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包括至少一个配备有阻塞装置的流体供应回路的飞行器制造方法及图纸

技术编号:43266698 阅读:6 留言:0更新日期:2024-11-08 20:44
本发明专利技术涉及一种飞行器,包括至少一个动力装置、用于喷射来自动力装置的碎片(52)的至少一个喷射区域(ZE)以及至少一个流体供应回路(26)。流体供应回路包括:构造为能够处于打开状态和关闭状态的阻塞装置(34);构造为能够将阻塞装置(34)推入关闭状态的至少一个恢复元件(36);以及,至少一个控制装置(38),其至少部分地定位于所述喷射区域(ZE)中并构造为克服恢复元件(36)而将阻塞装置(34)保持在打开状态。当控制装置(38)在发生事故的情况下破裂时,其不再保持阻塞装置(34),该阻塞装置自动切换到关闭状态。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种包括配备有至少一个自动关闭阻塞装置的至少一个流体供应回路的飞行器。


技术介绍

1、在一实施方式中,飞行器包括多个推进组件,其各自包括吊舱和定位于吊舱中的用氢运行的动力装置。飞行器还包括至少一个氢储罐,以及对每个动力装置还包括连接氢储罐和动力装置的至少一个氢气供应回路。

2、每个动力装置均包括碎片喷射区域,在发生事故的情况下,来自动力装置的碎片可被喷射到该区域中。

3、根据一种构造,供氢回路穿过碎片喷射区域。在这种情况下,需要在动力装置和氢气供应回路之间设置定位于碎片喷射区域中的防护罩以防止从动力装置喷射出的碎片击中氢气供应回路。这种构造不能令人满意,这是因为其增加了飞行器的重量。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是弥补现有技术的全部或部分缺点。

2、为此,本专利技术的目的是一种飞行器,其包括至少一个动力装置、用于来自从动力装置的碎片的至少一个喷射区域以及至少一个流体供应回路,该回路包括沿上游至下游的流动方向引导流体的至少一个导管,其至少部分地定位于喷射区域中。

3、根据本专利技术,流体供应回路包括至少一个阻塞装置,阻塞装置定位于处于喷射区域的上游的第一导管中,并被构造为能够处于打开状态(位置)以及关闭状态,在打开状态,阻塞装置允许流体在第一导管中流动,在关闭状态,阻塞装置阻止流体在第一导管中流动。流体供应回路还包括:至少一个恢复元件,其被构造为能够将阻塞装置推入关闭状态;以及至少一个控制装置,其被构造为至少部分地定位于喷射区域中,并被构造处于第一状态(称为完整状态)和第二状态(破裂或断裂状态),在第一状态,控制装置克服恢复元件将阻塞装置保持处于打开状态,在第二状态,控制装置停止对阻塞装置的保持。

4、当碎片破裂控制装置时,阻塞装置不再被控制装置保持处于打开状态而是立即自动切换到关闭状态。因此,可以在保持高度安全性的同时将流体供应回路的一部分置于喷射区域中而不显著增加飞行器的重量。

5、根据另一特征,阻塞装置包括座部,其具有引导流体的通道孔以及可移动元件,可移动元件被构造为能够沿流动方向对应于阻塞装置的打开状态的、与座部间隔开的位置和对应于阻塞装置的关闭状态的、与座部接触的位置之间移位。

6、根据另一特征,恢复元件定位于第一导管中,第一导管包括与座部间隔开的凸肩,恢复元件为压缩弹簧,其具有与可移动元件接触的第一端以及与第一导管的凸肩接触的第二端。

7、根据另一特征,控制装置包括定位于流体供应回路的第二导管中的至少一根杆、与杆成一体的至少第一止动件、与第二导管成一体的至少第二止动件、以及连接杆和第二导管并允许杆在第二导管中沿流动方向平移的至少一个滑动连接件。此外,杆、第一止动件和第二止动件以及座部被构造为使得在控制装置的第一状态下,与杆成一体的第一止动件与和导管成一体的第二止动件接触,并且杆与阻塞装置的可移动元件接触并将其保持在座部隔开的位置。

8、根据另一特征,第二导管部分地定位于喷射区域中并在位于喷射区域两侧的第一端和第二端之间延伸。

9、根据另一特征,喷射区域由第一表面和第二表面限定,控制装置包括分别定位于限定喷射区域的第一表面和第二表面处的第一滑动连接件和第二滑动连接件。

10、根据另一特征,第一导管和第二导管具有第一接合平面和第二接合平面,其在第一导管和第二导管连接时彼此抵接,第一导管定位于第二导管的上游。此外,控制装置还包括至少一个部分,其相对于第二导管的第二接合平面突出并被构造为穿入第一导管中以便将阻塞装置推至打开状态。

11、根据另一特征,控制装置包括第一滑动连接件和第二滑动连接件,离第一端最远的第二滑动连接件确保第二止动件的功能,第一止动件定位于第一滑动连接件和第二滑动连接件之间。

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【技术保护点】

1.一种飞行器,包括:

2.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于,所述恢复元件(36)定位于第一导管(28)中,第一导管(28)包括远离所述座部(40)的凸肩(28.1),所述恢复元件(36)为压缩弹簧,所述压缩弹簧具有与所述可移动元件(42)接触的第一端(36.1)以及与第一导管(28)的所述凸肩(28.1)接触的第二端(36.2)。

3.根据权利要求1或2所述的飞行器,其特征在于,第二导管(30)部分地定位于所述喷射区域(ZE)中,并在定位于所述喷射区域(ZE)的两侧的第一端(30.1)和第二端(30.2)之间延伸。

4.根据权利要求3所述的飞行器,其特征在于,所述喷射区域(ZE)由第一表面(S1)和第二表面(S2)限定,并且所述控制装置(38)包括分别位于限定所述喷射区域(ZE)的第一表面(S1)和第二表面(S2)处的第一滑动连接件(50)和第二滑动连接件(50')。

5.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器,其特征在于,第一导管(28)定位于第二导管(30)的上游;

6.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器,其特征在于,所述控制装置(38)包括第一滑动连接件(50)和第二滑动连接件(50'),距第一端(30.1)最远的第二滑动连接件(50')用作第二止动件(48)的功能,第一止动件(46)定位于第一滑动连接件(50)和第二滑动连接件(50')之间。

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【技术特征摘要】

1.一种飞行器,包括:

2.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于,所述恢复元件(36)定位于第一导管(28)中,第一导管(28)包括远离所述座部(40)的凸肩(28.1),所述恢复元件(36)为压缩弹簧,所述压缩弹簧具有与所述可移动元件(42)接触的第一端(36.1)以及与第一导管(28)的所述凸肩(28.1)接触的第二端(36.2)。

3.根据权利要求1或2所述的飞行器,其特征在于,第二导管(30)部分地定位于所述喷射区域(ze)中,并在定位于所述喷射区域(ze)的两侧的第一端(30.1)和第二端(30.2)之间延伸。

4.根据权利要求3所述的飞行器,其特征在于,所述喷射...

【专利技术属性】
技术研发人员:P·莫吉卡L·恰普拉
申请(专利权)人:空中客车简化股份公司
类型:发明
国别省市:

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