【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能汽车暗室测试的，尤其是一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法。
技术介绍
1、探头天线通路的校准方法是确保天线性能达到设计要求的重要手段，通过选择合适的校准方法，可以消除或减小天线制造公差和互耦效应对性能的影响，提高天线的波束赋形精度和通信质量，随着天线技术的不断发展，校准方法也将不断完善和创新，以适应更高精度、更高效率的校准需求。
2、目前，传统对于探头天线通路的校准方法是：所有探头天线采用同样的校准方法，架设校准天线对准每个探头天线，不区分非紧挨转台的探头天线和紧挨转台的探头天线，直接得到所有探头通路的校准结果；缺点是，对于紧挨转台的探头天线通路，其结果容易收到转台反射电磁波的影响，其校准结果不准确，且所有探头通路校准出来结果存在不一致性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，该种借位校准方法通过借位方式相邻的探头天线进行处理，避免了转台反射电磁波的影响，从而提高校准结果的准确性和所有通路校准结果的一致性。
2、本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
3、一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，包括
4、步骤s1：根据测量数据计算得到校准天线间隔角度的幅度差值和相位差值；
5、步骤s2：对准非紧挨转台探头天线，将收集到的数据通过处理得到幅度和相位作为第一校准结果；
6、步骤s3：借位对准紧挨转台的探头
7、步骤s4:将借位得到幅度和相位值与间隔角度幅度和相位差值进行计算得到第二校准结果；
8、步骤s5：将所述第一校准结果与第二校准结果合并作为所有探头天线通路的最终校准结果。
9、进一步的，所述步骤s1：获取测量设备在两个探头天线在相同条件下采集到的幅度图和相位方向图，根据所述幅度图以及相位方向图分别通过比较得到幅度差值和相位差值。
10、进一步的，在所述幅度图以及相位方向图中寻找法向角度与紧挨探头天线间隔角度的幅度差值和相位差值。
11、进一步的，所述法向角度为0°。
12、进一步的，所述紧挨探头天线间隔角度为15°。
13、进一步的，所述步骤s4：获取紧挨转台的探头天线通路的幅度值以及相位值，将紧挨转台的探头天线通路的幅度值以及相位值分别对应与幅度差值和相位差值作差，得到第二校准结果。
14、本专利技术的优点的有益效果为：通过借位对准其相邻的探头天线进行测量，并利用已知的天线间隔角度的幅度差值和相位差值进行校正，可以间接地估计出紧挨转台探头的幅度和相位，提高了校准的准确性和可行性，且能够避免因转台反射电磁波的影响，从而提高校准结果的准确性和所有通路校准结果的一致性。
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1.一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，其特征在于：所述步骤S1：获取测量设备在两个探头天线在相同条件下采集到的幅度图和相位方向图，根据所述幅度图以及相位方向图分别通过比较得到幅度差值和相位差值。
3.根据权利要求2所述一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，其特征在于：在所述幅度图以及相位方向图中寻找法向角度与紧挨探头天线间隔角度的幅度差值和相位差值。
4.根据权利要求3所述一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，其特征在于：所述法向角度为0°。
5.根据权利要求3所述一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，其特征在于：所述紧挨探头天线间隔角度为15°。
6.根据权利要求1或3所述一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，其特征在于：所述步骤S4：获取紧挨转台的探头天线通路的幅度值以及相位值，将紧挨转台的探头天线通路的幅度值以及相位值分别对应与幅度差值和相位差值作差，得到第二校准结果。
【技术特征摘要】
1.一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，其特征在于：所述步骤s1：获取测量设备在两个探头天线在相同条件下采集到的幅度图和相位方向图，根据所述幅度图以及相位方向图分别通过比较得到幅度差值和相位差值。
3.根据权利要求2所述一种用于智能汽车暗室测试系统的借位校准方法，其特征在于：在所述幅度图以及相位方向图中寻找法向角度与紧挨探头天线间隔角度的幅度差值和相位差值。
【专利技术属性】
技术研发人员：孟欢欢，刘国赢，马长春，黄瀛，
申请(专利权)人：杭州永谐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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