【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空调管路，更具体地说它涉及一种空调管双头压板结构。
技术介绍
1、现有的汽车空调双头管端结构为实现双头压板装配的可靠性，并锁紧管端，需要设计为衬套等结构来配合空调管进行固定装配，这样就增加了机加和焊接工序，使得原材料的成本升高，同时也是空调管的连接结构较为复杂。
2、基于上述汽车空调管双头压板连接中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种空调管双头压板结构，该空调管双头压板结构解决现有汽车空调管双头压板固定连接的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种汽车空调管双头压板锁紧结构，包括双头压板锁紧结构，所述双头压板锁紧结构包括压板和第一空调管；压板的一端形成有开口槽，开口槽内形成有定位孔，定位孔的内侧壁上形成有锁合结构，第一空调管上设有锁接结构，锁接结构与锁合结构相适配；第一空调管能够沿定位孔的轴向穿过，并通过锁接结构与锁合结构锁紧在一起，从而固定在定位孔内；锁合结构能够限制第一空调管绕定位孔的轴向转动，并且使得第一空调管与定位孔保持同轴；所述锁合结构和所述锁接结构由锁紧槽或凸齿中相互匹配的组合组成。
4、本技术进一步设置为：所述定位孔由位于上侧的顶台阶与位于下侧的底台阶组成；所述锁合结构位于所述底台阶上，所述锁接结构的下侧用于与所述锁合结构匹配，且上侧用于与所述顶台阶匹配。
5、本技术
6、本技术进一步设置为：锁合结构为凸齿，锁接结构设计为锁紧槽；定位孔在开口槽的开口两侧分别对称设有凸齿；两个锁紧槽沿第一空调管的轴向对称，且分别设置于第一空调管外侧面的两侧；锁紧槽沿定位孔的轴向伸入定位孔内，并与凸齿卡紧在一起，从而限制第一空调管绕定位孔的轴向转动。
7、本技术进一步设置为：锁紧槽为齿槽；两个凸齿沿第一空调管的轴向对称，且分别设置于第一空调管外侧面的两侧；定位孔在开口槽的开口两侧分别对称设有齿槽；两个凸齿分别对称卡接在两侧的齿槽内，并形成对称锁合结构，从而使第一空调管与定位孔保持同轴。
8、本技术进一步设置为：第一空调管的外侧面上沿其周向形成有环形的定位面，定位面上均匀设有多个凸齿；定位孔在开口槽的开口两侧分别对称设有多个齿槽；定位面上的各个凸齿分别卡接在定位孔的各个齿槽内；齿槽和凸齿之间设有密封圈。
9、本技术进一步设置为：第一空调管为金属管，压板为金属板，锁合结构与定位孔一体成型，锁接结构与第一空调管一体成型；凸齿分别与锁紧槽沿定位孔的径向挤压连接在一起，从而使第一空调管夹紧在开口槽内。
10、本技术进一步设置为：第一空调管与定位孔的同心度≤φ0.1mm。
11、本技术进一步设置为：双头压板锁紧结构装配后锁紧强度大于压板的屈服强度。
12、本技术进一步设置为：双头压板锁紧结构的承压能力＞3.6mpa。
13、本技术进一步设置为：双头压板锁紧结构包括第二空调管，第二空调管为金属管；第一空调管为高压管，第二空调管为低压管；压板的一端形成有连接孔，连接孔为通孔；第二空调管穿过连接孔，并通过连接件固定在压板上。
14、本技术进一步设置为：连接件包括金属固定圈和橡胶圈；金属固定圈固定套设于连接孔内，橡胶圈外侧的周向上通过其多个凸出的卡环分别卡接在金属固定圈内侧周向的各个卡槽内；第二空调管穿过橡胶圈的中心孔，并挤压橡胶圈形成过盈配合。
15、本技术进一步设置为：压板上还设有挤压孔，挤压孔为通孔，挤压孔设置于连接孔和定位孔之间；挤压孔、定位孔以及连接孔并排设置。
16、综上所述，本技术具有以下有益效果：装配简单、可靠，且装配后能够自动对中，避免出现偏心压缩密封圈，导致密封失效的风险，降低原材料成本。
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1.一种空调管双头压板结构，包括双头压板锁紧结构，其特征在于：所述双头压板锁紧结构包括压板(1)和第一空调管(2)；所述压板(1)的一端形成有开口槽(11)，所述开口槽(11)内形成有定位孔(12)，所述定位孔(12)的内侧壁上形成有锁合结构，所述第一空调管(2)上设有锁接结构，所述锁接结构与所述锁合结构相适配；所述第一空调管(2)能够沿所述定位孔(12)的轴向穿过，并通过所述锁接结构与所述锁合结构锁紧在一起，从而固定在所述定位孔(12)内；所述锁合结构能够限制所述第一空调管(2)绕所述定位孔(12)的轴向转动，并且使得所述第一空调管(2)与所述定位孔(12)保持同轴；所述锁合结构和所述锁接结构由锁紧槽或凸齿(22)中相互匹配的组合组成。
2.根据权利要求1所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述定位孔(12)由位于上侧的顶台阶与位于下侧的底台阶组成；所述锁合结构位于所述底台阶上，所述锁接结构的下侧用于与所述锁合结构匹配，且上侧用于与所述顶台阶匹配。
3.根据权利要求1所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述锁合结构为锁紧槽，所述锁接结构设计为
4.根据权利要求1所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述锁合结构为凸齿(22)，所述锁接结构设计为锁紧槽；所述定位孔(12)在所述开口槽(11)的开口两侧分别对称设有所述凸齿(22)；两个所述锁紧槽沿所述第一空调管(2)的轴向对称，且分别设置于所述第一空调管(2)外侧面的两侧；所述锁紧槽沿所述定位孔的轴向伸入所述定位孔(12)内，并与所述凸齿(22)卡紧在一起，从而限制所述第一空调管(2)绕所述定位孔的轴向转动。
5.根据权利要求3所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述锁紧槽为齿槽(13)；两个所述凸齿(22)沿所述第一空调管(2)的轴向对称，且分别设置于所述第一空调管(2)外侧面的两侧；所述定位孔(12)在所述开口槽(11)的开口两侧分别对称设有所述齿槽(13)；两个所述凸齿(22)分别对称卡接在两侧的所述齿槽(13)内，并形成对称锁合结构，从而使所述第一空调管(2)与所述定位孔(12)保持同轴。
6.根据权利要求5所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述第一空调管(2)的外侧面上沿其周向形成有环形的定位面(21)，所述定位面(21)上均匀设有多个所述凸齿(22)；所述定位孔(12)在所述开口槽(11)的开口两侧分别对称设有多个所述齿槽(13)；所述定位面(21)上的各个所述凸齿(22)分别卡接在所述定位孔(12)的各个所述齿槽(13)内；所述齿槽(13)和所述凸齿(22)之间设有密封圈。
7.根据权利要求3或4所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述第一空调管(2)为金属管，所述压板(1)为金属板，所述锁合结构与所述定位孔(12)一体成型，所述锁接结构与所述第一空调管(2)一体成型；所述凸齿(22)分别与所述锁紧槽沿所述定位孔(12)的径向挤压连接在一起，从而使所述第一空调管(2)夹紧在所述开口槽(11)内；和/或，所述第一空调管(2)与所述定位孔(12)的同心度≤φ0.1mm；和/或，所述双头压板锁紧结构装配后锁紧强度大于所述压板(1)的屈服强度；和/或，所述双头压板锁紧结构的承压能力＞3.6MPa。
8.根据权利要求1所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述双头压板锁紧结构包括第二空调管(3)，所述第二空调管(3)为金属管；所述第一空调管(2)为高压管，所述第二空调管(3)为低压管；所述压板(1)的一端形成有连接孔，所述连接孔为通孔；所述第二空调管(3)穿过所述连接孔，并通过连接件固定在所述压板(1)上。
9.根据权利要求8所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述连接件包括金属固定圈(31)和橡胶圈(32)；所述金属固定圈(31)固定套设于所述连接孔内，所述橡胶圈(32)外侧的周向上通过其多个凸出的卡环分别卡接在所述金属固定圈(31)内侧周向的各个卡槽内；所述第二空调管(3)穿过所述橡胶圈(32)的中心孔，并挤压所述橡胶圈(32)形成过盈配合。
10.根据权利要求8所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述压板(1)上还设有挤压孔(14)，所述挤压孔(14)为通孔，所述挤压孔(14)设置于所述连接孔和所述定位孔之间；所述挤压孔(14)、所述定位孔以及所述连接孔并排设置。
...【技术特征摘要】
1.一种空调管双头压板结构，包括双头压板锁紧结构，其特征在于：所述双头压板锁紧结构包括压板(1)和第一空调管(2)；所述压板(1)的一端形成有开口槽(11)，所述开口槽(11)内形成有定位孔(12)，所述定位孔(12)的内侧壁上形成有锁合结构，所述第一空调管(2)上设有锁接结构，所述锁接结构与所述锁合结构相适配；所述第一空调管(2)能够沿所述定位孔(12)的轴向穿过，并通过所述锁接结构与所述锁合结构锁紧在一起，从而固定在所述定位孔(12)内；所述锁合结构能够限制所述第一空调管(2)绕所述定位孔(12)的轴向转动，并且使得所述第一空调管(2)与所述定位孔(12)保持同轴；所述锁合结构和所述锁接结构由锁紧槽或凸齿(22)中相互匹配的组合组成。
2.根据权利要求1所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述定位孔(12)由位于上侧的顶台阶与位于下侧的底台阶组成；所述锁合结构位于所述底台阶上，所述锁接结构的下侧用于与所述锁合结构匹配，且上侧用于与所述顶台阶匹配。
3.根据权利要求1所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述锁合结构为锁紧槽，所述锁接结构设计为凸齿(22)，所述凸齿(22)设置于所述第一空调管(2)的外侧面上；所述凸齿(22)沿所述定位孔的轴向伸入所述锁紧槽内，并与所述锁紧槽卡紧在一起，从而限制所述第一空调管(2)绕所述定位孔的轴向转动。
4.根据权利要求1所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述锁合结构为凸齿(22)，所述锁接结构设计为锁紧槽；所述定位孔(12)在所述开口槽(11)的开口两侧分别对称设有所述凸齿(22)；两个所述锁紧槽沿所述第一空调管(2)的轴向对称，且分别设置于所述第一空调管(2)外侧面的两侧；所述锁紧槽沿所述定位孔的轴向伸入所述定位孔(12)内，并与所述凸齿(22)卡紧在一起，从而限制所述第一空调管(2)绕所述定位孔的轴向转动。
5.根据权利要求3所述的一种空调管双头压板结构，其特征在于：所述锁紧槽为齿槽(13)；两个所述凸齿(22)沿所述第一空调管(2)的轴向对称，且分别设置于所述第一空调管(2)外侧面的两侧；所述定位孔(12)在所述开口槽(11)的开口两侧分别对称设有所述齿槽(13)；两个所述凸齿(22)分别对称卡接在两侧的所述齿槽(13)内，并形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：董敏，白永洁，张炜，
申请(专利权)人：宁波福士汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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