【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯，具体而言，涉及一种电梯的配重减震结构。
技术介绍
1、目前，由于导轨靴与导轨之间仅通过滑动连接，若是一旦产生震动，导轨靴与导轨碰撞极易损坏，进而可能会导致配重装置脱轨，从而存在安全风险，实用性较低。
2、中国技术专利(申请号：200820169581.1)所公开的“一种电梯对重装置的抗震装置，包括对重块压紧装置，该压紧装置设置成是“l”形钢板，“l”形钢板设置在对重框的左、右立梁的凹槽内，“l”形钢板的竖板固定在立梁凹槽内板上，“l”形钢板的底横板紧紧压在对重块的两端，还包括对重框防脱装置，对重框防脱装置设置为“u”形凹槽钢板，“u”形凹槽钢板固定在对重框的左、右立梁的外侧，所述的“u”形凹槽钢板的“u”形凹槽的两槽边间隙夹合在对重导轨的两直边旁；具有以下优点：对重块固定牢靠，对重导轨与“u”形凹槽钢板的“u”形凹槽扣合深度深，抗震系数高，具有较高的安全性”；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。
3、因此我们对此做出改进，提出一种电梯的配重减震结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对目前存在的由于导轨靴与导轨之间仅通过滑动连接，若是一旦产生震动，导轨靴与导轨碰撞极易损坏，进而可能会导致配重装置脱轨，从而存在安全风险，实用性较低。
2、为了实现上述专利技术目的，本技术提供了电梯的配重减震结构，以改善上述问题。
3、本申请具体是这样的：
4、包括配重主体，所述配重主体的两侧的两端均设置有缓冲组件，所述缓
5、作为本申请优选的技术方案，所述横向缓冲机构包括第一u形件，所述第一u形件固定安装在配重主体上，所述第一u形件内的两侧均开设有限位槽，所述限位槽内固定设有限位杆。
6、作为本申请优选的技术方案，所述横向缓冲机构还包括两个限位块，所述限位块与限位杆穿插连接，所述限位杆上套设有第一弹簧，且第一弹簧固定安装在限位槽和限位块之间。
7、作为本申请优选的技术方案，所述纵向缓冲机构由第二u形件、第一滑轮和两个第二弹簧。
8、作为本申请优选的技术方案，所述第二u形件固定安装在两个限位块之间，所述第一滑轮的两端分别与第二u形件的两端穿插连接，两个所述第二弹簧分别套接在第一滑轮的两端上。
9、作为本申请优选的技术方案，所述防护组件由两个防护机构组成，且两个防护机构分别设置在配重主体底端的两侧。
10、作为本申请优选的技术方案，所述防护机构包括斜杆，所述斜杆设置在配重主体的底端，所述斜杆两侧的顶端均设置有连接块，且连接块的顶端与配重主体的底端固定连接，两个所述连接块之间嵌设有活动轴，且活动轴与斜杆转动连接。
11、作为本申请优选的技术方案，所述防护机构还包括第二滑轮，所述第二滑轮与斜杆的底部转动连接，所述斜杆顶端的一边等距固定设有若干第三弹簧，且第三弹簧的顶端与配重主体固定连接。
12、作为本申请优选的技术方案，所述第二滑轮的两端均嵌设有缓冲橡胶层。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果：
14、在本申请的方案中：
15、1.为了解决现有技术中由于导轨靴与导轨之间仅通过滑动连接，若是一旦产生震动，导轨靴与导轨碰撞极易损坏，进而可能会导致配重装置脱轨，从而存在安全风险，实用性较低的问题，本申请通过设置的缓冲组件，在纵向缓冲机构的作用下，使得第一导轨抵住横向缓冲机构的第一滑轮内，对配重主体进行限位，使得配重主体可以沿着第一轨道上下移动，通过横向缓冲机构和纵向缓冲机构，可以在受到震动以及电梯导轨出现微型形变时使得第一滑轮在横向和纵向方向上进行微调减震，防止第一滑轮脱离电梯导轨；
16、2.通过设置的防护组件，在防护机构的作用下，若是配重主体失控，可以对配重主体起到一定的缓冲减压的效果，并且在防护机构第二滑轮的作用下，可以将防护机构受到的冲击卸掉一部分，起到自身的防护，防止由于冲击过大破损蹦出而造成二次损伤，提高了实用性。
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1.一种电梯的配重减震结构，其特征在于，包括配重主体(1)，所述配重主体(1)的两侧的两端均设置有缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)由横向缓冲机构(3)和纵向缓冲机构(4)组成，所述横向缓冲机构(3)和纵向缓冲机构(4)互配用于配重主体(1)与电梯导轨的缓冲，所述配重主体(1)的底端设置有防护组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种电梯的配重减震结构，其特征在于，所述防护组件(5)由两个防护机构组成，且两个防护机构分别设置在配重主体(1)底端的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种电梯的配重减震结构，其特征在于，所述防护机构包括斜杆(501)，所述斜杆(501)设置在配重主体(1)的底端，所述斜杆(501)两侧的顶端均设置有连接块(502)，且连接块(502)的顶端与配重主体(1)的底端固定连接，两个所述连接块(502)之间嵌设有活动轴(503)，且活动轴(503)与斜杆(501)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种电梯的配重减震结构，其特征在于，所述防护机构还包括第二滑轮(504)，所述第二滑轮(504)与斜杆(501)的底部转动连接，所
5.根据权利要求4所述的一种电梯的配重减震结构，其特征在于，所述第二滑轮(504)的两端均嵌设有缓冲橡胶层。
...【技术特征摘要】
1.一种电梯的配重减震结构，其特征在于，包括配重主体(1)，所述配重主体(1)的两侧的两端均设置有缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)由横向缓冲机构(3)和纵向缓冲机构(4)组成，所述横向缓冲机构(3)和纵向缓冲机构(4)互配用于配重主体(1)与电梯导轨的缓冲，所述配重主体(1)的底端设置有防护组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种电梯的配重减震结构，其特征在于，所述防护组件(5)由两个防护机构组成，且两个防护机构分别设置在配重主体(1)底端的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种电梯的配重减震结构，其特征在于，所述防护机构包括斜杆(501)，所述斜杆(501)设置在配重主体(1)的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈裕平，董旭伟，宋月飞，
申请(专利权)人：浙江蒂尔森电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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