【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机，尤其涉及一种带离合器的减速机及工程机械。
技术介绍
1、现有平地机、铲运机等工程机械的前桥行走减速机大多数为常闭式行走减速机，即在非工作状态下，活塞在弹簧的弹性作用力下朝向离合组件移动，以将离合组件压紧中止动力的传递，进而实现整车的制动，而当行走减速机工作时，制动需要解除，活塞克服弹簧的弹性作用力背向离合组件移动，以使离合组件处于松弛状态，输入动力可正常传递，实现行走减速机制动解除。该常闭式行走减速机适用工况较为单一，不能同时兼顾动力性能和高速性能。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带离合器的减速机及工程机械，能够使工程机械同时兼顾动力性能和高速性能。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、带离合器的减速机，包括：
4、固定壳体；
5、输入轴，可转动地设置于所述固定壳体内；
6、离合器，包括活塞、离合组件、轴承和第一输出壳体，所述活塞设置于所述固定壳体内，所述第一输出壳体可转动地设置于所述固定壳体内，所述离合组件包括摩擦片和对偶钢片，所述摩擦片和所述对偶钢片均套设于所述输入轴上，且所述摩擦片和所述对偶钢片中一个与所述输入轴连接，另一个与所述第一输出壳体连接，所述轴承设置于所述活塞朝向所述离合组件的端部，所述轴承被配置为当所述活塞沿所述输入轴的轴向朝向所述离合组件移动时直接抵压于所述离合组件；
7、行星结构，其输入端连接于所述第一输出壳体；
8、第二输出壳体，其与所
9、作为一种可选方案，所述离合器还包括第一销钉，所述第一销钉设置于所述固定壳体上，所述活塞设置有第一销孔，所述第一销钉可滑动地限位于所述第一销孔内。
10、作为一种可选方案，还包括支撑壳体，所述支撑壳体沿所述输入轴的轴向的一端与所述固定壳体转动连接，所述第二输出壳体与所述支撑壳体沿所述输入轴的轴向的另一端连接。
11、作为一种可选方案，所述支撑壳体的内壁和所述固定壳体的外壁之间设置有第一轴承；所述第一输出壳体的外壁和所述固定壳体的内壁之间设置有第二轴承。
12、作为一种可选方案，所述第一轴承包括两个第一圆锥滚子轴承，所述第二轴承包括两个第二圆锥滚子轴承，所述行星结构包括二级行星轮架，所述二级行星轮架位于所述支撑壳体内并与所述固定壳体固定连接，且所述二级行星轮架和靠近所述行星结构的一个所述第一圆锥滚子轴承之间设置有第一调整垫片，所述二级行星轮架和靠近所述行星结构的一个所述第二圆锥滚子轴承之间设置有第二调整垫片。
13、作为一种可选方案，所述二级行星轮架通过第二螺钉与所述固定壳体连接，且所述二级行星轮架和所述固定壳体通过第二销钉进行插接定位。
14、作为一种可选方案，所述行星结构包括一级太阳轮、一级行星齿轮和一级行星轮架，所述一级太阳轮与所述第一输出壳体固定连接，所述一级行星齿轮同时与所述一级太阳轮和所述第二输出壳体的内齿啮合，所述一级行星轮架与所述一级行星齿轮连接；
15、所述行星结构还包括二级太阳轮，所述二级太阳轮与所述一级行星轮架连接，所述第一输出壳体朝向所述行星结构的一侧设置有平面，所述平面抵接于所述二级太阳轮背离所述一级行星轮架的一侧端面上。
16、作为一种可选方案，所述一级行星轮架上设置有安装所述一级行星齿轮的安装轴，所述一级太阳轮和所述安装轴抵接于所述第二输出壳体。
17、作为一种可选方案，所述固定壳体背离所述第二输出壳体的一端设置有端盖，所述端盖与所述固定壳体固定连接，所述输入轴与所述端盖转动连接，且所述端盖的内壁和所述输入轴的外壁之间设置有第一油封。
18、工程机械，包括轮毂以及上述任一方案中所述的带离合器的减速机，所述轮毂与所述第二输出壳体固定连接。
19、本技术的有益效果：
20、本技术提供的一种带离合器的减速机，轴承设置于活塞的端部，当活塞朝向离合组件移动时，轴承能够直接抵压于离合组件，且离合组件中的摩擦片和对偶钢片中，一个的内壁与输入轴连接，另一个的外壁与第一输出壳体连接，以使输入轴在转动时能够通过离合组件带动第一输出壳体转动，轴承直接抵压于离合组件上能够跟随离合组件同时转动，在活塞不转动的情况下实现离合组件在压紧时能够转动。该带离合器的减速机为常开式，在活塞压紧离合组件时能够实现输入轴通过离合组件驱动第一输出壳体转动，第一输出壳体通过行星结构输出动力以驱动第二输出壳体转动；在活塞远离离合组件后，离合组件处于松弛状态，动力输出中止，但不影响工程机械上的轮毂带动第二输出壳体的转动。该带离合器的减速机，直接设置轴承与离合组件抵接，以实现动力输出，减少了零部件的数量，降低了加工制造的成本，简化了结构。
21、工程机械的前桥设置有该带离合器的减速机，前桥的轮毂与第二输出壳体连接，工程机械处于沙地等工况作业时，可通过活塞将离合组件压紧，以实现工程机械全驱动功能，以使工程机械动力充足，提高通过性，工程机械需要转场时，可将离合组件分离，以使离合组件处于松弛状态，实现工程机械退出全驱动功能，仅使用后驱动以提高工程机械的高速性能。
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1.带离合器的减速机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述离合器(3)还包括第一销钉(35)，所述第一销钉(35)设置于所述固定壳体(1)上，所述活塞(31)设置有第一销孔，所述第一销钉(35)可滑动地限位于所述第一销孔内。
3.根据权利要求1所述的带离合器的减速机，其特征在于，还包括支撑壳体(6)，所述支撑壳体(6)沿所述输入轴(2)的轴向的一端与所述固定壳体(1)转动连接，所述第二输出壳体(5)与所述支撑壳体(6)沿所述输入轴(2)的轴向的另一端连接。
4.根据权利要求3所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述支撑壳体(6)的内壁和所述固定壳体(1)的外壁之间设置有第一轴承；所述第一输出壳体(34)的外壁和所述固定壳体(1)的内壁之间设置有第二轴承。
5.根据权利要求4所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述第一轴承包括两个第一圆锥滚子轴承(7)，所述第二轴承包括两个第二圆锥滚子轴承(8)，所述行星结构(4)包括二级行星轮架(46)，所述二级行星轮架(46)位于所述支撑壳体(6)内并与所
6.根据权利要求5所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述二级行星轮架(46)通过第二螺钉(461)与所述固定壳体(1)连接，且所述二级行星轮架(46)和所述固定壳体(1)通过第二销钉(462)进行插接定位。
7.根据权利要求1所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述行星结构(4)包括一级太阳轮(41)、一级行星齿轮(42)和一级行星轮架(43)，所述一级太阳轮(41)与所述第一输出壳体(34)固定连接，所述一级行星齿轮(42)同时与所述一级太阳轮(41)和所述第二输出壳体(5)的内齿啮合，所述一级行星轮架(43)与所述一级行星齿轮(42)连接；
8.根据权利要求7所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述一级行星轮架(43)上设置有安装所述一级行星齿轮(42)的安装轴，所述一级太阳轮(41)和所述安装轴抵接于所述第二输出壳体(5)。
9.根据权利要求1所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述固定壳体(1)背离所述第二输出壳体(5)的一端设置有端盖(11)，所述端盖(11)与所述固定壳体(1)固定连接，所述输入轴(2)与所述端盖(11)转动连接，且所述端盖(11)的内壁和所述输入轴(2)的外壁之间设置有第一油封(21)。
10.工程机械，其特征在于，包括轮毂以及权利要求1-9任一项所述的带离合器的减速机，所述轮毂与所述第二输出壳体(5)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.带离合器的减速机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述离合器(3)还包括第一销钉(35)，所述第一销钉(35)设置于所述固定壳体(1)上，所述活塞(31)设置有第一销孔，所述第一销钉(35)可滑动地限位于所述第一销孔内。
3.根据权利要求1所述的带离合器的减速机，其特征在于，还包括支撑壳体(6)，所述支撑壳体(6)沿所述输入轴(2)的轴向的一端与所述固定壳体(1)转动连接，所述第二输出壳体(5)与所述支撑壳体(6)沿所述输入轴(2)的轴向的另一端连接。
4.根据权利要求3所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述支撑壳体(6)的内壁和所述固定壳体(1)的外壁之间设置有第一轴承；所述第一输出壳体(34)的外壁和所述固定壳体(1)的内壁之间设置有第二轴承。
5.根据权利要求4所述的带离合器的减速机，其特征在于，所述第一轴承包括两个第一圆锥滚子轴承(7)，所述第二轴承包括两个第二圆锥滚子轴承(8)，所述行星结构(4)包括二级行星轮架(46)，所述二级行星轮架(46)位于所述支撑壳体(6)内并与所述固定壳体(1)固定连接，且所述二级行星轮架(46)和靠近所述行星结构(4)的一个所述第一圆锥滚子轴承(7)之间设置有第一调整垫片(71)，所述二级行星轮架(46)和靠近所述行星结构(4)的一个所述第二圆锥滚子轴承(8)之间设置有第二调整垫片...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，卢再毅，赵亚丽，彭海峰，韦凤珠，潘子沁，
申请(专利权)人：柳工柳州传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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