨包括呈n形的上主体，上主体的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部，左右两侧的下折弯部均向上侧弯折形成滑板，滑板上铰接有转动臂，转动臂的一端倾斜设置有辅助轮、另一端设置有扭簧安装臂，转动臂的铰接轴上安装有扭簧，扭簧的一端搭设于扭簧安装臂，转动臂与滑板之间设置有转动臂转动行程限位组件。
4、可选的，所述铰接轴外端部设置有扭簧安装座，扭簧安装座包括扭簧安装台、扭簧档位板，扭簧安装台位于扭簧挡位板与滑板之间，扭簧安装台相对两侧设置有相互平行的平行限位面，扭簧套装于扭簧安装台，且扭簧套装于扭簧安装台的内圈设置有与平行限位面相适配的平行段。
5、可选的，所述扭簧安装臂为转动臂远离辅助轮的一端向远离滑板的一侧折弯形成，且扭簧安装臂的端部设置有限制扭簧脱离的挡位凸起。
6、可选的，所述转动臂转动行程限位组件包括设置于转动臂上靠近扭簧安装臂一侧的限位块，限位块朝向滑板方向设置，滑板与限位块相对应的位置设置有限位孔，限位块可随转动臂于限位孔内摆动。
7、可选的，所述转动臂远离扭簧安装臂的端部倾斜设置有辅助轮安装板，辅助轮安装板相对于滑板形成夹角，辅助轮安装于辅助轮安装板。
8、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过增设本机构，在安装时，可以尽可能减小上轨和下轨之间的不必要摆动，而且利用本结构，可以使得辅助轮抵触于下轨的轨道上拐角滚动，而上轨和下轨之间原有的滚轮则是抵触于下轨的轨道底部运动，这就是的上下两个方向均有滚动力的存在，有效保证了上轨和下轨之间滑动运行的平稳性，而且可以减少实际使用中，两轨道之间不必要的摩擦和撞击。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之轨道滑动稳定机构，包括上轨，上轨包括呈n形的上主体（1），上主体（1）的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部（2），左右两侧的下折弯部（2）均向上侧弯折形成滑板（3），其特征在于，滑板（3）上铰接有转动臂（5），转动臂（5）的一端倾斜设置有辅助轮（6）、另一端设置有扭簧安装臂（7），转动臂（5）的铰接轴（4）上安装有扭簧（9），扭簧（9）的一端搭设于扭簧安装臂（7），转动臂（5）与滑板（3）之间设置有转动臂（5）转动行程限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之轨道滑动稳定机构，其特征在于，所述铰接轴（4）外端部设置有扭簧（9）安装座，扭簧（9）安装座包括扭簧安装台（10）、扭簧档位板（11），扭簧安装台（10）位于扭簧（9）挡位板与滑板（3）之间，扭簧安装台（10）相对两侧设置有相互平行的平行限位面（12），扭簧（9）套装于扭簧安装台（10），且扭簧（9）套装于扭簧安装台（10）的内圈设置有与平行限位面（12）相适配的平行段（13）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之轨道滑动稳定机构，其特征在于，所述转动臂（5）转动行程限位组件包括设置于转动臂（5）上靠近扭簧安装臂（7）一侧的限位块（15），限位块（15）朝向滑板（3）方向设置，滑板（3）与限位块（15）相对应的位置设置有限位孔（16），限位块（15）可随转动臂（5）于限位孔（16）内摆动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之轨道滑动稳定机构，其特征在于，所述转动臂（5）远离扭簧安装臂（7）的端部倾斜设置有辅助轮安装板（8），辅助轮安装板（8）相对于滑板（3）形成夹角，辅助轮（6）安装于辅助轮安装板（8）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之轨道滑动稳定机构，包括上轨，上轨包括呈n形的上主体（1），上主体（1）的左右两侧下端部均向外侧折弯形成下折弯部（2），左右两侧的下折弯部（2）均向上侧弯折形成滑板（3），其特征在于，滑板（3）上铰接有转动臂（5），转动臂（5）的一端倾斜设置有辅助轮（6）、另一端设置有扭簧安装臂（7），转动臂（5）的铰接轴（4）上安装有扭簧（9），扭簧（9）的一端搭设于扭簧安装臂（7），转动臂（5）与滑板（3）之间设置有转动臂（5）转动行程限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅长滑轨前后调节装置之轨道滑动稳定机构，其特征在于，所述铰接轴（4）外端部设置有扭簧（9）安装座，扭簧（9）安装座包括扭簧安装台（10）、扭簧档位板（11），扭簧安装台（10）位于扭簧（9）挡位板与滑板（3）之间，扭簧安装台（10）相对两侧设置有相互平行的平行限位面（12），扭簧（9）套装于扭簧安装台（10），且扭簧（9）套装于扭簧安装台（10）的内圈设置有与平行限位面...
【专利技术属性】
技术研发人员：李元昆，陈昀，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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