【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，确切的说是一种气刹盘式制动前桥。
技术介绍
目前国内5.5T气刹制动重卡前桥均为鼓式制动，鼓式制动前桥制作简单，但其散 热性差，热稳定性差，水稳定性差，制动稳定性差等，尤其是在城市行驶或连续下坡行驶，易 由于降温慢而引起制动衬片的热衰退，造成制动失效，引发事故。
技术实现思路
本技术的目的就是针对气刹鼓式制动器前桥的缺陷和不足，结合汽刹制动系 统，开发成功的一种用于气刹重卡商用车，能替代鼓式制动器前桥的气刹盘式制动器前桥， 从而满足重卡汽车的制动要求，提高制动安全性和可靠性。为达到以上目的，本技术转向横拉杆总成1与转向节臂4与转向节18联接， 转向节18通过主销25与推力轴承6、调整垫圈5和前轴3联接，下主销堵盖总成26拧到转 向节销端部，直拉杆臂2联接到转向节18上，油封7固定在轮毂11上，油封圈8过盈配合 到转向节18轴颈，轴承19和轮毂11依次联到转向节18上，制动盘23通过六角头螺栓24 联接到轮毂11上，轴承17安装在轮毂的外侧轴承孔内，依次将锁紧垫片13、转向节螺母15 装在转向节轴头上，用开口销锁紧，然后将轮毂盖12用螺栓固定到轮毂11上。本技术的实现，主要是通过气室将制动力作用在制动块上，依靠制动盘与两 侧的制动块之间的摩擦产生制动力矩，摩擦片与制动盘无摩擦增力作用，摩擦片尺寸不大， 能够保证制动时有良好的热稳定性；制动时，摩擦片与制动盘单位压力高，易将沾附在摩擦 片上的水分挤压出，并在离心力的作用下将水分甩掉，保证了制动时的水稳定性；制动力矩 与气室的推力成线性关系，无自行增势作用，因此，制动时的制动稳定性好。...
【技术保护点】
气刹盘式制动前桥，其特征在于：转向横拉杆总成（１）与转向节臂（４）与转向节（１８）联接，转向节（１８）通过主销（２５）与推力轴承（６）、调整垫圈（５）和前轴（３）联接，下主销堵盖总成（２６）拧到转向节销端部，直拉杆臂（２）联接到转向节（１８）上，油封（７）固定在轮毂（１１）上，油封圈（８）过盈配合到转向节（１８）轴颈，轴承（１９）和轮毂（１１）依次联到转向节（１８）上，制动盘（２３）通过六角头螺栓（２４）联接到轮毂（１１）上，轴承（１７）安装在轮毂的外侧轴承孔内，依次将锁紧垫片（１３）、转向节螺母（１５）装在转向节轴头上，用开口销锁紧，然后将轮毂盖（１２）用螺栓固定到轮毂（１１）上。
【技术特征摘要】
气刹盘式制动前桥，其特征在于转向横拉杆总成(1)与转向节臂(4)与转向节(18)联接，转向节(18)通过主销(25)与推力轴承(6)、调整垫圈(5)和前轴(3)联接，下主销堵盖总成(26)拧到转向节销端部，直拉杆臂(2)联接到转向节(18)上，油封(7)固定在轮毂(11)上，油封圈(8)过盈配...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠义，李秀波，王海勇，王汝刚，张振燕，
申请(专利权)人：诸城市义和车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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