【技术实现步骤摘要】
本技术涉及升降装置，特别是涉及一种推车支架。
技术介绍
1、现有技术中，为了适应更多的应用场景，推车支架一般采用电动升降或手摇式升降，电动款成本高，需要插电，对于移动式推车支架并不太方便，而且升降速度较慢。手摇款需要手动转动把手带动丝杆转动，费力且体验不佳。
2、专利技术人知道的一种升降装置中，可以实现高度方向的自由悬停，但该升降装置仅适用于固定重量的待支撑物，基于此，专利技术人提供了一种既能实现高度方向的自由悬停又能适用于不同重量待支撑物的推车支架。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种推车支架，该推车支架可以适配不同重量的重物且能实现自由悬停。
2、为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种推车支架，包括：立柱；滑动件，相对于立柱可滑动地设置；弹性件，设置在立柱上；第一连接件；第一联动件，沿第一预设轨迹可移动地设置，第一连接件的第一端与滑动件连接，第一连接件的第二端与第一联动件联动连接；第二联动件，与第一联动件联动连接，第二联动件沿第二预设轨迹可移动地设置；第二连接件，第二连接件的第一端与第二联动件联动连接，第二连接件的第二端与弹性件连接；滑动件相对于立柱发生相对滑动时，第一联动件沿第一预设轨迹移动，第二联动件沿第二预设轨迹移动，第一连接件和第二连接件发生移动，以带动弹性件发生变形，滑动件具有悬停支撑位置，其中，第二联动件相对于第一联动件沿预设方向可移动地设置，以适配不同重力的待支撑物。
3、进一步地，推车支架还包括：转动结
4、进一步地，推车支架包括转动结构时，第二联动件、第一联动件以及枢转点形成三角形结构。
5、进一步地，推车支架还包括用于调整第二联动件位置的调节结构，调节结构包括螺杆和与螺杆连接的调节件，螺杆可转动地固定在转动结构上，螺杆穿设在第二联动件上并与第二联动件螺纹连接，通过旋拧调节件以带动第二联动件沿螺杆的轴向直线移动，转动结构包括相对设置的第一转动件和第二转动件，第一转动件上依次设有转动轴、第二联动件和固定轴，螺杆穿过转动轴、第二联动件和固定轴后与锁紧件连接，第二转动件与第一转动件固定连接。
6、进一步地，立柱的侧壁上设有与调节件对应的操作孔；或者，第一转动件和/或第二转动件上均设有导向孔，第二联动件的部分结构穿设在导向孔内，且第二联动件能够沿导向孔滑动。
7、进一步地，第一连接件为绳索，推车支架还包括与立柱连接的第一导向件，绳索的一端绕过定滑轮后与滑动件连接，绳索的另一端绕过第一导向件后与第一联动件联动连接；第一导向件包括同轴设置的第一导向轮和第二导向轮，第一导向轮的半径大于第二导向轮的半径，绳索的另一端依次绕过第一导向轮和第二导向轮后与第一联动件联动连接。
8、进一步地，第一导向件的轴向端面外侧设有多个间隔设置的齿槽，推车支架还包括止转件和安装座，安装座与立柱固定连接，止转件相对于安装座可移动地设置，以具有与齿槽配合的第一位置和与齿槽脱离配合的第二位置，推车支架还包括旋钮，旋钮与安装座螺纹连接，旋钮穿出安装座的端部与止转件连接，以带动止转件沿旋钮的轴向移动。
9、进一步地，第二连接件为链条，推车支架还包括与立柱连接的第二导向件，第二导向件用于对链条进行导向以将作用力传递给弹性件；第二导向件为链轮，链轮为两个，两个链轮分别位于链条的宽度方向两侧。
10、进一步地，立柱上设有第一限位件和第二限位件，第二限位件位于第一限位件和转动结构之间，第一限位件用于对滑动件向上滑动的极限位置进行限定，第二限位件用于对滑动件向下滑动的极限位置进行限定。
11、进一步地，第一预设轨迹和所述第二预设轨迹均为弧形，第二预设轨迹的半径小于或等于第一预设轨迹的半径；或者，滑动件的朝向立柱的一侧设有第一滑轮组，第一滑轮组包括多个第一滑轮；滑动件的侧面设有第二滑轮组，第二滑轮组包括多个第二滑轮，多个第二滑轮分别设置在滑动件的相对的两个侧面，位于滑动件同一侧面的多个第二滑轮错位布置，滑动件通过第一滑轮组和第二滑轮组与立柱滑动配合。
12、应用本技术的技术方案，通过第一联动件和第二联动件的联动，使得滑动件具有悬停支撑位置，从而可以实现重物在不同高度的悬停；另外，由于第二联动件沿预设方向可移动地设置，这样，可以改变与第二联动件联动连接的弹性件的作用点，从而可以适配不同重力的重物，比如显示屏等。
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1.一种推车支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的推车支架，其特征在于，所述推车支架还包括：
3.根据权利要求2所述的推车支架，其特征在于，所述推车支架包括所述转动结构(60)时，所述第二联动件B、所述第一联动件A以及所述枢转点形成三角形结构。
4.根据权利要求2所述的推车支架，其特征在于，所述推车支架还包括用于调整所述第二联动件B位置的调节结构(80)，所述调节结构(80)包括螺杆(82)和与所述螺杆(82)连接的调节件(81)，所述螺杆(82)可转动地固定在所述转动结构(60)上，所述螺杆(82)穿设在所述第二联动件B上并与所述第二联动件B螺纹连接，通过旋拧所述调节件(81)以带动所述第二联动件B沿所述螺杆(82)的轴向直线移动，所述转动结构包括相对设置的第一转动件(61)和第二转动件(62)，所述第一转动件(61)上依次设有转动轴(63)、第二联动件B和固定轴(64)，所述螺杆(82)穿过所述转动轴(63)、所述第二联动件和所述固定轴(64)后与锁紧件(83)连接，所述第二转动件(62)与所述第一转动件(61)固定连接。>
5.根据权利要求4所述的推车支架，其特征在于，所述立柱(10)的侧壁上设有与所述调节件(81)对应的操作孔(11)；或者，
6.根据权利要求1至5中任一项所述的推车支架，其特征在于，所述第一连接件(40)为绳索，所述推车支架还包括与所述立柱(10)连接的第一导向件(71)，所述绳索的一端绕过定滑轮后与所述滑动件(20)连接，所述绳索的另一端绕过所述第一导向件(71)后与所述第一联动件A联动连接；所述第一导向件(71)包括同轴设置的第一导向轮(711)和第二导向轮(712)，所述第一导向轮(711)的半径大于所述第二导向轮(712)的半径，所述绳索的另一端依次绕过所述第一导向轮(711)和所述第二导向轮(712)后与所述第一联动件A联动连接。
7.根据权利要求6所述的推车支架，其特征在于，所述第一导向件(71)的轴向端面外侧设有多个间隔设置的齿槽，所述推车支架还包括止转件(74)和安装座(73)，所述安装座(73)与所述立柱(10)固定连接，所述止转件(74)相对于所述安装座(73)可移动地设置，以具有与所述齿槽配合的第一位置和与所述齿槽脱离配合的第二位置，所述推车支架还包括旋钮(75)，所述旋钮(75)与所述安装座(73)螺纹连接，所述旋钮(75)穿出所述安装座(73)的端部与所述止转件(74)连接，以带动所述止转件(74)沿所述旋钮(75)的轴向移动。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的推车支架，其特征在于，所述第二连接件(50)为链条，所述推车支架还包括与所述立柱(10)连接的第二导向件(72)，所述第二导向件(72)用于对所述链条进行导向以将作用力传递给所述弹性件(30)；所述第二导向件(72)为链轮，所述链轮为两个，两个所述链轮分别位于所述链条的宽度方向两侧。
9.根据权利要求2至5中任一项所述的推车支架，其特征在于，所述立柱(10)上设有第一限位件和第二限位件，所述第二限位件位于所述第一限位件和所述转动结构(60)之间，所述第一限位件用于对所述滑动件向上滑动的极限位置进行限定，所述第二限位件用于对所述滑动件(20)向下滑动的极限位置进行限定。
10.根据权利要求2至5中任一项所述的推车支架，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种推车支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的推车支架，其特征在于，所述推车支架还包括：
3.根据权利要求2所述的推车支架，其特征在于，所述推车支架包括所述转动结构(60)时，所述第二联动件b、所述第一联动件a以及所述枢转点形成三角形结构。
4.根据权利要求2所述的推车支架，其特征在于，所述推车支架还包括用于调整所述第二联动件b位置的调节结构(80)，所述调节结构(80)包括螺杆(82)和与所述螺杆(82)连接的调节件(81)，所述螺杆(82)可转动地固定在所述转动结构(60)上，所述螺杆(82)穿设在所述第二联动件b上并与所述第二联动件b螺纹连接，通过旋拧所述调节件(81)以带动所述第二联动件b沿所述螺杆(82)的轴向直线移动，所述转动结构包括相对设置的第一转动件(61)和第二转动件(62)，所述第一转动件(61)上依次设有转动轴(63)、第二联动件b和固定轴(64)，所述螺杆(82)穿过所述转动轴(63)、所述第二联动件和所述固定轴(64)后与锁紧件(83)连接，所述第二转动件(62)与所述第一转动件(61)固定连接。
5.根据权利要求4所述的推车支架，其特征在于，所述立柱(10)的侧壁上设有与所述调节件(81)对应的操作孔(11)；或者，
6.根据权利要求1至5中任一项所述的推车支架，其特征在于，所述第一连接件(40)为绳索，所述推车支架还包括与所述立柱(10)连接的第一导向件(71)，所述绳索的一端绕过定滑轮后与所述滑动件(20)连接，所述绳索的另一端绕过所述第一导向件(71)后与所述第一联动件a联动连接；所述第一导向件(71)包括同轴设置的第一导...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：宁波沱沱河设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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